星途品牌是奇瑞集團數次衝高失敗後的獨苗，雖然有著大量資源傾斜，但並沒有在市場取得很好效果，和曾站在同一起跑線的領克和魏牌，差距甚遠。為了拉近彼此間的距離，星途在去年3月份推出了旗艦中大型SUV攬月，在“地表最強”奇瑞2。0T發動機的賦能下，欲上九天攬月。
可惜現實和理想總是有著很大偏差。雖然上市初期，無論是網友亦或是業內人士都對其一致看好，但反饋到市場表現上，卻又是另一番景象。在品牌銷量快訊上幾乎很難看到攬月的相關資訊，相關的專業車輛銷量統計平臺也看不到攬月的身影。銷量成迷的攬月，可想而知在市場上混得有多差。
為了讓攬月能“一洗前恥”，星途近期又推出起售價為17。99萬元的5座版本的攬月（之前只有單一的7座版車型銷售），與7座版車型互補，滿足消費者多元化的用車需求。相比7座版的“顧家”屬性，售價更親民且空間也得到進一步最佳化的5座版本車型，在車輛舒適性和價效比上，顯然更合年輕消費者的口味。
並且為了迎合當代年輕化的審美喜好，攬月五座版在前臉設計上並沒有採用標誌性的橫幅飾條設計，多邊形進氣格柵搭配直瀑式中網設計，讓它看起來多了幾分運動感。
內飾設計和7座版車型基本保持一致，只在是細節用料方面稍有不同，換裝的全新電子檔杆以及中控區域金屬拉絲飾板，讓它比7座版車型多了幾分時尚感。動力上搭載的依舊是最大輸出261馬力的2。0T發動機，並提供兩驅和四驅版本。
星途攬月搖身一變，從當初的糙漢成為了如今的小鮮肉，舒適度提升，售價也得到進一步下調。5座版的到來，確實為這潭死水注入了新的活力，不過考慮到上市初期不會有較大的終端優惠，持幣觀望的人應該不在少數。
