【智車派新聞】在公眾的認知裡，相比燃油汽車，新能源汽車更加環保。不過，隨著新能源汽車的火熱，一些潛在的汙染問題也逐漸顯現。據媒體報道，國內對退役電池的回收還存在環節上的漏洞，有業內人士指出，到2020年國內動力電池累計退役量約20萬噸，其中大量流入小作坊等非正規渠道，帶來不小的安全和環境隱患。
20萬噸退役電池大量流入黑市
中國汽車技術研究中心資料顯示，2020年國內動力電池累計退役量約20萬噸，2025年累計退役量預計約為78萬噸。如此高的退役電池量，無疑需要行業尤其是汽車廠商來承擔起回收動力電池的主要責任。據悉，2018年至今，共27家企業進入工信部符合“新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件”的名單。
眾所周知，隨意丟棄電池對土地和水源等會造成相當大的環境汙染，1塊20克質量的手機電池便可使1平方公里土地汙染50年左右，更大更重的電動汽車動力電池會對環境帶來更大的威脅。在未來，電動汽車等新能源車將逐漸代替燃油車成為主流，因此電池回收體系的完善至關重要，也刻不容緩，希望相關機構和企業能夠提前重視這一問題，將環境威脅扼殺在搖籃。
