吉利汽車和長城汽車哪個更有未來?聽內行人說完,瞬間明白了

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吉利汽車與長城汽車都是國內非常強大的自主車企,吉利汽車的優勢在於體系、平臺,而長城汽車的優勢之處在於產生;所以從長遠上看,吉利更具有潛力,有了屬於自己的平臺、有了自主打造體系平臺的實力,什麼樣的車都有可能造出來,吉利已經率先邁出了崛起的第一步,日後只要吉利能多花些功夫,是有很大機會被世界所認可的

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而長城的發展沒有大旗可以扯,因此,長城很踏實的在逆向的平臺上慢慢的改進和積累。這個過程雖然堅難,但對於技術的掌控卻更為真實和厚重。這跟長城的企業文化口號“每天進步一點點”相得益彰。

在傳統燃油車領域,長城或許還不及有沃爾沃背書的吉利,但在新能源領域,至少在目前,長城已可以說徹底甩開了毫無技術積累的吉利。

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雖然吉利銷量更高,但是長城的研發投入更大。吉利汽車2018年的研發投入為19。26億元,其中費用化5。49億元,資本化13。78億元。長城汽車2018年共39。59億元的研發投入,其中資本化達到了22。16億元,費用化約17。4億元。

但是研發投入和專利數並不成正比,由中國汽車工程學會編著的《中國汽車技術發展報告(2017)》顯示,長城專利數為7183個,而吉利汽車專利數為14172個,兩倍於長城。

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吉利不太清楚,長城汽車從我家“三代”的經歷來看,造車水平是一直都在進步,質量上也一直把握的很好。當我們需要買車的時候,也有合適的車型可以選擇,這算很好的把握住使用者需求了。我相信隨著大家對汽車瞭解的越來越深入,長城汽車的銷量也會越來越好。