SUV車型的汽車噪音大，開車時間長了非常不舒服，怎麼辦？
通過後期的隔音降噪處理，可以有效減小風噪、路噪、引擎噪音、胎噪和共鳴噪音，使得愛車更安靜。
但是進行汽車隔音降噪，選擇專業的隔音施工店家和環保高效的隔音材料都非常關鍵。
昆明的這位漢騰車友經過對比之後，來到昆明發燒友汽車音響隔音改裝店，為愛車進行全方位隔音處理。我們一起來看看隔音施工過程：
漢騰X5汽車隔音降噪：
隔音部位：坐艙底板、尾箱隔音
隔音材料：
俄羅斯STP軍工炸彈隔音材料
博亞環保隔音止振材料
博亞環保吸音棉
隔音施工店家：昆明發燒友汽車音響隔音改裝
隔音方案分析：
漢騰原車隔音做得不夠好，高速行駛的時候風噪、路噪共鳴噪音非常大，駕乘舒適性大打折扣；車門隔音處理，有效減小風噪入侵；引擎蓋隔音處理，削減發動機噪音。翼子板隔音有效解決胎噪問題。
針對底板和尾箱隔音處理，有效減小路噪、鈑金共振噪音以及尾箱共鳴噪音和風噪，使得漢騰X5的駕乘環境更加安靜舒適。
正副駕腳踏底盤幾乎是每款車型的薄弱部位，路噪和引擎噪音問題比較突出，因此需要進行重點止振和消除低頻共鳴處理，貼上俄羅斯STP軍工炸彈隔音材料，同時進行吸音處理，效果非常明顯。後排座椅下方和尾箱止振採用博亞隔音材料、在進行吸音處理隔音效果非常理想。
1、漢騰X5隔音施工的環保止振和吸音材料：
2、車門隔音處理：解決風噪問題
這是漢騰X5原車門構造，鈑金一層薄膜，上面沒有進行隔音處理，鈑金共振共鳴噪音和風噪大。
車門隔音解決方案：
2層止振處理，貼上博亞環保止振材料
1層吸音處理，貼上博亞環保吸音材料
這是車門裡層的止振處理，提升鈑金紮實度、減小共振共鳴噪音。
車門雙層隔音處理之後，鈑金更紮實度、鈑金共鳴噪音明顯變小，隔音使得車門密封有效減小風噪入侵。
這是1層吸音處理，風噪被進一步削減。
2、坐艙底板和尾箱的隔音處理，這是漢騰X5原車鈑金構造，上面有區域性止振處理，但是隔音效果還有待提升。
坐艙底板和尾箱的隔音處理方案：先止振然後再進行吸音處理
前排座椅下方貼上STP軍工炸彈止振材料，後排座椅下方鈑金、尾箱和後輪弧貼上博亞環保隔音材料，抑制鈑金共振共鳴噪音。
止振和吸音雙管齊下，隔音效果非常出色，來自尾箱和低頻的噪音得到有效控制，路噪、共鳴噪音小了很多，愛車的駕乘體驗更加安靜舒適。
3、翼子板隔音處理：解決胎噪問題
1層博亞環保止振材料
1層博亞環保吸音棉
翼子板隔音處理，胎噪得到有效控制，這在跑高速的時候感受特別明顯。
4、引擎蓋隔音處理：1層博亞止振材料+1層博亞引擎蓋覆膜
這是原車引擎蓋構造，上面沒有隔音處理。
引擎蓋第1層隔音處理
引擎蓋第2層隔音處理：
經過全方位的深度隔音降噪處理，漢騰X5的噪音問題得到有效解決，駕乘環境更安靜舒適，長途跋涉不再被噪音困擾，車子開起來也更舒服！
漢騰X5汽車隔音降噪分享完畢！
END
