車市風雲變無常，買車賣車愁斷腸，現如今除了碰撞安全外，汽車環保也非常重要。此前奧迪致癌門事件就給大家敲響了警鐘，其實以此深入調查，不難發現各廠家做得都不完美，所以中國生態汽車評價規程是大勢所趨。2019年6月20日，中國汽車技術研究中心有限公司管理中心在杭州釋出中國生態汽車評價2019年度第一批評價結果。此次共有7款車型參與評價，分別為：
1。東風汽車有限公司東風日產乘用車公司 騏達 2019款 1。6L 智尊版
2。海馬汽車有限公司 二代海馬S5 1。2T手動舒適型
3。華晨寶馬汽車有限公司 BMW 525L 豪華套裝
4。北京汽車股份有限公司 紳寶智道 2019款 1。5T 手動精英版
5。浙江吉利控股集團有限公司 星越 2019版 1。5T 豪華型
6。浙江吉利控股集團有限公司 嘉際 2019版 1。5T 臻享型
7。一汽-大眾汽車有限公司 2019年型 奧迪A4L 進取型
汽車產業是推動科技創新和工業革新的重要支柱，是建設製造強國的重要支撐。作為汽車產業的綠色先鋒，中國生態汽車評價自2015年起，推廣“健康 節能 環保”理念，針對車內空氣質量、車內噪聲、有害物質、綜合油耗、尾氣排放等專案進行評價，推動我國汽車行業生態設計水平不斷提升。
7款車型成績釋出 自主合資各佔優勢
本次結果釋出會，不僅有車企（海馬汽車有限公司和華晨寶馬汽車有限公司）首次參與，也有MPV首次參評。從本批次的評價結果中可以看出，自主品牌在車內空氣質量及有害物質專案優於合資品牌，這與企業從設計之初就重視生態設計理念密不可分。據參評企業介紹，北汽股份紳寶智道在車內空氣質量方面的設計初期，制定生態效能目標，建立綠色材料資料庫，採用環保材料及綠色工藝，極大降低了有機汙染物散發，保證了較為優異的車內空氣質量成績。海馬汽車則是一方面搭建完善的禁限用物質及可回收利用管理團隊和體系，制定技術、檢測規範；另一方面，最佳化上游供應商體系，保證了有害物質專案的優異成績。
但在綜合油耗和尾氣排放專案，自主品牌與合資品牌仍有差距。其中，騏達在尾氣排放專案取得滿分，企業負責人介紹，騏達採用雙噴射提效系統、多項降摩減損技術、多項油改措施，降低油耗及汙染物排放，使騏達滿足國六（b）排放標準。
目前，中國生態汽車評價2015版規程累計評價了10批次23家企業的39款車型。依據中國生態汽車評價規則，獲得銅牌及以上就可以被認定為生態車型。經測算，生態汽車在行業數量佔比從2015年17。8%提升到了2018年59。6%，提高41。8%；企業對全生命週期的研究從2015年的0家，提升到了至今的20餘家，證明汽車行業生態設計水平正在不斷提升。
細項上，在不計入新能源汽車的前提下，行業平均油耗從2015年的7。04L/100km降至2018年的6。59L/100km；整車平均含鉛量從2016年的12。1kg降低至2018年的10。9kg。
新版規程啟動實施 抽車評價比例加大
本次釋出會結束後，中國生態汽車評價 2015版規程將退出“歷史舞臺”，新版規程啟動實施。中國生態汽車評價 2019版規程新增了評價專案，例如，車內空氣質量新增了高溫檢測和主觀氣味評價、車內噪聲專案新增了發動機怠速及120km/h勻速行駛，基本覆蓋了日常用車場景。同時，加嚴了評價指標，例如將尾氣排放的參考標準由國五升級為國六，進一步順應國家政策和行業技術水平的提升。結果採用星級釋出的形式，讓評價結果更加直觀。
管理中心將於2019年7月啟動新一批生態汽車抽車評價工作，目前車型名單已基本確定，將採用新版評價規程進行試驗。下一步，管理中心也將採用“抽車評價為主、自願性評價為輔”的模式，進一步推動行業生態設計水平提升，為消費者購車提供更多資料參考。
下面我就來細細的給大家講下生態車型，東風日產騏達，給我們想要購騏達的車主一個參考和借鑑。
6月20日，在中國生態汽車評價新一批車型評價結果中，東風日產騏達憑藉在健康、節能、環保等方面的出色表現，以尾氣排放專案滿分、總分92。6分的優異成績，獲得中國生態汽車評價規程最高的白金牌。這也是繼軒逸後，東風日產再度獲此殊榮，樹立了生態理念的新標杆。
第一，我給大家闡述的是，不是所有汽車都叫“生態汽車”
中國生態汽車評價規程，被譽為目前含金量最高的中國生態汽車評價標準，為消費者提供直觀的汽車生態效能資料。中國生態汽車評價規程評價標準極為嚴苛，2015年，中汽中心在幾千款車型的資料中測算出，有近80%的新車達不到生態汽車標準，而白金獎牌獲獎率僅為0。5%。畢竟，不是所有的汽車都叫“生態汽車”！
在產品設計之初，騏達便堅持高標準、嚴要求，從設計源頭杜絕有害物質的使用，減少揮發物散發，旨在為消費者打造最健康的車內駕駛環境。騏達在車內空氣質量方面嚴格管控，一方面是用料更加實在，騏達採用低VOC樹脂、高純PU發泡、水性皮革、水性線束膠帶、環保隔音棉等環保材質。另一方面則是禁止使用EPS發泡、木纖維板、含苯類膠水、含苯類油漆等材料。
此外，騏達還採用水性塗裝、反應型催化劑等新技術，進一步改善了車型的車內空氣質量。配合東風日產建立完善的企業VOC和Soc專案管理流程與技術標準，讓駕乘人員能夠隨時享受健康的車內空氣環境。
二：咱們再來看看與軒逸同質同源的騏達
騏達能夠在中國生態汽車評價規程C-ECAP評價中脫穎而出並非偶然。作為與軒逸同質同源的家族產品，騏達從設計開發到原材料選用、製造、生產、銷售、回收等各個環節，始終堅持日系製造工藝和生態設計。此次中國生態汽車評價規程C-ECAP評價，騏達車型在尾氣排放、綜合油耗、車內噪聲等專案均取得了較為優異的水平。
此次中國生態汽車評價規程C-ECAP評價中，騏達取得了尾氣排放專案滿分成績。企業介紹說，這歸功於騏達車型搭載全新HR16發動機。憑藉“超微霧化+廣角噴射”的雙噴射系統提升熱效率，可透過連續可變雙氣門正時控制及採用多項降摩擦技術減少機械損失，提升動力的同時降低油耗及汙染物排放，滿足國六（b）的排放標準。同時，騏達搭配新一代X-Tronic CVT改善傳遞效率，同時配備怠速啟停系統（ISS）及智慧發電系統等多項油耗改善措施，在保證了充足動力的情況下，更極大的降低了油耗，真正做到了動力性與油耗間的完美平衡。
而NVH方面能夠取得不錯的成績，則源於騏達在上代基礎上進行了5大升級，提升前圍遮音棉的吸/隔音效能、提升前車門玻璃厚度、追加車內多處飾板吸音棉及輪罩吸音棉等，最大程度減小空氣噪音傳遞至車內，全面提升隔音效能。再加上正向的開發流程、完備的NVH模擬體系和試驗體系，保障騏達為消費者帶來舒適的駕駛空間。
三：東風日產的綠色生態造車體系
騏達能夠以優異的成績摘得中國生態汽車評價規程C-ECAP的白金牌，不僅說明騏達的各項指標成績都很出色，也意味著東風日產具備完善的研發體系、嚴苛的供應鏈控制體系，以及企業可持續發展的理念。
據瞭解，東風日產始終秉承“人·車·生活”的企業願景，致力於生態、健康、環保新技術的開發和投入。在VOC和有害物質方面，按照嚴於國內標準的GADSL（全球汽車限用物質清單）對禁用物質進行管理，從材料選擇、生產工藝、包裝運輸全過程對VOC進行管理。並始終堅持研發和推廣節能環保新技術，對傳統自吸發動機和渦輪增壓發動機進行專屬升級，率先實現全車系切換為國六產品。並將在2022年前匯入至少5款電驅動車型，挑戰銷量30%的電驅動化佔比。
此外，東風日產大力推進全價值鏈綠色環保管理和工藝改造。已陸續獲得廣州市“綠色工廠”稱號、工信部“綠色製造工廠”認證。未來，還將打造智慧生態空間，為消費者提供獨特環保基因的駕乘體驗。
說到這裡，相信大家對騏達這款車也有了深刻的瞭解，2019款騏達整體造型與在售款保持一致，不同的是針對科技配置進行了提升，新車新增了東風日產“智行+”車聯絡統。該系統搭載了科大訊飛語音識別技術，透過與高德地圖合作，實時更新線上地圖，該系統可以實現智慧躲避擁堵、慣性導航、遠端實時監測功能，使用者可透過手機APP遠端監測車輛狀態，查詢車輛實時位置。
該系統還搭載了墨跡天氣、4G移動Wi-Fi熱點，增加了“24小時隨心娛樂”功能，擁有超2000萬首線上音樂。購買2019款騏達的消費者還將享受日產智聯技術基礎服務流量10年免費。
動力方面來看，2019款騏達繼續搭載HR16 1。6L自然吸氣發動機，最大功率93kW，峰值扭矩154Nm。傳動方面匹配5速手動和CVT變速箱。
聽了小行的解說，是不是覺得騏達特別棒呢，一款生態省油舒適的日產車。
