都說買車必須上中高配 這些10萬級SUV低配就很好了!

在汽車圈內廣泛流傳著這樣一條不成文的定理“買車要買低配車”,原因在於一:高低配外觀雷同;二:高低配後期保值率相近;三:高低配車身結構基本一致;四:低配車型後期維護成本更低;五:高配車型的高階配置使用頻率低。

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對比擁有更強品牌號召力的合資或進口車型,這一定理放在以配置取勝的國產車型身上會顯得更為合理。而以下這些十萬級的國產SUV更是做到了入門就是高配。

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作為長安旗下第三款“PLUS”車型,長安CS55PLUS一經上市便深受消費者的喜愛,豐富的配置輔以親民的售價打造的價效比策略是CS55PLUS能獲得熱銷的其中一個關鍵因素。

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CS55PLUS的價效比究竟有多高?即便是全系最低配,配置供給也絲毫不馬虎。首先就是三大件層面,前後獨立懸架,1。5T發動機與高配車型如出一撤。前者的存在能給車輛帶來可比肩同級合資車型的底盤質感,而後者的存在則可以確保在法定的限速內,深踩油門不會有明顯的無力感。

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其次就是直觀的舒適、智慧、實用、安全配置層面,ESP、牽引力控制系統、胎壓顯示、上坡輔助、陡坡緩降等配置是保障行車安全的基礎。而定速巡航、倒車影像、後駐車雷達會是提升用車便利的好幫手。

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至於時下最為流行的大屏+車聯網+語音控制組合,同樣沒有缺席。10。25英寸的中控大屏足夠炫酷,內建的梧桐車輛智慧系統深度整合“騰訊車聯TAI”的核心能力,可支援40餘種精細化場景。而語音識別控制系統可以對多媒體、導航、電話、空調進行語音操作。

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更為關鍵的是,以上的配置供給僅僅是建立在9。19萬的廠商指導價的基礎上,如果你囊中羞澀卻又對CS55PLUS情有獨鍾,完全可以選擇最低配車型。

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教授相信當初願意為RX5一擲千金的車主,很多都是出於其擁有的迷人顏值。律動設計語言加持,動感的展翼格柵、小提琴型光幕尾燈、美輪美奐的側面,任一角度觀看RX5的外觀都是那麼的無懈可擊。

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而且專業級SUV的尺寸佈置,既兼顧了透過性和上下車便利性,配合符合人體工程學設計的座椅,以及由上汽位於英國長橋的工程團隊和保時捷的底盤調校團隊聯合研發的整套底盤,在實際駕駛過程中能夠同時兼顧舒適性、支撐性和操控效能。

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而上述的一切最低配車型同樣有配備。此外,在常規的配置層面ESP、牽引力控制系統、胎壓報警、上坡輔助、倒車影像應有盡有。還有進階的可開啟全景天窗、無鑰匙進入(前排)和啟動、多功能方向盤,滿足日常家用需求綽綽有餘。

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可以說到位的配置供給和與高配車型一樣的底盤結構和外觀造型,買入門車型同樣是個不錯的選擇。

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WEY和領克品牌的一炮而紅,讓一眾國產車企意識到高階化的可行性,由此在國產車企圈掀起了一股向上風潮。身為國產一份子,奇瑞也趁著這波潮流推出了高階子品牌——星途。而星途LX就是星途品牌的第二款量產車型。

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既然星途LX是高階車型,配置供給自然要配得上高階二字。所以哪怕是全系的最低配車型,也能提供堪比同價位車型高配的配置豐富度。諸如主副駕安全氣囊、前排側氣囊、ESP、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟全景天窗、無鑰匙進入(前排)和啟動、12。3英寸液晶儀表盤等配置,還有多種駕駛模式可供切換(運動、經濟、標準、舒適),相比前二者有過之而無不及。

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此外,在智慧互聯層面更是搭載了Lion雄獅智雲3。0系統,首款基於Intel虛擬化系統的量產車機,整合了深度人臉識別、智慧家居互聯、FOTA雲端升級、智慧語義識別等先進功能,還支援CarPlay手機互聯。

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入門就是高配這句話在星途LX的入門車型身上得到了充分的詮釋。

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提及比亞迪,我們首先想到的總是三電技術、“542”戰略、新能源,所以往往會忽略其實比亞迪在燃油車領域也有表現亮眼的車型,比如比亞迪宋,時常躋身國內SUV月度前十銷量榜就是對其實力最好的證明。而宋自知逆水行舟,不進則退的市場競爭法則,尤其是在競爭如斯激烈的緊湊型SUV市場,所以為了鞏固市場地位,在近期又補充了PLUS車型。PLUS並不是簡單的名稱更改,而是由外及內,涉及配置、造型、內飾、設計感、動力系統的全面革新。

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就以配置作為例子,哪怕是全系最低配車型都已經配備了主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、遠端啟動、仿皮座椅、主駕座椅電動調節、LED遠/近光燈、自動空調、車載PM2。5過濾裝置等豐富配置,完全不用擔心後期會出現配置不夠用的情況。

此外,中控的10。1英寸液晶螢幕內嵌了車聯網系統,可支援語音識別控制、OTA升級。

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最後就是無論是發動機還是變速箱,或是底盤結構都與高配車型保持一致,所以宋PLUS的入門車型也是個不會錯的選擇。

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誠然,付出更高的代價獲得的高階配置的確能起到提升日後用車體驗的效果,這是毋庸置疑的。只是需要明確一點,就是這些高階配置後期的使用頻率是否能與比起購買低配車型所多花的金錢成本相匹配,如果只是因為擁有就是合理而去購買,這種做法並不理智。更何況有些車型已經能做到入門即高配,也就沒必要再花冤枉錢買高配了。