買福特猛禽還得會挑型號,全系雙渦輪V6+10AT,空間超全尺寸SUV

如果一個人的一生只能夠選擇一臺車,你的答案是什麼?這樣的調查其實是汽車媒體們,每隔一段時間就會發起的。而放在男性車主群體中,你猜猜選擇最多的是什麼?肯定會有人說賓士大G、Jeep牧馬人、豐田普拉多這些越野銘牌,亦或是奧迪RS6 Avant、AMG E63 S Wagon這些西裝暴徒,但真正成為男性車主“夢想之車”中點名次數最多的,卻是一臺皮卡。它就是福特汽車打造的——F-150 Raptor,國內媒體與車迷又稱之為“猛禽”。

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從2017年福特透過官方進口渠道,引入F-150 Raptor開始,它就是汽車市場持續高熱的話題王,但鑑於國內的駕駛環境與相關稅費成本,這臺豪華皮卡車並沒有成為一臺走量的作品。

在目前在售的2019款陣容當中,福特為之提供了覆蓋52。38萬元-61。28萬元的三款選擇。從綜合駕駛與它本身的超級越野車身份出發,其中價效比最高的,自然是52。38萬元的F-150 3。5T 猛禽效能版(下同效能版或3。5T 猛禽效能版)。

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52.38萬元猛禽效能版,價效比何在?

買福特F-150 Raptor的車主朋友,絕不是看中它的尺寸大小,輸出效能與越野效能,才是它的終極能力。關於這一點,3。5T 猛禽效能版,從一開始就擁有了與勁化版、藍光限量版相同的動力總成與核心機械硬體,包括可鎖止的中央差速器、前橋限滑差速器/後橋差速鎖等等,可以決定皮卡車越野能力上限的配置,都進入到了52。38萬元的效能版中。

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而對於一些年輕朋友來說,就連支援資訊娛樂的8。0英寸液晶儀表盤/觸控觸控屏,3。5T 猛禽效能版也與兩臺更高配置型號相同,其價效比之高顯而易見。

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就從車艙內的設計來說,那種硬派越野車的機械感味道還是很足的。從行車電腦到中控臺,再到空調出風口與車輛的換擋機構,它們都帶著相當明顯的幾何隆起結構。這樣的設計可不單單是好看,駕駛人在實際操作與觀察時,也會顯得更加便捷。

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前面提到的8。0英寸液晶儀表,嚴格一點來說其實是儀表內顯示器,它在兩個傳統圓形錶盤之間,提供6種功能介面顯示,包括油況、車況等等資訊,都可以在這裡獲得。

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F-150 Raptor的座椅也很是一個賣點,由於我們所拍攝的到店車型有限,所以這裡用到的是3。5T 猛禽效能勁化版型號。

實際上,我們推薦的3。5T 猛禽效能版,並不會提供全真皮座椅,可是它同樣已經支援了駕駛位的10向電動調節,而飽滿的人體工學支撐與厚實的座椅填充,即便是織物座椅也足夠舒適且安穩。

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至於說車輛的空間性,儘管猛禽都擁有一個1,680x1,600mm的貨廂,可是5,910/2,192/1,992mm/3,708mm的整體車身尺寸,已經足以在砍去貨廂後,提供一臺全尺寸SUV級別的雙排空間。我們身高為184cm的測試人,在後排座椅中已經能夠翹起二郎腿了,至於頭部空間,放眼國內市場中的豪華全尺寸SUV,都沒有一臺達到了它的規格。

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這臺超級皮卡是真的酷斃了

誰也不會想到,一臺皮卡車的外觀竟然也能長得如此好看。

所有進口的猛禽版,都會獲得擁有全尺寸“FORD”英文標識的融合式格柵,而且在邊框設計上,它還應用了類似越野車貨廂卡扣的元素,讓格柵顯得更加硬朗。

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大燈是車頭的另一個亮點,C型的燈罩樣式覆蓋了所有前照明系統硬體,而下沉式設計,也會讓車頭擁有現代運動SUV上的未來主義質感。

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當然,從車頭保險槓中的巨大防撞欄,到側身的高強度輪拱,福特可謂是在皮卡車的每一個細節上,都注重了其在戶外惡劣路況駕駛中的生存能力與脫困能力。儘管它的側身看上去,並沒有什麼花裡胡哨的東西,可簡單的線條也迎合了整車的硬漢風格。

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側後方角度來看,我們可以看到後輪拱上方,也擁有與前輪拱相同的車身隆起,伴隨著它在靠近尾燈部分,形成的車體面板分層,這硬漢身上還真有幾分前衛感呢。

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現在的尾燈造型,其實與頭燈也是相呼應的,就連貨廂尾門上,也提供了相同的大尺寸英文銘牌。由此看來,福特F-150 Raptor 猛禽效能版,不僅是好看,按照通俗的說法,它應該是“酷斃了”。

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全系共享動力總成,底盤藏秘密

就像我們在介紹效能版與效能勁化版區別時提到的,F-150 Raptor 3。5T 猛禽效能版,也共享著3。5T雙渦輪V6發動機+10AT的總成組合。

這臺V6發動機,已經能夠提供高達380Ps/672N·m的效能引數。其中,672N·m的峰值扭矩,在3,000rpm轉速下就能夠實現爆發,這使得這臺超過2。6噸的大傢伙,不僅能夠翻山越嶺,同樣能夠承擔一定大載荷的牽引拖掛任務。

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底盤懸架之中,還藏著一些猛禽成為頂級越野車的秘密,除了雙叉臂式前獨立懸架+整體橋式後非獨立懸架的超級組合外,能夠實現自適應電子閥門與阻尼調節的Fox避震器,還會讓“飛車雜技(即四輪離開路面)”,成為猛禽在皮卡領域的本命絕活。

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評在最後:

F-150 Raptor猛禽無論是當下的全球市場中,還是在世界皮卡車歷史中,都享有著統治級地位。在去年,福特F系列皮卡又賣掉了107萬輛,僅排在卡羅拉之後。其中,F-150就貢獻了8成。至於說為什麼一臺豪華皮卡車,能夠每個月能賣掉7。5萬輛,看了這篇文章相信大家就能夠理解了。