20萬級三排座大空間SUV，這三款車型該最具代表性

想在20萬級買到一臺大空間的三排座SUV，第二代傳祺GS8、星途攬月、福特領裕這三款車頗具代表性。它們都是 20萬左右的中大型三排座SUV，空間表現都非常出色，那麼三款車橫向對比下來該怎麼選呢？

這三款車裡整體給我感覺最好的是第二代GS8，當然，除了它的外觀。它的外觀為了過於追求吸睛的效果，以及迎合中年人要追求氣派的心理，設計的非常剛猛英朗，從頭到腳都呈現出刀削斧劈般的硬朗線條，再加上元素極為細碎的、而且面積誇張的前臉，說實話這套設計非常的挑人，土豪霸氣有餘而優雅含蓄不足。反正阻擋我選擇它的最大理由就是它的外觀我有點接受不了。

其它方面這臺車我挑不出太大毛病。2。0T燃油版252匹的輸出，驅動這臺兩噸重的大塊頭也顯得毫不費力。即便我在坡道上靜止起步，也不會有車身溜坡的感覺。城市裡走走停停，也非常的輕鬆。甚至設定在運動模式下，你會覺得一躥一躥的。

其次是內飾的豪華感，無論觸覺還是視覺，都應該是這三款車裡最好的，中間那塊14。6寸的大屏無論語音呼叫還是螢幕的清晰度，都挑不出毛病。特別是它前排座椅中間的中控臺面，非常的寬，看起來很霸氣。2920mm的軸距讓空間也不成問題。

而且GS8這臺車還提供了第一排座椅向後放倒功能，主駕駛座和副駕駛座把頭枕抽走後，都可以放倒和第二排座椅連起來，形成兩張單人床。

這臺車的缺點個人認為主要是外觀，有點接受不了。二就是油耗，因為車身太重了，NEDC油耗要8。6L，實際開個11-12L估計是要的。當然它還有混動可選，不過價格就有點偏高，起步就接近23萬。

第二個推薦的是福特領裕，首先是它比較便宜，起步價16。98萬，最貴才22。18萬。另外兩臺起步在19萬左右。領裕大概便宜了兩萬。而且它從19。98萬開始就提供了360全影、全速自適應巡航，配置豐富度和價效比相比另外兩臺自主車型都並不遜色。

其次它的這套Ecoboost發動機，最大輸出224匹，雖然是三款車裡最弱的，但它的車身重量也是最輕的，在1。8噸左右，比另外兩臺都輕了一兩百公斤，所以實際開起來動力也是隨踩隨有，並不會感覺拖沓，官方油耗也在8L出頭是三款車裡比較低的。

最後是它的智慧化體驗，是合資車裡最出色的一類。無論是AR實景導航，還是騰訊車機系統，都很靈敏很好用。如果拿它和攬月對比的話，它的AR實景導航以及車機語音的好用度，我覺得整體表現都要強過攬月。

最後是它的座艙佈局，它提供5座、6座、7座三種版本，7座版本除了傳統的232佈局外，還提供223佈局，第三排給安排了三組頭枕和安全帶。當然這種設計第三排的座位舒適性就比較差了。但它確實是比較創新的一種佈局。

這臺車的短板在於它的6DCT變速箱，這套出自上汽的變速箱只有6個擋位現在來看顯得不太主流了。但實際上我駕駛過這臺車之後發現整體的平順性調校的還是可以，舒適性挺不錯，而且至今沒有什麼太大問題。不過20萬的車配置6速雙離合，聽起來確實讓人不太舒服。

總體來看這臺領裕還是挺值得推薦。雖然出自江鈴福特掛著福特標的它，價效比相比自主車型已經不差甚至還更有優勢。它的智慧化表現、座椅多樣佈局都是它的獨特亮點。

最後來說說星途攬月，攬月這款車為什麼我放在最後面呢。是因為這款車在一些細節上，我覺得還做得不夠好。舉幾個例子，比如說它的前臉，方方正正非常飽滿，但那種無LOGO的設計就讓人覺得缺了點什麼。此外這種很大很粗的鍍鉻條裝飾，現在其實也不太流行了。

在三大件方面，動力是沒什麼問題的，無論是390T還是400T，輸出資料都是同級別裡頂尖的存在。7速溼式雙離合也足夠的平順快捷。但是我覺得問題出在它的底盤上，多多少少還是染上了奇瑞車一貫存在的問題，就是舒適度、厚重度不太足。這臺攬月的底盤在碾壓大的坑窪和隔離帶時，底盤的拉扯感和對車身晃動的抑制，都做的還不錯，感受不到太大的衝擊，能有足夠的舒適度。