十幾年前，人們很難想象，只要十幾萬就能買到一款豪華車，因為寶馬、賓士、奧迪這一類豪車價格總是高高在上，優惠也比較少。如今，隨著其它品牌實力的增強，BBA的統治力明顯下降，上市不足一年就大幅降價已經成為普遍現象，十幾萬就能買到豪車已經成為現實，對消費者來說，這顯然是好事。
當然，十幾萬能買到的都是BBA的低端車型，例如奧迪A3和寶馬1系，前者指導價為20。31萬-24。97萬元，後者指導價為20。58萬-24。68萬元，兩款車都是緊湊型三廂車，優惠後起售價都跌破20萬元。
對喜歡豪車品牌而又囊中羞澀的消費者來說，奧迪A3和寶馬1系都是不錯的選擇。兩款車型哪一款更值得入手呢？
看車標論豪華
奧迪A3採用了家族化的設計語言，大燈和中網的造型與奧迪其它車型如出一轍，不過在細節上有所不同。整車的六邊形中網很有力量感，霧燈區域則透過蜂窩狀結構進行填充，為車輛增添了時尚感。
寶馬1系的前臉風格同樣是消費者比較熟悉的，大燈和三段式前包圍看上去都比較年輕化。不過，由於整車的車身尺寸較小，其中網也比較小，缺少了幾分豪華車應有的氣勢。作為寶馬的低端車型，寶馬1系的外觀相對較為一般。
奧迪A3的兩廂版車身長度分為4343mm和4351mm，三廂版車型的車身長度則為4548mm和4554mm，在同級別車型中都不太能拿得出手。短小的車身，必然會造成後排乘坐空間不足，因此在實用性和舒適度方面，奧迪A3並沒有多少可取之處。
寶馬1系在空間方面同樣不理想，整車的車身長度只有4462mm，是市場上最短的三廂車之一。這也是低端豪華車雖然價格相對便宜但是銷量卻不高的重要原因，整車身上最值錢的地方就是車標，在車輛效能方面比同價位的普通車型差了不少。
內飾價效比不足
內飾部分，奧迪A3採用了嵌入式中控屏和貫穿式空調出風口，以及按鍵式換擋機構，看上去比較時尚，也比較符合年輕消費者的用車習慣。
與此同時，整車支援車載電話、手機互聯、語音識別系統等各種常用功能，配置水平與同價位的普通品牌相比差距較大。從價效比的角度來說，這樣的配置並不划算。
寶馬1系採用了10。25英寸懸浮式中控屏，內部配置與奧迪A3大同小異。整車還保留了大量的實體按鍵，在科技感方面有所不足。除此之外，寶馬1系與奧迪A3一樣，在材質方面表現一般，車內大量採用了硬質塑膠。
動力效能不將就
奧迪A3全系車型均搭載1。4T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，在同級別車型中表現不錯，可以滿足使用者日常出行需求。同時，奧迪作為豪華品牌，發動機效能和壽命也值得肯定。
寶馬1系則搭載1。5T三缸發動機和2。0T四缸發動機，前者最大功率為103kW，最大扭矩為220N·m；後者最大功率141kW，最大扭矩為280N·m。三缸發動機並不太受使用者歡迎，2。0T發動機則是同價位豪車中不多見的。
從整體效能上來看，奧迪A3和寶馬1系其實都比較一般，不過這種車型勝在產品質量，以及品牌影響力。在乎價效比的客戶，不會去選擇這種入門級豪車，但對那些喜歡用豪車來滿足自己虛榮感的使用者來說，十幾萬買一款豪車是相當不錯的事情。
