又一家用好車!彈射起步,7秒破百,油耗6個,或售10萬

瘋狂增長了28年的中國車市終於在18年下半年來了個急剎車,轎車、SUV、MPV等車型都無一例外的出現了負增長的情況,這也向我們表明風雲變幻的汽車市場已經逐漸飽和,蛋糕就這麼大,不行的就會被淘汰。不過幸好,在自主品牌中,筆者發現了一個異軍突起的猛將,無懼凜冽的車市寒風,每個月的銷量都能實現破萬,而它就是今天的主角榮威i5。又一家用好車,彈射起步,7秒破百,油耗6個,或售10萬。

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倒梯形的大嘴式進氣格柵屬於家族化設計,延續了榮威“律動”家族語言,看上去既年輕動感又成熟穩重。格柵內部進行黑化,配合兩側Y型分割的大燈以及略帶鏟型的前唇造型,營造出運動、大氣的視覺觀感。

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整體採用了環抱式的佈局設計,隨處可見的視覺線條讓車內的層次感更強。當然除了視覺感受,在觸感方面還是不錯的,做工用料也達到了自主品牌一貫的水準,大面積的軟性材料包裹搭配縫線沒有缺席,非常用心。配置方面,10寸的中控屏加上12寸的液晶數字儀表科技感十足,中控內部則是搭載成熟度高可玩性強的斑馬智行2。0系統,不僅能夠更方便地實現手機互聯功能,還能支援微信功能,能夠將文字資訊轉換成語音播報,同時使用者也可以直接用語音操控來回覆信息。

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自然,一流的品質和安全性,令人滿意的顏值,就被認為是好車,未免有些牽強,不妨將視覺迴歸於產品力和價效比之上,也就一目瞭然。在動力方面,榮威i5有1。5L+5MT、1。5L+CVT和1。5T+DCT三套動力可以選擇,以滿足了不同消費者的需求,可實現的最大功率為169PS,峰值扭矩250N·m,匹配7擋雙離合、五檔手動和CVT無級變速箱。值得一提的是,1。5T+7DCT的這套動力系統十分高效,起步不慢駕駛感也是有贊無彈,再結合上無虛位的支援四方調節的方向盤和擁有平順動力輸出特性和駕駛感受的變速箱,以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。

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開過榮威i5的車主表示:i5顏值很高,珍珠漆漆面是比較厚的,光澤度也不錯,側面的45度的造型是最好看,屁股也非常耐看,尾燈很有標誌性。內飾方面整體來說,平淡沒什麼亮點,但是也不掉檔次。空間上他們都說比較小,但是坐到裡面還是感覺空間挺大的,後排隨便坐無壓力,還有就是後備箱的空間也是很足,如果後排放倒,簡直就是一輛小貨車了。動力還不錯,市區裡駕駛沒有問題,開起來還是挺給力的。油耗不高,百公里高速的油耗竟然6升多,市區也就8升左右,我是挺滿足的沒想象中的油耗那麼誇張。