公認5款開不壞的車,30萬公里無大修,買車選它們準沒錯

在國內汽車市場,消費者萬變不離其中的購車核心始終在汽車的質量上。耐用性依舊是很多人衡量國車的標準,畢竟誰也不想沒事往修理廠跑。那麼國內有哪些公認“開不壞”的車型呢?

今天來看看這五款車,大多數車主都表示:30萬公里無大修,除非你想換車!

豐田漢蘭達

指導價:23。98-32。58萬

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漢蘭達在汽車界,你們都知道吧?最佳理財產品第一名,3年保值率74。73%,是整個二手車市場中保值率最高的車型。多年來屹立不倒必須靠真本事,每次新款中型SUV、7座SUV一出,就說“誰好買漢蘭達”。可是人家用實力證明了:一個能打的都沒有。。。

豐田的質量一直是非常穩定且得到車主肯定的,開到報廢基本都無大修,完完全全對得起“開不壞的豐田”這個稱讚。全系搭載的2。0T發動機+愛信6AT,雖然動力中規中矩,但是調校匹配得非常成熟、聰明。即使如今已是老平臺的末代產品,車型老舊依舊排隊加價提車不停。

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作為7座SUV的標杆,漢蘭達的產品力表現非常均衡,但也並不突出,比如它車漆薄、內飾簡單、配置低、加價等特點,期待全新換代產品的來臨。

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豐田凱美瑞

指導價:13。94-25。98萬

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凱美瑞是一款經典的中級車,無論在國內還是國外,凱美瑞歷代車型都久經市場和消費者的考驗,幾乎沒有出現過什麼質量問題,可靠性是有目共睹的。

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最新一代凱美瑞在B級車市場那真的是香餑餑,TNGA平臺下的它產品力更加突出,顏值上升好幾度,一改以前“大叔大媽車”的形象,尤其是運動款非常年輕非常燃;此外,TNGA平臺降低了車的重心,對底盤和操控性也做了不少的最佳化,開起來也多了些駕駛樂趣。而凱美瑞一直堅持自吸發動機+AT變速箱,這些做法雖然保守卻也能間接增加車的可靠性和耐用性。

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本田CR-V

指導價:16。98萬-27。68萬元

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CR-V作為緊湊型SUV中的常青樹,在市場上一直擁有不少好評,它同樣是緊湊型SUV中保值率最高的車型,三年殘值率65。15%,有網友表示它是屬於30萬公里之後依舊靠譜的車型之一。

本田一直是一個追求完美的車企,在發動機方面造詣頗深,給車迷們留下了一款款經典車型。CR-V的空間利用率、空間靈活度、引擎動力、燃油經濟性都是相當理想的。不足之處呢,就是駕駛質感一般,操控表現很平淡,駕駛樂趣乏善可陳。雖然CR-V銷量依舊月月排名靠前甚至是銷冠,但這代CR-V有些老了,本著買車買新不買舊的經驗,建議你可以等等新款的到來,或者看看本田皓影再做絕對。

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本田飛度

指導價:7。38萬-10。28萬元

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無論是國內市場的第一代飛度,還是目前在售的GK5,飛度的機械錶面都是一如既往的可靠穩定,正因此飛度也擁有極高的保值率,是汽車界的理財產品之一。

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除了質量上,飛度在空間上也極具優勢,無論儲物空間還是裝載空間都屬同級別中最出色的車型了,並且具備了超強的改裝潛力,地球夢發動機下操控也是槓槓的。不過現款飛度也配置過於簡陋、隔音較差、舒適性一般的劣勢。喜歡飛度的朋友可以等等換代車型的到來,當然首先你得能接受它全新的“小蘿莉”外觀。

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鈴木維特拉

指導價:9。98萬-15。98萬元

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說了這麼幾款熱銷的,來說說小眾的。鈴木雖然退出了中國市場,好在長安鈴木還得以保留。實力擔當的維特拉很適合小部分追求個性的消費者抄底。

鈴木的歷史和口碑都是大家熟知的好,它應該是15萬內價效比最高的SUV之一了。1。4T渦輪增壓發動機是日本原裝進口的發動機,效能穩定可靠,再配合日本愛信6AT,以及四驅能力,不僅可以城市代步,偶爾郊區出遊,其越野能力在同級別車型中也是表現堪稱一流。這套動力組合兼顧了效能和穩定,開個十年都不會有什麼大問題的。

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缺點是非常明顯,內飾的設計和質感實在落伍,空間小、品牌知名度低。如果想要臺家用車的話,還是選擇均衡些的車型;但如果你有特殊需求,比如常走爛路、喜歡越野,那維特拉肯定值得你去關注下。

寫在最後

質量可靠的車型當然遠不止這些,也不表示他們是質量最好的。但不可否認,在可靠性方面,日系車還是佔據上風的。

不知道在這裡面有你的愛車呢?你還知道哪些“十年無大修”的車呢?留言探討下吧!