一輛車都還沒有賣出去，這款新能源車就倒下了……
5月17日，綠馳汽車科技集團有限公司被上海市青浦區市場監督管理局吊銷營業執照，原因是公司成立後無正當理由超過六個月未開業或者開業後自行停業連續六個月以上。
事實上，早在2020年，綠馳汽車就被曝拖欠員工薪水，公司已基本處於“癱瘓狀態”。
號稱融資100億
曾被認為是新能源最穩的車企
公開資料顯示，綠馳汽車成立於2016年8月，創始人兼CEO為王向銀，也是國內最早一批湧進新能源汽車領域的造車新勢力。
據瞭解，王向銀在汽車行業裡面是個名人，他是車輛工程專業的博士學歷，而且曾擔任北汽福田汽車股份有限公司副總經理，華泰汽車集團總裁。
在2016年與中能東道、中能資本等投資方合作，成立了綠馳汽車集團。因為創始人是科班出身，並且有著豐富的行業經驗，所以綠馳的起點比其他很多汽車企業要高，也很被看好，曾被認為是新能源最穩的車企。
在公司的成立後，綠馳汽車一直以來都十分低調很少發聲，至於再次進入大眾的視野裡就是流出“王向銀辭職”的謠言。隨後就到了2018年，綠馳釋出了首款純電動豪華轎跑車天王星，並在日內瓦的大型車展上亮相，之後不過又銷聲匿跡了一段時間，最後這款車型並沒有投入市場裡。
創始人出走
燒光100億？仍未量產
2019年4月，綠馳汽車高層發生變動，原CEO王向銀因身體原因向董事會遞交辭呈，綠馳汽車集團原常務副總裁任亞輝接棒王向銀任綠馳汽車CEO。
新任CEO是製造業管理出身，綠馳在當時也被傳出將在任亞輝帶領快速推進新車量產程序。車型規劃方面，綠馳汽車曾先後釋出天王星、金星和綠馳M500三款概念車，其首款量產車型M500一度被認為會在新CEO上任當年的廣州車展上釋出，但截至目前，綠馳並未量產過任何一款車型。
綠馳汽車曾表示，經過首輪、B輪、C 輪總計約100億元的融資之後，將會於 2021-2022年完成上市。然而事與願違，2020年，綠馳汽車就因資金鍊等問題被曝出公司已基本處於“癱瘓狀態”，員工薪水被拖欠，此前承諾的首款量產車也遲遲不見蹤影。
2019年新能源補貼政策大幅退坡，大批新能源企業陷入欠薪停產危機，當年就連理想汽車的李想，也被稱為“2019年最慘的男人”。同樣，綠馳汽車也沒能倖免於難。
在長期虧損導致資金斷裂背景下，綠馳汽車在2020年3月“賣身求生”，將60%股權以20。1986億元價格出讓給河南省國投企業管理有限公司（下稱“河南國投”），後者成為實際控股方，公司名稱也由原來的綠馳汽車科技（上海）有限公司變更為綠馳汽車科技集團有限公司。
但國資入主後，綠馳汽車並沒有多少聲量和動作。對外釋放出的訊息仍舊是欠薪和公司陷入癱瘓狀態，內外傳聞壓力下，CEO任亞輝曾在公司群裡表示，“就是沒錢了，我也沒有什麼辦法，只能去求投資方。 ”
而河南國投等來的也是綠馳的破產訊息。2021年4月，上海市青浦區人民法院釋出公告稱受理綠馳汽車科技集團有限公司破產清算一案。
今年以來
多家造車新勢力倒下
蔚來汽車的李斌曾說，沒有200億，不要來造汽車。
2020年12月，燒光李嘉誠投的51億長江汽車進入破產清算。
據IT桔子統計，2020年新能源造車死亡的企業名單中，還包括經歷過6輪融資最終無奈破產重整的博郡汽車，以及燒光84億未造出一臺量產車的拜騰汽車等。
今年以來，隨著“蔚小理”已經成功實現毛利率轉正，但是造車新勢力卻加速倒閉。前後一個月的時間，先後傳出三家造車新勢力企業破產、拍賣的訊息。
曾經以“BBBA”自居的北京寶沃，破產一事在4月末有了新的進展；曾被稱為“上饒明珠”的漢騰汽車，幾乎也在同一時間傳出破產重組的訊息；燒光56億卻只造出“老年代步車”的賽麟汽車，即將於5月 30日公開拍賣。
編輯：邢志彬
