爆裂歷史
K8輕型攻擊/高階噴氣教練機
K8輕型攻擊/高階噴氣教練機（北約代號Hongdu JL-8 / K-8 Karakorum，中文代號K8。字母來源於卡拉崑崙）。
K-8服役之前，中國的飛行員一般是先上初教6，瞭解飛機熟悉基本駕駛技術；然後直上殲教6、殲教7這些戰鬥機改的教練機提高技術，中間沒有高階教練機過度，造成淘汰率過高，為提高訓練水平和效率，降低訓練經費，中國急需一款基礎型高階噴氣教練機。
k-8保留了攻擊機屬性，甚至能空戰
K-8是中航技術進出口總公司、南昌飛機制造公司和巴基斯坦共同投資開發，由具有豐富教練機設計經驗的洪都航空設計生產，1986年立項，1994年首飛，1997年技術鑑定完成，1998年交付8架。K-8是中國第一款國際合作開發以外銷為主的教練機。
巴基斯坦空軍裝備的k-8
K-8早期的駕駛艙
K-8現在的數字化座艙，駕駛杆改為右置，有利於裝備美式戰機國家訓練
K-8可以承擔基礎訓練和部分高階教練任務，包括起落、特技、編隊、儀表飛行、夜航、螺旋飛行等訓練課目，而且還可以擔負武器使用訓練任務。採用兩側進氣，下單翼，正常尾翼及前三點起落架佈局。座艙為階梯式串列雙座，原計劃採用美國發動機（中美蜜月結束後美國拒絕合作，中國改為採用國產發動機）、英國彈射座椅還有很多西方先進裝置包括座艙環控系統和電子飛行儀表系統等，為提高效能和出口創匯打下了基礎。2001年K8飛機榮獲國家科學技術進步一等獎。
K-8教練機很受國外使用者喜愛
K-8機長11。60米，高4。21米，翼展9。63米，最大外掛950千克，最大平飛速度800千米/小時，實用升限13000米，最大航程2100千米，續航時間4小時25分。
巴基斯坦的K-8P機隊
K-8可以兼職輕型攻擊機
K-8除了可以當教練機還可以兼職輕型攻擊機，可以攜帶一個23毫米機炮吊艙，機翼有4個掛點，載重約1噸，可以掛兩枚空空導彈，兩個火箭巢，或航空炸彈，所以又被稱為K-8攻擊/教練機。掛架上也可以安裝照相和電子掃描裝置，客串偵察機使用。價格低廉、用途廣泛、皮實耐用，K-8理所當然受到各國使用者的喜愛。
委內瑞拉空軍的K-8，這可是美國的後院
蘇丹空軍的K-8
中國裝備有約400架K-8，可以說已經是中國的主力噴氣式教練機。
在外銷上K-8創造了令人瞠目結舌的成績，同類機型國際佔有率達70%以上。
埃及一家就接收並生產了至少120架，其中40架是埃及自己生產，其餘是由中國提供的散件組裝，中國還向其出口了生產線和生產技術。除此之外還成功銷往巴基斯坦、緬甸、斯里蘭卡、尚比亞、摩洛哥、辛巴威、蘇丹、奈米比亞、委內瑞拉、玻利維亞等13個國家，總數約300架，不愧是堪比“五菱神車”的中國“神機”。
埃及空軍的K-8E
斯里蘭卡空軍的K-8
孟加拉空軍的K-8
