耐力型車隊阿斯頓馬丁雙積分帶回 用事實回擊倍耐力輪胎作弊言論

耐力型車隊阿斯頓馬丁雙積分帶回 用事實回擊倍耐力輪胎作弊言論

在法國大獎賽上,除了備受關注的紅牛與梅賽德斯之爭,還有一支車隊在默默地積攢著自己的力量,那就是阿斯頓馬丁。本場比賽,阿斯頓馬丁複製巴庫戰術,維特爾和斯托爾二人依靠出色的保胎能力強制將進站視窗大幅推後,最後進站的二人也成功拿下第9和第10位,雙雙拿下積分。

領隊薩夫瑙爾表示,法國大獎賽車隊的表現可以充分證明,車隊沒有在胎壓上做手腳,這是對倍耐力最好的迴應。

“我們的進站很晚,我希望,這能夠讓某些認為我們對輪胎做手腳的批評者閉嘴。我們沒做過,以前沒有,以後也不會。”

在法國大獎賽前,倍耐力提高了最低胎壓的標準,並配合其他措施防止車隊在輪胎上做手腳。實際上,此舉主要針對的就是紅牛和阿斯頓馬丁。

阿斯頓馬丁用事實告訴倍耐力:斯托爾在第34圈完成第一次進站,而維特爾比他還要晚3圈進站,是所有車手中最晚的。法拉利車隊的勒克萊爾在第38圈已經完成了兩次進站。晚進站也讓賽車保持著足夠的競爭力。

薩夫瑙爾說:“我們知道自己該做什麼,我們也證明了這一點。新的技術要求提高了胎壓,我們遵守了規定,輪胎也表現地很好。”

從第12位和19位發車的兩位車手最終以第9和第10位完賽,薩夫瑙爾非常開心。“我們在排位賽中有些失望,沒能做到最好。蘭斯從第19位不可思議的拿到了積分,塞巴斯蒂安保持著良好的節奏、策略和出色的超車技術,最終排名第9。兩位車手完成了一場偉大的比賽。”

對於即將到來的奧地利兩場大獎賽,薩夫瑙爾充滿信心,認為車隊將表現地更好。