小越，新買的車，今天在車庫左右打方向時，儀表盤底部聽到有“嗚嗚”聲，方向打的越快，聲音越明顯些，我的車不會出故障了吧？
這個不是故障哦，剛好今天借你的提問給大家科普一下電動助力工作原理~
科普時間
電動助力轉向系統即EPS，是英文Electric Power Steering的縮寫。駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩感測器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓訊號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩感測器檢測到的轉矩訊號、轉動方向和車速訊號等，向電機控制器發出指令，使
電機
輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生轉向助力。
博越轉向系統為電動助力式轉向，電動助力轉向管柱安裝在駕駛艙內，當轉向系統工作時，電動轉向時的噪音可以被駕駛員聽到，電機工作音分為機械工作音和電磁工作音，機械工作音為電機轉動時，軸承正常工作時產生的聲音。電磁工作為電機轉子轉動時，電磁場交替變化而引起產生的聲音。
正常轉向時轉速比較慢，電機的噪音比較小，對駕駛員影響較小；一般快速打方向時，電機轉速較快，機械工作音和電磁工作音會較大，導致電機噪音水平會比正常轉向有明顯的攀升，這個是正常的工作現象。
有些聲音也來源於轉向器的工作聲哦，今天順便都科普了吧~
科普時間
轉向器是將EPS的旋轉運動轉化為轉動輪胎的直線運動，其內部為齒輪軸和齒條結構，兩側橫拉桿連線兩前輪轉向節，帶動輪轂和輪胎，從而實現車輛轉向功功能。
轉向器由電動轉向管柱提供助力，實現車輛的轉向功能，轉向器的設計要求轉向器的齒輪軸與齒條存在合理的齧合間隙，工作時由齒輪軸和齒條齧合實現換向功能。左右換向時，由於齧合間隙的存在，齒輪軸齒面與齒條齒面接觸撞擊而產生的聲音，這是轉向器正常工作產生聲音。
綜上所述，打方向傳來的聲音，
屬於零件特性，
沒毛病，
請各位老鐵放心行駛~
