在經過一個休息日的調整之後，5月19日，2021環義大利腳踏車賽進入到第11賽段的爭奪，車手們從歷史名城、文化藝術中心佩魯賈（Perugia）出發，途經162公里，抵達以葡萄酒聞名的小鎮蒙塔奇諾（Montalcino）。最終，庫貝卡車隊的21歲瑞士小將施密德（Mauro Schmid）憑藉突圍以及終點前的衝刺能力摘得桂冠，粉衫擁有者貝納爾則擴大了自己在總成績榜上的領先優勢。
今天的比賽儘管是一個丘陵賽段，但官方給出的難度評級達到了四星（五星為最高）。毫無疑問，後半程接近2500米的累計爬升和4段總里程達到35公里的土路（白路）所暗藏的殺機不言而喻。近年來，環義大利腳踏車賽時不時引入包含土路的賽段，其中，2010環意第7賽段堪稱永載史冊，當時，大雨使得土路變得泥濘不堪，在惡劣的條件下，不斷有車手嘗試進攻，比賽場面異常精彩，最終，卡德爾·埃文斯力壓庫內戈和維諾庫羅夫，而時至今日，人們對當時的情景仍舊津津樂道。
本賽段正式發車之後，旺蒂車隊的範·德·霍恩（Taco van der Hoorn）率先發起突圍行動，隨後，又有10位車手加入到突圍的行列，當比賽進行到大約7公里的時候，由11人組成的突圍集團最終形成，而在他們身後，粉衫擁有者貝納爾所在的天空車隊掌控著主車群的節奏。
今天的前半段路程相對簡單，突圍車手將他們的領先優勢逐漸擴大到14分鐘以上，而隨著起伏路和土路的到來，這一時間差也並沒有明顯被縮小，比賽的局勢無疑開始朝著“兩條戰線“的方向發展。
突圍集團的11人一起通過了第一段土路，而主車群則在這裡出現了明顯分裂，埃菲內普爾、弗拉索夫、休卡西一度落在了相對靠後的位置，所幸在副將的全力協助下，這些GC車手又重新回到主車群。
終點前大約25公里，貝納爾利用土路掀起一波加速，主車群規模被進一步縮減，埃菲內普爾再度掉隊。
在接下來的時間裡，比賽陷入一片亂戰，無論是身處突圍集團的車手還是騎行在主車群之中的總成績主將，都在不斷嘗試發動進攻。最終，在賽段冠軍的爭奪中，早先突圍的施密德衝刺戰勝阿聯酋車隊的科維（Alessandro Covi），貝納爾則是率先過線的GC車手。
本賽段損失最為慘重的當屬快步車隊的埃菲內普爾，這位在今年環意被寄予厚望的比利時天才輸給貝納爾2分08秒，總成績排名也跌落到第七。
文：蘇家穎
圖：RCS
