6月26日，一年一度的環法腳踏車賽在法國西北部的布列塔尼半島開始了本年度的征程，在接下來的23天中，選手們將會完成21個賽段的爭奪，在巴黎身穿黃衫的選手將在香榭麗舍的大街捧起本年度的總冠軍獎盃。
在揭幕戰的爭奪中，來自德科尼克-快步車隊的朱利安·阿拉菲利普（Julian Alaphilippe ）憑藉著最後爬坡中的進攻成功單飛，拿下本屆賽事的首個單站勝利。單車交易車隊的邁克爾·馬修斯（Michael Matthews ）和珍寶-威斯馬車隊的普里莫茨·羅格利奇（Primo Rogli ）拿下賽段第二、第三名。
“本來我並沒有打算在那麼早進攻，但當我進攻的時候我發現差距很小，我看到大家都很掙扎，所以我決定繼續堅持下去。”阿拉菲利普在賽後說。“在最後一公里，我看到差距並沒有縮小。每一次這樣的情況發生時，我都有一種難以言狀的情緒。”
“能夠取勝對於我來說是一種喜悅，這也讓我身邊的人激動萬分，這場勝利對我來說很特殊。”
時隔13年 布列塔尼再次迎來環法揭幕戰
繼1952、1974、2008年後，布列塔尼半島第四次成為環法的揭幕戰的舉辦地，在本屆環法的前4個賽段都將在布列塔尼半島進行，1952年的環法腳踏車賽在某些方面可以被看做是第一次偏“現代”腳踏車賽，在這一年度的環法競爭中，首次引入了山頂終點的設定。義大利名宿福斯特·科皮（Fusto Coppi）在這一屆環法中的表現堪稱統治級，他一共拿下了5個賽段勝利，其中包括三個山頂終點的勝利，最終以超過半小時的時間優勢拿下了1952年的環法冠軍和爬坡王獎項。
本屆環法第一賽段全長197。8公里，總共設定了四個4級爬坡點和三個3級爬坡點，這對於車手們來說這是“上上下下”的一天，多起伏的地形為突圍車手們創造了有利條件，但在揭幕戰早期形成的突圍集團幾乎沒有機會取得勝利，比賽的難點在於最後3公里，因為這是一段平均坡度為5。7%爬坡。對於衝刺手們來說他們需要在進入坡道前保證自己的位置，在上坡衝刺來臨前搶得先機。
6人突圍集團 斯海林奪得爬坡王圓點衫
車手們在比賽正式開始後不久便嘗試突圍，最終由博納穆爾（B&B酒店車隊）、羅德里格斯（直接能源車隊）、範波佩爾（旺蒂車隊）、佩雷斯（科菲迪斯車隊）、斯海林（博拉-漢斯格雅車隊）、斯威夫特（阿凱阿車隊）6人組成了本賽段的突圍集團，他們在第二個4級爬坡點便將領先優勢擴大至2分鐘，在比賽中最大取得過3分半的優勢。
身後的主集團由歐倍青-菲尼克斯車隊、德科尼克-快步車隊掌控追擊節奏，在比賽還剩140公里時，他們將突圍集團的優勢被追近至2分鐘左右。
突圍集團的分裂在比賽還剩80公里時發生，斯海林在一段爬坡中突然發力出走，他成功拉開了差距，獨自一人騎在最前。在突圍了近50公里後，他在進入最後30公里時被身後的主集團追回，憑藉著本賽段的突圍表現，他在賽後穿上了爬坡王圓點衫。
事故頻發 主集團發生大摔車
路邊的觀眾成為了主集團摔車的主要因素，在比賽還剩46公里時，路邊觀眾舉著的廣告板導致主集團前方發生摔車，珍寶-威斯馬車隊大量人員受到波及，同時受到摔車影響的還有像科爾佈雷利、薩甘、範阿爾特、尤安這樣的衝刺手。託尼·馬丁在摔車後獨自騎行，從直播中來看他對於這次摔車的發生感到非常沮喪。總成績車手中，希爾什（阿聯酋航空車隊）移動之星車隊的小洛佩斯、索萊爾也在摔車後掉隊。在摔車發生後，主集團進行了一定時間的中立騎行來等待收到摔車影響的車手，但不可否認的是，在摔車發生後，這些被波及的車手們的環法征程會變得更加困難。
在比賽的最後10公里再次發生摔車事故，不斷提速的主集團之中，來自B&B酒店車隊的車手在卡位中失去平衡，因為較為靠前的位置，導致了他身後再次發生大面積摔車，以色列創新國度車隊弗魯姆、格萊佩爾在這次事故中受到波及。
最後3公里的爭奪 阿拉菲利普一騎絕塵
比賽進入最後3公里後，再次提速的主集團被拉成了一條直線，阿拉菲利普在副將的帶領下率先進入爬坡，身後的馬修斯、範阿爾特、科爾佈雷利緊緊跟隨。在副將結束工作後，阿拉菲利普在還剩2。4公里時直接加速出逃，很快拉開差距。
在進入最後1公里後，阿拉菲利普依然保持著領先，最終，身穿彩虹衫的阿拉菲利普以4小時39分05秒的成績率先撞線，拿下了本屆環法揭幕戰的勝利，一舉拿下總成績黃衫和衝刺王綠衫。
總成績方面，阿拉菲利普憑藉著賽段冠軍領跑總成績榜，馬修斯、羅格利奇分別處在第二、第三的位置。珍寶-威斯馬車隊的克呂伊斯維克和崔克-世家蘭鐸車隊的波特在本賽段損失超過2分鐘，在總成績的爭奪上他已經失去了大部分希望。其他gc車手在本賽段也受到了極大影響，西蒙·耶茨、巴爾韋德、伍茲在本賽段損失超過3-8分鐘不等。
榮譽衫方面，阿拉菲利普穿上總成績黃衫和衝刺王綠衫，斯海林憑藉著本賽段的突圍表現拿下爬坡王圓點衫，新人王白衫得主為取得賽段第6的波加查。
文：湯友文
圖：A。S。O
