黃木崗樞紐永久橋年底通車!還有三線交匯…

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深圳更新舊改房產資訊

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回想當年

很多朋友還沒來得及弄明白

黃木崗立交就拆完了

整個拆除過程

僅歷時

18

天、

432

小時

簡直快到沒朋友

黃木崗樞紐永久橋年底通車!還有三線交匯…

▲ 拆除後的黃木崗立交

然鵝

今天,終於可以宣佈

黃木崗立交

它又以全新的面貌回!來!了

黃木崗樞紐永久橋年底通車!還有三線交匯…

▲ 黃木崗立交現狀

這座在建的白色拱形橋

就是年底將通車的

黃木崗永久橋

而大家期待已久的

「 黃~木~崗~樞~紐 」

也計劃在

明年

投入使用

就在今天上午

黃木崗樞紐取得了階段性突破

快來看這還熱乎的好訊息

#

“ 黃木崗永久橋主拱合龍!

10月28日,隨著最後一段拱肋緩緩吊裝至合龍位置,國內首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋——深圳市

黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱順利合龍

這標誌著工程專案取得了階段性突破,為

年底通車

目標的順利實現打下了堅實基礎。

黃木崗樞紐永久橋年底通車!還有三線交匯…

- 黃木崗永久橋,計劃年底通車 -

深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程,為既有

7號線

、新建

14號線

以及規劃

24號線

三線換乘樞紐

黃木崗樞紐永久橋年底通車!還有三線交匯…

▲ 7、14、24號線交匯平面效果圖(僅供參考)

永久橋(上圖紅圈所示)位於樞紐上下7層的

最上方

,上跨華富路和泥崗西路,是

國內首座

站橋合一大跨度鋼箱拱橋

橋樑設計為鋼箱雙索麵單脊

拱橋

結構

主跨為

125

米的鋼箱梁提籃拱結構

橋樑全長

289.9

橋墩及橋臺採用

鋼筋混凝土結構

橋樑墩身直接支承在地下車站結構頂板轉換梁之上

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▲ 黃木崗永久橋效果圖(以實際建成為準)

黃木崗永久橋主拱合龍

是重要節點工程

建設單位相繼攻克了交通疏解難度大、跨路吊裝安全風險高、工期緊、施工區域各專業交叉作業多等諸多難題,大力推廣

裝配式工裝技術

黃木崗樞紐永久橋年底通車!還有三線交匯…

同時,技術人員對拱肋標高、拱肋線形、天氣溫度等資料進行反覆測量、複核,並模擬現場安裝工況,提前對合龍段進行配切,確保了安裝精度,順利完成主橋拱肋合龍。

黃木崗樞紐永久橋年底通車!還有三線交匯…

此次主拱順利合龍,為

年底永久橋順利通車

以及鋼便橋拆除、下沉廣場施工與三期道路疏解施工打下堅實基礎

黃木崗永久橋開通後,將極大

緩解華富路、筍崗西路的交通壓力

,為促進區域經濟交通發展貢獻力量。

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▲ 黃木崗永久橋效果圖(以實際建成為準)

有人問

花那麼大功夫去建造一個

黃木崗綜合交通樞紐

值得嗎?

答案肯定是,

值得!

畢竟等你明年見到它時

人家已經是

3條地鐵線交匯

綜合交通樞紐了

- 黃木崗綜合交通樞紐工程 -

深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程(以下簡稱“黃木崗樞紐”),規劃以“軌道交通建設”為契機,將把片區建設成為集

體育

醫療

教育

商業辦公

居住

於一體的綜合型中心區。

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▲ 建成後的樞紐外部效果圖(以實際建成為準)

同時,它也是我市軌道交通線網的重要換乘節點。未來,

7號線

14號線

(在建)和

24號線

(規劃)將在此形成三線換乘的地鐵樞紐。

#

“ 三!線!換!乘

7號線

(現有);

14號線

(在建)沿華富路和泥崗西路地下敷設,為地下三層疊側車站,與既有7號線同臺換乘;

24號線

(規劃)沿筍崗西路地下敷設,為地下四層車站,與7、14號線形成節點換乘。

黃木崗樞紐永久橋年底通車!還有三線交匯…

黃木崗樞紐按照 “站城一體化” 的理念,致力打造一個集“交通一體化、功能一體化、空間一體化”的綜合交通樞紐。

截至目前,黃木崗樞紐各項建設工作正穩步推進中,預計

2022

年底

軌道交通部分投入使用。

黃木崗樞紐永久橋年底通車!還有三線交匯…

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▲ 建成後的樞紐內部效果圖(以實際建成為準)

忍不住要再說一遍

「黃木崗永久橋」

✨ 預計

年底

通車 ✨

「 黃~木~崗~樞~紐 」

✨ 計劃

明年

投入使用 ✨

黃木崗樞紐永久橋年底通車!還有三線交匯…

全新黃木崗

讓我們共同期待它的華麗蛻變

啥也不說了

你們還不趕緊轉起來!

黃木崗樞紐永久橋年底通車!還有三線交匯…