據報道，法拉利F1車隊非常重視他們的“海豚跳”問題，並將在伊莫拉賽道進行升級以解決這一問題。
當新一代F1賽車在2022賽季開始前首次進入賽道時，最早的一個主要話題是賽車的彈跳問題，即所謂的“海豚跳”，這是一種與地面效應空氣動力學有關的現象。
隨著賽季的開始，“海豚跳”的問題繼續困擾著梅賽德斯車隊，喬治·拉塞爾認為這是阻礙車隊前進的主要問題。但在澳大利亞大獎賽上，法拉利似乎也在與“海豚跳”作鬥爭，甚至可能比梅賽德斯的還要嚴重。就速度而言，這當然沒有阻礙法拉利，他們的車手查爾斯·勒克萊爾拿下了杆位，贏得了比賽，以及正賽的最快圈，領先了比賽中的每一圈。
儘管如此，法拉利並沒有對這個問題熟視無睹，據報道，法拉利已經意識到它的嚴重性，並將從即將到來的艾米利亞·羅馬涅大獎賽開始，推出升級來解決這個問題。報告稱，法拉利還在澳大利亞測試了一種新的擴散器，以提高空氣動力學效率。
除了底盤方面，法拉利在動力方面也有進步，在可靠性方面的積極努力使得阿爾伯特公園的法拉利賽車能夠額外釋放5馬力。報道稱，這是為了“抵消紅牛在澳大利亞更高的效率”，因此這一功率增加不會在伊莫拉再次使用。法拉利車隊已經確認，在伊莫拉之後的邁阿密大獎賽之前，他們的重點是可靠性。
