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天籟車型改款設計日產

車頭造型採用了全新的設計理念，傳統的V-motion格柵變成了飾條裝飾，取消現款“U”型前臉設計，採用更為開放的大面積橫向鍍鉻飾條裝飾進氣格柵造型，兩側為羽翼狀鍍鉻飾條填充，這樣的前臉設計並沒有在日產其他車型上出現過，看起來較為大膽新穎，不...

車型新款改款天籟鍍鉻

從此前曝光的內飾諜照來看，新款車型的中控臺造型也會有所調整，將會使用了尺寸更大的中控屏，細節上也終於和新一代軒逸的內飾拉開了明顯的差別...

西瑪新款天籟顯露佈局

外觀方面，採用了家族最新設計語言的新款西瑪，其整體造型有了迴歸典雅的勢頭顯露...

斯巴魯力獅日產天籟層面

斯巴魯汽車在日系中型車領域擁有足夠強悍的實力水平，雖然說在知名度上日產天籟會更加優秀，但是不得不說斯巴魯在開發新車方面的表現，也贏得了車友們的信任...

天籟150T日產車型

日產天籟的外觀上相當的時尚，倒梯形的進氣格柵比較寬大，並且還裝飾了U型的鍍鉻飾條，汽車的前大燈組比較飽滿，並且保持一定角度的傾斜，機艙蓋上隆起的直線提供了一定的力量感，霧燈區較為寬大，周邊的線條描述的比較突出，呈現處一定的立體感...

天籟轎車市場壓縮比日產發動機

天籟的逆勢增長，是東風日產對整個B級轎車市場需求的精準把握和洞悉，而“全面+均衡”的產品力也是其脫穎而出的重要原因：一臺優秀的車，並不是有多耀眼的亮點，而是沒什麼“短板”...

天籟新款採用新車日產

近日，我們獲取了一組新款東風日產天籟的申報圖，新車的細節變化大，採用了全新風格的前臉設計...

流水幾春秋，仰止高山清音傳萬里，不知天籟為誰留...

天籟級車日產外觀動力

說到這裡，我想大家也都明白了，天籟的優點不少，比如空間跟駕乘感受，配置表現也算是豐富，而且這個外觀也是抓住了年輕人的心，屬於綜合實力較強的B級車，不過高功車型價格較貴，自吸版本動力太弱絕對是一把雙刃劍，讓天籟徹底迷失了方向，希望未來日產能抓...

日產天籟變速箱0TCVT

0T紙面資料穩壓凱迪拉克說起日產汽車，大多數人的印象應該就是普通代步工具，比如銷量很高的日產軒逸，現在甚至被廣大車迷稱之為馬路三大媽之一，長期以來採用老型號自吸發動機，而且習慣匹配CVT變速箱，這就註定不可能加速太快...

XL邁銳寶天籟凱美瑞車型

5L自然吸氣發動機引數相對較低，並且由於排量較大，所以消費者在購車時多少會有些猶豫，而邁銳寶XL和天籟的數值是比較接近的...

君威天籟車型改款2.0

其次，考慮到年輕人預算有限，日前改款的君威，為了給年輕使用者創造動力澎湃的駕駛體驗，甚至直接把此前頂配GS版車型的2.0T發動機，下放給了652T的普通版車型...

天籟公爵佈局0T日產

內飾上，新公爵的大體結構與常規版天籟並無明顯差別，但是從細節上還是能夠看到“公爵”的元素，那就是車內配備了比較豐富的仿木式的蓋板，從中控臺一直貫穿到檔杆的位置，瞬間讓內飾沉穩了起來...

天籟2021日產舒適壓縮比

就我自己的實際使用而言，2021款天籟所搭載的ProPILOT智慧駕駛輔助系統是真好用，它將全速域自適應巡航系統與車道保持、車道偏離預警系統集為一體，一鍵就能搞定（按下方向盤上的藍色鍵，並設定車速即可），不只操作方便，系統發揮也相當穩定，高...

新車天籟日產變速箱9AT

但在前一段時間，日產天籟也宣佈再次改款，從之前所曝光的資訊上看，日產對這款車的外觀和內飾進行了全面的調整，但之前網傳的9AT變速箱能出現麼...

天籟靜謐2021車型車輛

可以說，雖然時代在不斷髮展，但天籟卻始終保持著自己一貫以來的開創性和領先性，秉承東風日產“人·車·生活”的初心願景，引入各種高科技配置，為車主帶來智慧、高階的出行體驗...

天籟車型發動機邁騰2021

5T車型194馬力的最大輸出動力佔有明顯優勢，雙色車身也更顯年輕動感、智慧網聯絡統在用車過程中更加便利，而且天籟配備的ITC智慧循跡控制+後輪輔助轉向系統在車輛過彎的時候可以讓轉向控制更為精準，保證每一次轉彎都按照駕駛者的預期軌跡行駛，增強...

天籟日產新款改款0T

結語：其實從產品實力來看，作為一款年度改款車型，新款天籟已經做出了不小的改變了，並且十分看重消費者的訴求，那麼這樣的新款天籟，待其上市後，會給東風日產的銷量帶來驚喜麼...

無聲靜境天籟有色花兒

不僅僅是如此，寫的近近是畫中的花，是春盡之時，花兒盡逝，無處得美而傷懷的感觸在裡面...

天籟設計駐車動力方向盤

天籟的主/被動安全配置很齊全，包括了HUD抬頭顯示、制動力分配（EBD/CBC等）、方向盤加熱、防抱死制動（ABS）、自動駐車、車道保持（LKAS）、碰撞報警/主動剎車、前駐車雷達、自動駕駛輔助、疲勞提醒、上坡輔助、制動輔助（BA/EBA/...