淺析新能源車三大零件之驅動電機 專題三
感應電機的定義感應電動機(Asynchronous Machine)又稱為交流非同步電動機,即可轉動的導體——轉子置於旋轉磁場中,在旋轉磁場的作用下,獲得一個轉動力矩而轉動...
感應電機的定義感應電動機(Asynchronous Machine)又稱為交流非同步電動機,即可轉動的導體——轉子置於旋轉磁場中,在旋轉磁場的作用下,獲得一個轉動力矩而轉動...
把電動機和發動機分開來看,其實長安UNI-V iDD的動力並不突出,但是把發動機和電動機同時搭載在一臺混冬車型上,這個資料還是相當不錯的...
此時,可用搖表測量電機各繞組與機殼間的絕緣電阻值,若在2MΩ以下,則說明電機已受潮嚴重,應將電機定子繞組進行烘烤去潮處理...
100年前紐約街頭電動滑板但是,內燃機出現以後,電動車就被燃油車摁到地上持續摩擦了120年,現在才剛抬頭,準備進入高光時代,可謂是:“起了個大早,趕了個晚集”電動車,結構簡單、能效高、環保、在歷史的長河中曾多次被提上加速發展的議程,但都被燃...
所以說燃油車想要正常執行,必須配備多個檔位的變速箱,而電動車由於電動機特殊的動力性和高效性以及更寬的轉速範圍,只匹配一個減速齒輪就足以應付日常用車的需求了,因此就不需要再加變速箱了...
混合動力汽車的結構較為複雜,它具有傳統汽車與純電動汽車的雙重部件,包括:內燃機、電動機、動力電池、動力驅動單元、DC/DC轉換器等...
自全新Artura設計伊始,邁凱倫便致力於將其打造成為一款技術顛覆者,同時承襲品牌核心特質,期望新車帶來人車合一的駕駛體驗與卓然出眾的動態效能...
88萬的售價而聞名,上市之初日產日產家族也是對它信心滿滿,競爭對手鎖定的正是奧迪Q5,不料被奧迪Q5逼近絕路,如今在售價上一降再降僅21萬起,論效能遠超漢蘭達,終於被奧迪Q5逼急了外觀方面,新款樓蘭並沒有太多的變化,去年日產對奇駿進行大刀闊...
3秒破百滿電跑700km外觀ET5繼承了ET7的模樣,沒有多餘的線條修飾,也沒有誇張的包圍,光滑的形面上輔以柔和的曲線湊成ET5獨有的顏值特點,X-Bar的家族式設計語言,單獨來看確實沒什麼新鮮的,但出現在轎車上看起來就非常有新鮮感了,說實...
哈斯系統報警引數及排除方法警報編號和文字:可能的起因以及解決方法101 與電動機控制器 在對電動機控制器印刷電路板和主處理器之間的通訊進行自測 發生通訊故障 試期間,主處理器沒有反應,它們中有一個可能壞了...
同時,SB5的常開接點(19—W11)閉合,KM3線圈得電吸合,其接點(9—10)斷開,防止KM1或KM2誤動作,KM3的主觸頭閉合,使橋式整流器的輸出和電容器的儲能同時作用於電動機的繞組,產生制動力矩,使電動機瞬時停轉...
GB30253是針對於永磁同步電機的能效限值標準,本標準規定了非同步起動三相永磁同步電動機、電梯用永磁同步電動機以及變頻驅動永磁同步電動機(以下同稱:永磁同步電機)的能效等級能效限定值、節能評價值和試驗方法...
EPS系統結構組成EPS工作原理:工作原理圖駕駛員在操縱方向盤進行轉向時,轉矩感測器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小,將電壓訊號輸送到電子控制單元,電子控制單元根據轉矩感測器檢測到的轉矩電壓訊號、轉動方向和車速訊號等,向電動機控制器發出指令...
雪鐵龍凡爾賽C5X這款車關注度可謂是一直居高不下,自從它上市以後,它的搜尋量以及關注度都處在一個較高的地位,但這款車最近實在面臨著太多太多的質量問題,車主提回家,更多的時間是去4S店的售後或者是去修理廠的路上,根本無法享受這臺車給車主帶來的...
如果出現以下情況之一,使用永磁同步電機的非中國汽車製造商可能會受到磁鐵短缺或成本波動的嚴重影響:考慮到這兩種情況,Yole的分析師預計,非中國汽車製造商將透過開發新技術或改進現有的無磁技術來減少對中國稀土材料的依賴...
Model 3動力系統動力系統之所以稱之為系統,是因為僅憑電動機並不能帶來完美的動力體驗,需要與其他部分配合才能釋放最強效能,而底盤就是一個關鍵因素...
目前汽車行業當中採用增程器發電的車型並不多,這種動力技術可能有點非主流,但是增加一臺小排量增程器之後,整部車的續航里程完全突破了充電車的侷限性,只要有充足的燃油,那麼這款車幾乎就可以馬不停蹄,沒有什麼里程焦慮問題...
電動汽車的結構涵蓋電源以及驅動電動機,還有電動機調速控制裝置和傳動裝置,還有行駛裝置、轉向裝置、制動裝置、工作裝置...
中控臺採用了富有層次的設計方式,空調出風口的外觀有著粗壯的鍍鉻飾條點綴,再有鏡面的黑色飾板修飾,雖然內飾使用了較多硬性塑膠,但從視覺上不會顯得過分廉價...
中控臺採用了富有層次的設計方式,空調出風口的外觀有著粗壯的鍍鉻飾條點綴,再有鏡面的黑色飾板修飾,雖然內飾使用了較多硬性塑膠,但從視覺上不會顯得過分廉價...