230萬元!寶馬XM搭載644匹馬力,效能“怪獸”也開始保護環境了?
動力方面,寶馬XM搭載插電式混合動力系統,其中4...
動力方面,寶馬XM搭載插電式混合動力系統,其中4...
此外,創新BMW XM還配備了寶馬集團與好萊塢作曲家漢斯·季默(Hans Zimmer)攜手打造的電動車聲浪模擬,使駕駛者在純電駕駛下依舊可以縱享BMW M高效能車型的經典駕趣...
寶馬將XM定位為其光環M汽車,因此M5產生的動力將比Label Red少是有道理的...
方向盤和變速桿周圍的設計,以及最新的iDrive系統等與現款BMW相同的設計元素,寶馬透過不對稱的結構營造出XM獨有的氛圍...
從寶馬XM的路試諜照來看,這款車型或將會採用一套全新的設計語言,前臉配備分體式的大燈,雙腎進氣格柵的面積也更大,而尾部最大的亮點或許就是雙邊共四出的排氣佈局了,而且是不規則多邊形、上下排列的,這樣的設計在寶馬家族中也是首次出現...
XM量產版車型的內飾設計目前還不得而知,不過透過概念車的內飾設計來看,全液晶儀表盤與中控屏相連的設計,以及配備最新的iDrive 8系統等配置應該會得以保留,同時車內大量的皮質用料也將會保留,從而保證車內整體的豪華感,但後排座椅上的天鵝絨材...
從目前已知的資訊來看,XM的量產版車型將成為寶馬最新的旗艦SUV,其由寶馬M部門獨立研發並打造,將是一款搭載了插電式混合動力系統的高效能大型SUV...
釋出的預告圖上只展示了新車的前臉,寶馬XM採用了全新家族式的設計,超大尺寸的“雙腎”格柵看起來很誇張,對比之前曝光的X8路試諜照來看,似乎二者的外觀大致相同...
左前輪後方的充電擋板則彰顯了BMW XM概念車混合動力車型的身份...
既然是概念車,又是寶馬M部門少有的全新力作,其採用了更加誇張的設計手法,包括了更大尺寸的全新格柵造型,且格柵周圍帶有可發光燈帶,這對於寶馬而言可是獨一份的,當然,動力才是它的王牌...
另外,寶馬XM也將配備首款專為油電動力開發的M xDrive 4輪驅動系統,並具有後軸限制滑差速器,同時在PHEV插電式油電動力下還可以純電行駛100公里,但目前原廠仍未公佈電池容量,新XM也會標配M款主動式懸吊系統、M剎車制動、主動轉向系...
內飾方面新車提供兩種不同的車身配色,採用了頗具層次感的中控臺佈局,同時新車將會配備一款採用雙輻式設計的多功能方向盤...
外觀設計方面,寶馬XM量產版與此前公佈的概念車採用了相同的車身輪廓,最新諜照車身的偽裝更少,可以看到在概念車上沒有明確揭示出來的分體式頭燈設計,應該大機率會在量產版上出現,該車的外觀設計目前應該已經接近定型...
近日寶馬集團表示,首款採用M混合動力驅動系統的BMW XM已經完成了研發的最後除錯,已經做好量產準備,即將於2022年12月在美國斯帕坦堡工廠投產...
而華為全屋智慧則會實時蒐集1+8+N終端的各種資料透過“兩張網路”傳遞給鴻蒙AI引擎,之後智慧主機會呼叫場景模型,本地實時分析計算,形成最合理的決策,再透過“兩張網路”實現對眾多裝置的自主控制...
就在今天,寶馬釋出了全新旗艦SUV——XM概念車...
動力方面,新車將會搭載基於4.4T雙渦輪增壓V8發動機的插電式混動系統,擁有超過750馬力的最大功率,同時這套動力也將延續至量產版本車型上,併成為寶馬M系列的旗艦高效能SUV車型...
當然這些都是寶馬前設計師的想法,教授並非設計專業出身,只能說不明覺厲···不過設計師在節目中對XM的內飾設計表達了認同,但這或許只是在給自己的老東家幾分薄面吧······很多人因此認為XM將會被消費者唾棄,即便最終實現量產並推出市場,它的市...
外觀方面,Concept XM看起來不像我們見過的任何寶馬車型,前端有兩個巨大的雙腎型格柵...
從BMW XM反觀在未來半年內必將亮相的新一代寶馬7系新車,突然間會發現一直勝傳的、醜出天際的“分體式”大燈組設計,可能根本不存在...