保時捷混動卡宴如何感受不一樣的視覺盛宴,我滿足你的好奇心
原車前槓是沒有攝像頭的原車後備箱的攝像頭也是需要更換成360專用的知道需要安裝的位置後,我們就開始施工了,拆門飾板,安裝後視鏡的攝像頭後面的飾板一樣要拆下來,安裝後備箱的攝像頭然後安裝前槓的攝像頭,這個比較簡單一些四個攝像頭都安裝好以後,需...
原車前槓是沒有攝像頭的原車後備箱的攝像頭也是需要更換成360專用的知道需要安裝的位置後,我們就開始施工了,拆門飾板,安裝後視鏡的攝像頭後面的飾板一樣要拆下來,安裝後備箱的攝像頭然後安裝前槓的攝像頭,這個比較簡單一些四個攝像頭都安裝好以後,需...
弘車館主營保時捷全系:維修、保養、改裝原廠電器升級:無鑰匙舒適進入、carplay、羅盤\秒錶、藍芽電話、後視鏡防眩目、儀表貼紙、原廠turbo尾翼、360全景、三/四區空調、氛圍燈、ACC自適應、柏林之聲\BOSE等...
原廠電器升級:無鑰匙舒適進入、carplay、羅盤\秒錶、藍芽電話、後視鏡防眩目、儀表貼紙、原廠turbo尾翼、360全景、三/四區空調、氛圍燈、ACC自適應、柏林之聲\BOSE等外觀升級:turbo套件、GTS套件、碳纖維、輪轂升級、卡鉗...
原廠電器升級:無鑰匙舒適進入、carplay、羅盤\秒錶、藍芽電話、後視鏡防眩目、儀表貼紙、原廠turbo尾翼、360全景、三/四區空調、氛圍燈、ACC自適應、柏林之聲\BOSE等外觀升級:turbo套件、GTS套件、碳纖維、輪轂升級、卡鉗...
保時捷全系:維修、保養、改裝1原廠電器升級:無鑰匙舒適進入、carplay、羅盤\秒錶、藍芽電話、後視鏡防眩目、儀表貼紙、原廠turbo尾翼、360全景、三/四區空調、氛圍燈、ACC自適應、柏林之聲\BOSE等...
熟悉高爾夫GTI的消費者都知道,它原廠的資料,包括加速能力並不出色,完全比不上領克03+,但是這款車經過了幾代車型的迭代,目前市場上改裝件也更多,所以這款車更適合買回來之後折騰的消費者...
0T原車資料:155KW 211HP 350NM提升資料:192KW 261HP 420NM試車反饋:試車效果起步加快,換擋更加平順,油門反應更加靈敏了,不用像以前那樣深踩油門了,頓挫感也有了明顯的改善,推背感增強...
準備完畢,工程師開始施工,拆下ecu裝置讀取原廠資料後,將讀取的資訊發至總部,等待總部的資料回傳...
第一,主要是一些舒適性和實用性的,包括了車輛貼膜、加裝真皮座套或皮座椅、加裝大螢幕導航、加裝倒車影像等等,這些加裝件在二手車出售的過程中,一般都不會成為加分專案,原因就在於並非是原廠配置有些朋友可能會說,加裝的一些配置都是原廠配件,在這裡寶...
不對啊,咱家的(原廠鐳射焊)打了半天了,裝備出的差不多都(備胎坑正常,隨車工具都有,備胎沒下過地)又一波,請求集合,,,,出了一個跑鞋,打了半天也搞了一個喝茶的鞋(哈哈),中路集合去了(踏板無淤泥)路上跑的太快,差點歪了腳了,鞋子襪子都搞溼...
保養包含:機油、機油濾芯材料費以及工時費保養週期:首保里程:5000km保養間隔:每7500公里更換一次1、機油原廠全合成機油規格:SN 級 0W-20用量:約5升參考價格:575元/桶(4升)參考工時費:180元官方建議更換週期:每750...
這類平臺一般採用B2B電子商務模式,聚集了很多上游廠商以及相關大代理商的出色資源,產品品類豐富,可以滿足多種不同品類電子元器件採購的需求,更可以避免原廠和大代理商對自己的“怠慢”,享受到大客戶級服務...
鱷魚之所以這次使用凱越321來參加比賽就是我想知道如果說我們國人真的很認真的去造一臺運動型摩托車,去造一臺賽車,它到底能夠有多快...
升級專案:1、大柏林音響2、通風座椅3、AMG53座椅4、23P駕駛輔助系統5、HUD抬頭顯示6、香氛系統負離子7、原廠電吸門8、碳纖維內飾飾板9、AMG方向盤10、AMG油門踏板11、AMG包圍12、AMG53運動排氣13、21寸AMG輪...
正是這樣造就了“唯我獨尊”的個性這其實也沒什麼不好只是明明能用100元解決的問題,非得要花500元(所以看到這裡,土豪不用繼續往下看了)除了天生的基因使然外,背後有更深層次的商業邏輯原廠件其實還有一個同母異父的兄弟跟原廠件的生產工藝、配方和...
現在就由華生君為大家揭開原廠機油的廬山真面目↓實際上各大4S店內的原廠機油是“貼牌油”,就是某些品牌機油質量更換外包裝而已,更要命的是它並不是品牌機油的頂級油,卻標榜是最合適的,其實不然...
這款賓士S350從外觀看上去算是比較簡陋的,一般看車先看包圍,這種帶點商務風格的一看就是低配版本,其次再看中網,在立標賓士最具象徵性的是中網方面,如果帶有360全景,那中網有攝像頭的鏡面翻蓋,如果是帶有23P駕駛輔助的話,那中網是有一塊大盾...
將衛士90 V8 發動之後,雖然其不像其他 JLR 集團 V8 車款有著主動式排氣閥門聲浪切換的功能,但筆者覺得原廠設定下,其渾厚的 V8 搭配高頻機械增壓聲浪已經能夠震懾車內外人員,隨時呈現不怒而威的氣勢...
換好變速箱之後,出去試了個車,感覺右前減震器有點吱嘎聲,和車主大哥說了,大哥說他也發現有這個聲音...
正在看剎車碟片的時候,買家大哥過來了,跟猩猩說不用檢測了,他不買這個車了...