最讓賓士難受的中國車企，因車標太相似，賓士告了5次全敗？
其中，就有一個讓賓士難受的中國車企，車標太相似，賓士告了5次全敗 ，你知道是哪個嗎...
三一12噸隨車吊配置價格
三一12噸隨車吊配置：東風T5後八輪12噸隨車吊上裝除配三一吊機外，還可配徐工，石煤，古河等品牌，操作方式可選高空操作，中位操作，下操作，遙控操作等，後八輪底盤可配10噸，12噸，14噸吊機三一12噸隨車吊吊機引數：以圖中三一12噸四節吊臂...
“機械茅”日子不好過，三一重工、中聯重科三季度業績雙雙下滑
不過，從業績表現來看，三一重工、中聯重科兩家公司均未在三季度維持穩健高增長，營業收入、淨利潤均較上年同期出現了一定幅度的下滑...
三一要讓國產皮卡更霸氣，專利圖位元斯拉耐看！走越野路線
側面細節能夠看出這款三一皮卡並不是純粹的拉貨工具，輪胎和輪轂都能看出要走越野路線，原廠專利申報圖就提供了非常顯眼的大花紋at越野輪胎，如果只是為了拉貨，完全沒有必要配這種專業性很強的輪胎，更何況還有明顯的重型防脫圈輪轂，這都是為越野而生...
跨界對手很可怕 三一重工皮卡外觀專利曝光 或成特斯拉皮卡最強競品
從封閉式前格柵來看，三一重工的這款皮卡，應該採用的是純電動驅動，由於中國的皮卡文化沒有美國那麼成熟，所以更多車企把注意力都集中在銷量更大的乘用車上，但特斯拉Cybertruck的成功，告訴新能源車企一個道理，只有做先驅者，才有資格享受時代變...
再一次顛覆行業？三一江山新能源重卡究竟有哪些優勢
總的來看，三一江山EV550無論是在配置方面，還是卡友們關注的續航里程、動力以及輕量化方面均全面超越同價位競品，同時也真正解決了現階段各大用車企業的痛點，相信未來隨著新能源重卡愈發普及，三一必將憑著在新能源方面積累的優勢大放異彩...
“雙胞胎”車標太相似，賓士告了它5次，最後無奈放棄
三一重工的車標和賓士車標相似度非常高，因此賓士的負責人才會認為三一重工有抄襲車標的嫌疑，損害了賓士的利益...
全球首臺！三一氫燃料電池攪拌車“點火”成功
三一作為工程機械的龍頭企業，將不忘初心，產業報國，始終堅守“品質改變世界”的使命，為我國在今年世界氣候大會上提出的“30、60”（中國將提高國家自主貢獻力度，二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和...
借6萬元起步到營收近千億元！創始人梁穩根辭任董事長後，三一重工走向何方？
關於梁穩根辭職原因，三一重工表示，目前三一體系業務蓬勃發展，為了抓住行業發展變革機遇、減少日常工作事務、進一步提高公司治理水平、完善公司職業經理人發展機制，梁穩根希望將更多精力投入到三一的未來戰略轉型...
因車標太像，賓士告它5次，卻次次失敗，賓士：你不改，我改
然而我國有一家企業，它的標誌和賓士的非常像，賓士認為抄襲了自己品牌 ，所以一連起訴了人家五次，但還每一次都以失敗告終...
快把賓士氣死的中國車企，車標模仿被告五次，依然沒被告倒
以下是世界頂級汽車品牌梅賽德斯 - 賓士的事件，因為汽車標識和其他汽車品牌的問題連續起訴五次都以敗訴收場...
【AMV全球汽車要聞】上汽淨利133億;理想淨虧2億;三一淨利101億
96億元，同比增長29...
懷疑車標被侵權，賓士起訴3次失敗3次，賓士：服了，你厲害！
三一集團的品牌標識由三個半圓弧組成，同時，在三個半圓弧的中間存在類似於“飛去來器”的圖案，它看起來機械十足，三一重工集團主要生產卡車和運輸車輛，主要用於機械車輛和汽車補充，由於汽車標識過於相似，賓士認為三一重工已經複製了它們的車標了，並會誤...
用5節臂的成本造4節臂，三一這次不走尋常路？
正是三一基於使用者需求的深入調研，針對發展趨勢、市場潛力、工況需求、運用場景等維度，升級或創新產品，不走尋常路，才有可能引爆市場的關注，吊友們有不同看法均可在留言區進行評論，也可以探討三大家不同的造車理念...
“高仿”賓士車標，賓士卻告不贏，無奈至極
小編點評：小編認為三一重工與賓士的車標差距還是非常大的，雖然相似之處有許多，可他們之間並沒有利益衝突，所謂的模仿車標自然不會成立，而且三一重工成立時間也非常早，抄襲更是無稽之談...
數字化轉型有訣竅嗎？青谷科技低程式碼平臺能做啥？
在其以身作則推動下，三一完成了購置、產品研發、生產製造、市場銷售、機器裝置資料採集、意見反饋服務專案的數字化，建設完工了包含無人化開料、智慧化快遞分揀、自動化組焊、無人化機加、智慧化塗裝、客戶個性化定製等在內的數字化車間，還參與投資了工業互...
中國最傳奇車廠員工開大奔，領導開邁巴赫，老總坐飛機
其實還有一些國產車每年收入非常可觀，這些車廠的員工和領導層過著令人羨慕的生活，中國最傳奇車廠：員工開大奔，領導開邁巴赫，老總坐飛機...
人均1000萬產值，三一重工“燈塔工廠”的秘密
圖12：工業網際網路平臺架構示意圖，資料來源： 巨潮資訊領到改造北京樁機廠任務的樹根互聯，給出的正是一整套的工業網際網路賦能方案，根據這一總體指導目標，依託樹根互聯“根雲平臺”，三一重工北京樁機廠開啟了數字化轉型升級，具體方案涵蓋全棧，包括...
因為這個車標相似，這家自主車企被賓士告了5次！
所以賓士在2015年終於一紙訴狀將三一重工告上了法庭，不過全部以失敗告終，這一點讓賓士非常地鬱悶，而三一重工也感覺自己非常無辜，畢竟自己的車標跟賓士的車標完全沒有任何相似之處，不過到現在為止，賓士依然沒有放棄訴訟，這一點讓三一重工非常頭疼...
in觀點 | 從“小作坊”到全球首家重工“燈塔工廠”，三一重工到底經歷了什麼？
本文主要參考資料來源：專用汽車雜誌：《三一重工用突破與創新詮釋“中國製造”》三一集團：《澎湃新聞：三一重工以燈塔工廠探索數字化轉型》北京大學光華管理學院：《知行課堂 | 走進三一，探索製造業轉型升級路徑》數字工業知識中心：《不翻身，則翻船：...