機動車道

摩托車兩輪三輪四輪電動車，到底是走機動車道還是非機動車道?

現在道路上的車輛越來越多，為了能夠使得道路交通順暢，所有的車輛必須各行其道，在各自的車道上行駛，才不會出現交通混亂的情況，但是很多摩托車、兩輪、三輪、四輪電動車的車主不知道該走哪個車道，今天在這裡與大家進行詳細的解說，讓廣大車主知道自己到底...

對於交通工具來說，行駛的道路有“機動車道”和“非機動車道”之分，除了少部分的高架路、快速路之外，大部分道路這2條道都是標配，按照以前的預設方法，四輪的汽車、燃油的摩托車，走機動車道，而電動車、腳踏車這類交通工具，應該走非機動車，但是，隨著電...

從女車主的話語中能知道，女車主在駕駛位上並沒有看到摩托車的存在，這樣的情況並不少見...

總之，非機動車目前是存在一些問題，當然，小行家也並不是為電動車行駛在機動車道辯解，電動車在機動車道行駛，本身就是違規且對自己人身安全不負責任的行為，但是，小行家也和很多車主一樣，認為可以治理電動車的佔道行駛，但交管部門也應該重視起來，非機動...

現場：非機動車走斑馬線要推行當天10時30分，在整治行動中，記者看見有多位騎行電動車和腳踏車的駕駛人經過斑馬線時，因為沒有下車推行，被交警進行了批評教育...

點評：在這件事情上，寶馬車主做得確實不對，修路的時候，非機動車道可能被佔用，電動車、腳踏車或行人都只能借用機動車道行駛...

影片見到，老人被撞倒之前，是扶著助行支架慢慢走在左側機動車道上的，貨車變道後三秒時間不到，後面的車就撞上了...

正是電動兩輪腳踏車分為三種類型，每種型別都有不同的政策和制度，因此，很多電動車車主根本弄不明白自己到底應該在非機動車道上行駛，還是應該在機動車道上行駛...

出門在外最重要的是安全，而電動車本身不具備安全氣囊等保護裝置，為了最大化保證電動車車主的安全，在去年國家實施了“一盔一帶”行動，主要目的就是為了讓電動車車主們戴上頭盔，根據有關資料的統計，電動車一旦出現事故，如果佩戴頭盔的話，能夠提高駕駛者...

一位廣州市民就在政務平臺留言：目前電動車是很多群眾出行的交通工具，但是電動車行駛的道路有著諸多不便的地方，建議對廣州道路進行重新規劃，設定電動車專用道，可以把時速大於25公里/小時的電動摩托車規定在專用道行駛，這樣既能緩解非機動車道上的車輛...

為做好道路施工期間交通安全管理工作，市公安局交警支隊直屬一大隊將在施工路段和擁堵點加派警力，加強指揮疏導，並在施工區域醒目位置增設標誌、標牌、爆閃燈，提醒過往車輛前方道路施工注意減速慢行，保持安全車距，將佔道施工對交通的影響降到最低...