這款車救了4s店,2018款安全不加價,能否再次逆襲,吊打思域?
BSM 盲點偵測系統受限於車身與後視鏡角度的先天限制,車輛側身會產生一個在行車中的視覺盲區,盲點偵測功能可偵測後視鏡盲點區域,並在時速超過30公里時啟動,當車身左右兩側有車輛逼近時後照鏡會出現警示圖案,打方向燈同時也會有警告音提醒,有效協助...
BSM 盲點偵測系統受限於車身與後視鏡角度的先天限制,車輛側身會產生一個在行車中的視覺盲區,盲點偵測功能可偵測後視鏡盲點區域,並在時速超過30公里時啟動,當車身左右兩側有車輛逼近時後照鏡會出現警示圖案,打方向燈同時也會有警告音提醒,有效協助...
繼榮獲「2020中國年度車」、「2020世界年度設計車」、「2020世界年度車」三座獎盃、“2020中保研C-IASI安全碰撞測試6項G優秀評價”等大獎、榮譽後,10月20日,次世代MAZDA3昂克賽拉以其“輕量化、超高剛性,承載魂動之美”...
本文總結這次分享給諸位的三款緊湊型車車型中,廠商指導價卻是高低不同的,指導價相對最低的緊湊型車是星瑞,再者是馬自達3 昂克賽拉,價格較高的是思域,,來自不同陣營的車型的價格是挺明顯的...
馬自達一向重視汽車安全,此次圍繞安全駕駛對2021款MAZDA3昂克賽拉進行了全面升級加鑄...
日系品牌中,最好的外觀設計一定非馬自達莫屬動感運動的外觀征服了需多粉絲的心,並且有很多獨樹一幟的設計,比如它的車漆調製,水晶魂動紅十分炸街...
畢竟90後消費者們買車時,往往都會更加傾向於選擇一款造型顏值高,動力輸出充沛,同時價效比表現非常優秀的車型了...
瞧著特別像跑車,線條也有行政緊湊型車典型的刀鋒設計的輪轂點綴其中,很吸睛,此外,亞洲獅的尾部,稜角分明,在細節方面處理得也很棒,可以說科技感是滿滿的...
思域的CVT又幫助把平順性拉到了馬自達的自吸發動機水平,雖然人家有三缸,但同時還有效能油耗黃金比例的四缸機,除此之外還有最重要的三點,也是思域車主備受好評的,一是後排空間大,買車時父母那關就過去了...
其次,昂克賽拉配置相較其他車型高階很多,許多地方都可進行觸屏操作,能節省消費者不少時間...
第一回合:外觀對比進入車內,與外形設計相同,本田思域與馬自達昂克賽拉在內飾的設計上也有著截然不同的風格...
我們再來看方向盤,馬自達3昂克賽拉採用的是皮質材料的三輻式方向圈,摸上去的手握感覺還不錯,全系都全車系標準配置了方向盤的4向人工調整...
另外一般而言,不同等級的車型的終端價是有所差別的,譬如馬自達3 昂克賽拉、比亞迪F3、領克03的國內最低的4S報價分別是10...
然後就是在外形設計方面的天賦對決過程了,豐田卡羅拉雙擎在造型設計方面和馬自達昂克賽拉形成了鮮明的反差...
大眾寶來的設計師確實很有意思,在前臉進氣格柵的細節設計層面,還是展現了的德系車更加全面的設計理念,馬自達昂克賽拉都有點自嘆不如...
整體而言,2021款馬自達3 昂克賽拉是一款亮點頗多的新車...
作為年度改款車型,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽在延續現款車型第二代魂動設計理念以及眾多”創馳藍天“技術的基礎上,還在安全駕駛、舒適以及科技配置方面進行了三大維度升級,最重要的是新款與舊款售價完全一致,真正做到了加量不加價...
在尺寸表現上,昂克賽拉的設計也是比較的主流,長寬高分別為4582x1795x1458mm,軸距達到了2700mm,相比思域、卡羅拉等車型來說還有一定的差距,但是空間上的表現還是比較令消費者滿意,另外在內飾的設計上,這款車則延續了家族車型一貫...
安全性配置方面,新增360度全景影像駐車輔助系統、MRCC全速域自適應巡航系統、高靈敏前駐車雷達、FCTA前方橫向來車預警系統、CTS巡航模式智慧行車輔助系統、SBS-R智慧倒車剎車輔助系統(正後方)、SBS-RC智慧後車盲區剎車輔助系統(...
人生的第2部座駕要騏達TIIDA、凌派還是馬自達3 昂克賽拉...
總得來說這款全新的馬自達3的表現還是讓人很滿意的,不管是在外觀的設計上還是在內飾的表現上科技感上都是給這款車增加了不少的籌碼,而且這款車在售價上也是很親民的,預計會在13萬左右的售價,相比現在比較火爆的本田思域來說,真的是很良心了,而且這款...