寶馬也“剎車失靈”?iX3“失控”撞牆,怪剎車還是怪地面?
寶馬官方大概在半個月後出具了事故調查宣告,認為汽車DSC在碰撞前已經開始工作,隨後ABS介入,最後結論是車輛所有功能在事發時一切正常,“剎車失靈”的主要原因是停車場地面溼滑所致...
寶馬官方大概在半個月後出具了事故調查宣告,認為汽車DSC在碰撞前已經開始工作,隨後ABS介入,最後結論是車輛所有功能在事發時一切正常,“剎車失靈”的主要原因是停車場地面溼滑所致...
而對於涉水的掛車,則是需要拆開端蓋檢查輪轂系統是否進水,是否有泥沙浸入,發現問題及時進行維護保養...
寶馬汽車NHTSA(美國高速公路安全管理局)的一份公告披露,寶馬的軟體問題可能會導致制動輔助功能喪失,進而增加撞車風險...
氣態是可以進行壓縮的,那麼就會出現制動踏板踩下一定的行程,而這僅僅是把制動管路中的水蒸氣壓縮了而已,而制動液卻根本沒有被送到預定的位置,這就有可能造成剎車靈敏度下降、甚至是失靈,油路中多了一段無用的空氣行程、自然不是什麼好事...
再結合MEB平臺低成本優勢,大眾裝配鼓剎的確有節約費用的嫌疑,但這並不能說明車企有損消費者利益...
就算這些因素不是你對於雨天最大的恐懼,那至少也是你曾經在雨季所糾結過的問題,可是你想過沒有,雨天行車為什麼有制動距離延長與輪胎打滑的跡象出現...
傳動軸彎曲和扭轉變形也常常引起振動和噪聲,在高速行駛時還有可能使花鍵脫落的危險,檢查傳動軸直線度誤差,如果超過極限,應更換或進行校正...
同時,在工作原理方面,鼓剎的制動是透過踩下制動踏板使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去,這個時候剎車鼓內靜止的剎車片會張開,張開後的剎車片會與車輪轉動的剎車鼓相結合,最終實現制動...
G80純電動版 搭載了▲400V/800V多快充系統▲V2L▲太陽能車頂▲智慧再生系統▲i-PEDAL模式等大量電動車專用配置,為客戶提供全新的使用體驗...
4車型的實測來看,這套鼓式制動機構無論是剎車距離還是散熱效果滿足日常駕駛是完全沒有問題的,從使用工況分析,相比燃油車的制動過程,純電動車行駛時的動能回收將為車輛降速,從而制動頻率較低...
因為大型車輛積水路面行駛速度相對較快,當您在積水中行駛時,一旦反方向有大型車輛透過,原本較低的水面,可能會像波浪一樣突然升高,這時如果原本積水較深,那麼即使能夠保證排氣管壓力足夠,未發生倒灌,也有可能因為突然升高的水面,而出現進氣口進水,進...
如今汽車的安全效能日益受到人們的關注,一輛汽車也被裝配上越來越多的制動輔助系統以提升行駛中的安全,而剎車系統中最基本的兩個部件——剎車盤和剎車片才是車輛產生制動的關鍵...
整車外形設計硬朗,搭載了燎700同款680cc四缸發動機,最大功率69kW/11000rpm,最大扭矩63N·m/8500rpm,整備質量為218kg...
另外,關於事故發生前30分鐘車輛的狀況,特斯拉方面是這樣敘述的:在車輛發生事故前的30分鐘內,駕駛員正常駕駛車輛,有超過40次踩下制動踏板的記錄,同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生...
除了以上一系列駕駛操控人性化的設定,思皓QX還擁有強大的智慧安全駕駛輔助系統,達到了L2+級別,具體提供有ACC自適應巡航、AEB緊急制動、LDWS車道偏離預警、BSD盲點監測、LKA車道保持 、APA全自動泊車、HMA遠近燈輔助功能...
幾乎從乘用車中消失的鼓式制動器,正在成為電動汽車時代的新解決方案,這是因為它與電動汽車的再生制動系統相容...
廣汽埃安在推出時首先拿下的是出行市場,首款純電轎車AION S也以共享方式滿大街地跑,但在普通消費者方面則顯得不太友好...
輪胎磨損到極限或者出現裂紋都會對安全駕駛造成影響:輪胎橡膠和內部的胎線都有壽命,橡膠一旦老化,會導致剎車距離延長...
還有一種更極端的情況,對於特斯拉這樣的電動車來說,即使全車高低壓電源全部斷電,博世iBooster系統也會自動開啟內部液壓閥,無需伺服電機助力,完全依靠內部的液壓制動系統,也能夠提供製動功能,這一點和傳統的真空剎車助力器失效的原理相同...
特斯拉駕駛營的設立初衷便是希望幫助車主進一步瞭解特斯拉能量回收制動和“保持模式”,帶領大家深入體驗別樣的智慧汽車駕駛...