汽車碳排測試榜單出爐，電動汽車僅排第三｜碳觀察
而新能源汽車則很難去核算燃料週期的碳排，因為新能源汽車目前主流的能源是電，雖然以電為能源，汽車在行駛過程中可以實現零碳排，但是電的生產過程中也會產生大量的碳排放...
新澤西州真的希望您購買電動汽車
日產 Leaf等電動汽車的價格不到 30，000 美元，如果您來自新澤西州，我們有一些非常好的訊息：該州為其居民提供高達 4，000 美元的獎勵以購買電動或插電式混合動力汽車，包括另外 250 美元用於安裝家庭充電系統...
得製造業者得天下，中國國運來了
博主還說，由於這場俄烏戰爭，歐洲爆發能源危機，中國電熱毯等小型取暖裝置賣脫銷了，普通的電熱毯今年大幅度增長，比平常年份多出好幾倍，很多生產廠家二十四小時生產都滿足不了...
保時捷 Taycan Turbo 評測：斯圖加特電動化
為了解決重量級斯圖加特將其整個底盤技術庫投入到保時捷 Taycan Turbo S 的問題——但它並沒有重新發明輪子，這些都是我們以前經歷過的——包括全輪驅動、扭矩向量、自適應減震器、後輪-車輪轉向和機電側傾穩定...
東風完成首批搭載固態電池的電動汽車
新的東風風神 E70 電動汽車使用與贛鋒鋰業聯合開發的固態電池，贛鋒鋰業於 2021 年中與東風汽車達成協議...
G5京昆高速四川攀枝花境內，4座電動汽車充電站投入執行
1月6日，國網攀枝花供電公司完成G5京昆高速四川攀枝花服務區電動汽車充電站的使用者實測工作...
打造新名片，恆大的汽車強國夢
NEVS塗裝車間而恆大透過兩個方向發展自身科技水平，走出來自己的道路：一、發展自身科技研究水平在3月26日舉行的恆大集團年會上，許家印曾表示，從2018年開始，恆大要在戰略上積極探索高科技產業...
對比燃油車，純電動汽車的優勢到底有多少？
國機智駿GC1 搭載國軒高科電池 英搏爾電機電控國機智駿GC2 搭載捷威電池 英搏爾電機電控使用上的優勢：操縱更舒暢，動力更強勁相比燃油車來說，純電動汽車的動力傳遞更直接，加速效能更好...
國網充電樁招標檢測知多少？
NB/T33001-2010 《電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》本標準規定了電動汽車用非車載充電機（以下簡稱充電機）基本構成、功能要求、技術要求、試驗方法、檢驗規則及標識...
e平臺3.0釋出，以後買比亞迪純電動車可能也要排隊了
比亞迪全新e平臺3.0實力非常強大，此平臺純電動汽車也可能像DM-i系列車型一樣面臨一車難求的狀態，讓新能源汽車的滲透率進一步提升...
老司機有話說，三、四線小城市不建議買電動汽車？
電動汽車在國家政策的鼓勵和扶持下，可以說是已經是深入人心了，在限牌限行的城市裡面，可以說純電動汽車成為很多剛需一族的必要的選擇，隨著純電動汽車的保有量的增加，開始向著三四線城市進行滲透，一些人為了嘗試純電動汽車帶來的甜頭在買車的時候也開始選...
車圈｜電動汽車銷量抵不上拖拉機 澳大利亞對抗電動轉型即使特斯拉也玩不轉
澳大利亞對電動汽車的抵抗情緒引起全球汽車製造商的不滿，紛紛推遲甚至直接跳過澳大利亞釋出新車，把重點轉向提供電動汽車補貼並支援積極排放目標的市場...
燃油車向左純電向右，高歌猛進中的電動汽車為何兩極分化嚴重？
在純電動汽車市場競爭不斷加劇的今天，車企們一邊是丟三落四，一邊是高歌猛進，電動汽車兩極分化嚴重也是情理之中的，之所以會產生這個情況有幾個方面的因素，車輛的技術，研發的力度，對於市場重視程度等方面決定的，以車輛的技術來看，現在主流的電動汽車市...
汽車快充系統技術及未來發展
原有的50kW充電站已不能滿足新電動汽車更高充電速度的需求...
落實“雙碳目標” 全面推動電動汽車產業在遼發展
下一步，遼寧區域國家電網公司將科學規劃充換電網路佈局，不斷加快充換電站的建設步伐，來滿足日益增長新能源電動汽車客戶的充電服務需求未來三年，國網遼寧電動汽車公司計劃新建充電站250座，新增充電樁2500個，來滿足日益增長的電動汽車客戶的充電需...
特斯拉壓力山大！法拉利三年後將推出純電超跑：自己造電機和電池
（圖源：法拉利官方）法拉利CEO表示，公司的純電動汽車將具備最高的功率密度，所以將為新的電動車型設計和製造自己的發動機、變頻器和電池模組，以保證法拉利汽車在電動汽車領域也能保持領先...
二手倒掛，澳大利亞二手特斯拉Model3售價超過新車41％
即使在全球供應鏈受阻之前，澳大利亞電動汽車的普及率也相對較低，這使主要汽車製造商優先滿足其他國家的新車供應...
為啥電動汽車總愛起火？誰還記得“5分鐘不起火”的規定？
其中，第三項《電動汽車用動力蓄電池安全要求》提出，要求電池單體發生熱失控後，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間...
30款車型，年產200萬輛！本田釋出全球電動車規劃
另外，透過跟通用汽車的合作，預計在2027年以後，本田在北美市場的純電動產品能夠達到跟燃油車同等的競爭力，並計劃在北美建設純電動汽車專用生產線...
京津冀綠色出行“不斷電”
”國網天津電動汽車公司建設運營部副主任高帥告訴記者，目前他們佈局在榮烏高速路段大港服務區和京滬高速路段王慶坨服務區的兩處充電樁使用頻率較高，這兩處充電樁的充電量約佔到公司高速公路充電樁總充電量的30%...