比亞迪刀片電池自燃是必然的?試驗作假質量粗糙技術簡陋註定了!
那到底是比亞迪自己仰望呢...
那到底是比亞迪自己仰望呢...
據悉,該汽車裝潢店位於上海嘉定,當地消防部門證實:當天4時33分,嘉定區江橋鎮曹安公路一汽車裝潢店發生火災,消防部門處置後,火災未造成人員傷亡,火災原因正在調查...
而這一次的保時捷718事故中,雖然不是電動車卻也同樣出現了碰撞自燃,從影片上來看,起火點在車頭位置,不過火勢並不大,加上現場有群眾用滅火器滅火,駕乘者並沒有生命危險...
一、車輛爆胎雖然車輛爆胎的機率非常小,但是一旦碰上後果可能會十分嚴重,超過160km/h以上的爆胎,死亡率幾乎是100%...
所以,這就需要企業將自燃問題視作為技術攻關的方向、行業管理者將汽車自燃問題納入到法律法規的管制範圍,這才能使消費者不至於談自燃色變...
不過馬斯克開噴燃油車也不是第一次了,早在今年7月份,他就因力推電動車的大眾 CEO 赫伯特迪斯提前離職一事作出評論,稱自動駕駛的電動汽車將是最重要的,(開)沒有自動駕駛的汽油車如同騎馬和使用翻蓋手機一樣...
然而就在消費者對新能源車安全性的重視度越來越高時,新能源賽道的領跑者—特斯拉,卻不合時宜地發生了多起車輛起火...
目前,比亞迪旗下的新能源車型基本上都搭載了刀片電池,遺憾的是刀片電池依然存在自燃的風險,也同樣沒能逃出起火甚至爆炸的陰影...
以前賣高價的理由是電池技術,再看看現在的新能源汽車,賽道已經變了,競爭的焦點已經不在電池了,而是切換到人工智慧系統了,或者說現在是AI+汽車的時代了...
(1)廣汽埃安彈匣電池,構築超強隔熱“安全艙”與威馬一樣,廣汽埃安也是採用三元鋰電池的大戶,畢竟這種電池能量密度高,並且低溫效能也比較出色...
除了起火事故,此前西安的一名女性車主還以寶馬i3續航虛標為由,要求寶馬方面退車,並且在當時引起了網路關注...
根據威馬汽車的官方回覆,將車輛自燃歸結為電芯供應商在生產電池過程中混入了其他雜質,讓電池內部更容易發生析鋰問題...
新能源車的待解硬傷電池成本的降低將是降低新能源車價格的關鍵,不過很多電動車企業並沒有生產電池的能力,高能量密度電池的生產技術被少數企業所把控,所以新能源車企即使想降價也沒有太多的餘量,也許傳統車企還好一點,一些賣一輛虧一輛的造車新勢力企業想...
車企/電池企業“解”安全難題機械師測試汽車電池Mechanic Testing Car Battery今年,《電動汽車用動力蓄電池安全要求》正式實施,提出了“電池單體發生熱失控後,電池系統在5分鐘內不起火不爆炸”的硬性標準,為電池安全樹立了...
對於存在自燃風險隱患,奧迪公司目前提供的解決方案是:將透過更換新型安全啟動電機方式消除風險,同時海關總署要求各地海關對進口車型車輛嚴格實施檢驗,確保進口車輛已更換為新型安全啟動電機...
國內電動汽車行業在研發上動輒投入幾十億,堪比焚炒爐一樣的燒錢速度依然沒有辦法妥善解決現在的問題,即便是斯特拉這樣的電動汽車巨頭,也無法避免汽車出現的自燃現象帶來的窘境,電動汽車的未來是怎樣...
1月18日,紅星資本局就此聯絡威馬汽車相關負責人,對方僅表示“有回覆會第一時間和記者溝通”,對於“鎖電”事件、車主維權均未作任何迴應...
”也許,在沈暉看來,萬億美元的新能源汽車賽道中,威馬汽車即便目前做不成“世界冠軍”,也能持續經營,在這場“馬拉松”裡一直跑下去...
據現場有人透露,在廣汽Aion S發生自燃以後,有疑似品牌的工作人員來到現場,還要求圍觀者禁止拍照以及刪除影片...
對於貨車等大型運輸車輛而言經過長距離的行駛後輪胎會因摩擦而大量產熱嚴重時甚至會引發自燃大型載重貨車在行駛期間時常需踩剎車保證行車安全這會導致剎車片因使用過度而發熱如司機在高溫天氣下長時間行駛沒有給車輛及時“降溫”極易引燃輪胎,甚至導致車輛自...