中型車定位,上手索納塔20週年紀念版,配2.0T發動機+專屬鈦灰色
評測車型:2022款 380TGDi 20th 自動20週年紀念版從外觀上來看,可以說精準打擊,臉部低趴,線條肌肉感十足,20週年紀念款搭配了專屬的鈦灰色,屬於耐看型,並且車標以及細節環節都是進行黑化...
評測車型:2022款 380TGDi 20th 自動20週年紀念版從外觀上來看,可以說精準打擊,臉部低趴,線條肌肉感十足,20週年紀念款搭配了專屬的鈦灰色,屬於耐看型,並且車標以及細節環節都是進行黑化...
比如,當司機需要調整座椅、方向盤,還是開車疲勞時需要智慧刺激,這時只需要車主說一句話,索納塔就能馬上反饋出對應的功能,即便是當下人們最為在意的冬季呼吸健康,索納塔也考慮到了,它的智慧空氣自動淨化,基於實時大氣質量資訊的空氣淨化模式,在遭遇霧...
索納塔首發i-GMP平臺 現代造車實力的最高體現如果說開創一項發動機的新技術可以反映出汽車廠商的技術儲備,那麼研發出全新的模組化平臺則直接證明廠商的全域性造車實力...
既然是以科技感為主題,那麼當下流行的無線充電自然也不會落下,相比於其他車型採用平面的設計,第十代索納塔的無線充電區域採用斜口的設計,這種設計最大的好處就在於能夠防止手機因為加速或者剎車等動作滑落,讓手機也能夠安穩地待在原地充電...
經過外觀對比我們可以發現,雅閣和索納塔在運動方面的營造都非常成功...
一、起亞全新福瑞迪車型正式亮相在本屆成都車展上,起亞全新福瑞迪正式亮相,新車整體外觀造型採用了全新的設計風格,進一步提升市場競爭力,此外,該車還搭載了起亞最新的人機多媒體系統,並有望在今年10月底上市銷售...
K5是Optima在其本國市場上一直被稱為的名字,起亞在其轎車上採用Kx命名策略(Forte被稱為K3,Cadenza是K7,K900是-您猜到了——K9)...
總結:因為目前量產車還沒有體驗到,所以像具體加速成績就沒辦法和各位分享,但是就簡單的外觀和動力引數靜態展現來看,途勝L如果在上市後配置劃分沒問題,價格在16-21萬之間,很顯然具有爆款的潛質...
另外也有網友覺得,現代自從設計出第八代索納塔車型之後,後面所新推出的車型就始終不在大眾的“主流”審美上...
據悉,第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L均基於現代i-GMP打造,在安全性方面,紀念版車型著重升級了智慧輔助駕駛功能,將日常使用頻率最高、使用者反饋良好的FCA前碰撞輔助、HDA高速公路駕駛輔助和NSCC基於導航智慧巡航系統等功能進行...
再來看下質量表現不合格的9款中型車,依次為起亞K5、雪鐵龍凡爾賽C5 X、福特蒙迪歐、現代索納塔、標緻508、一汽奔騰B70、現代名圖、吉利博瑞以及斯柯達速派...
在我看來,北京現代應該向本田好好“學習”,名圖與伊蘭特之間的關係就應該參考凌派與思域,用一款成本較低“特供車”+一款全球車來一同攻打A級車市場,“特供車”可以有著稍微老舊的技術,但是價格一定要低、空間一定要大,而全球車則是採用更新的技術,走...
總得來說,北京現代推出的20週年紀念版車型均是在現款在售車型基礎上進行了升級,並使用了專屬的車漆顏色,且提供了輔助駕駛配置和專屬運動套件...
寫在最後:上述三款車型均是2020年上市的新車,且被視作挽救品牌的力作,然而最終事與願違,究其原因,還是因為精準抓住國內消費者的需求,其中第十代索納塔敗在動力組合以及浮誇的外觀設計上,捷達VS7則是進錯了市場,該市場的消費者不僅要大空間,還...
外觀方面,現在的新車,哪怕是內斂再豐富也要有足夠的顏值,才能保證它在這個激烈競爭的汽車市場中被消費者所關注,現代索納塔自然也不例外,誇張的前臉造型呈現出扁平化的風格,運動套件的加入使得前臉造型動感十足,前大燈的造型很別緻,它沒有跟風采用與中...
配置上要領先於當時的多數對手,助力轉向、空調系統、四門電動車窗,這些我們現在看來普普通通的配置當時可是豪華車才會配備的,另外,第一代索納塔還配備了定速巡航和後排座椅電動調節等功能,可以說現在索納塔配置豐富的特點是從第一代車型開始的...
激進大膽的設計成了第十代索納塔最鮮明的特點,誇張的進氣格柵、從腰線延伸出來的鍍鉻飾條一直到前大燈,如此的設計在目前的市場都是極為少見的...
就我個人而言,現代索納塔10,無論是從價效比的角度考慮,還是車輛的動力加速性、行駛質感、乘坐舒適性,在同級別車型中,它都是無可挑剔的...
此外還有別克君威、起亞K5、邁銳寶XL、標緻508等二線品牌B級車龍爭虎鬥,留給現代索納塔的空間本就不多了...
【油耗】每百公里不到8個油的油耗,我覺得比較經濟了,相比其他同事的10個油的車子這款車就相當不錯了,【最滿意】最滿意的是外觀吧,外觀有種跑車的感覺,很運動很年輕,雖然我們這一屆90後快要步入“中年”了,但是並不喜歡那種沉悶的外形,還是喜歡這...