打造“北汽版”問界,能救極狐於水火?
日前有訊息稱,北汽正與華為展開合作,計劃基於極狐現有平臺研發一款全新車型,新車將採用類似華為和賽力斯的合作模式,即搭載華為提供的鴻蒙智慧座艙、智慧車控以及智慧駕駛等技術方案,並在華為門店進行銷售...
日前有訊息稱,北汽正與華為展開合作,計劃基於極狐現有平臺研發一款全新車型,新車將採用類似華為和賽力斯的合作模式,即搭載華為提供的鴻蒙智慧座艙、智慧車控以及智慧駕駛等技術方案,並在華為門店進行銷售...
HI模式:華為與車企合作,主要提供自動駕駛和智慧座艙,由車企主導,以極狐阿爾法S HI版為代表...
僅僅從價格來判斷,北京汽車製造廠卡路里就是要採用以價換量的策略,能夠感受到如今的北京汽車製造廠賣給了山東富路集團之後,逐漸開始閃光了,尤其今年不僅升級了北京212狙擊手版本,還接連推出新車型,這款卡路里皮卡車很適合鄉村消費者...
[愛卡汽車 國內新車 原創]近日,北汽製造官方釋出了一組王牌M7新能源版車型的官方圖片...
因此廣闊的農村市場必將成為各大車企角逐的新戰場,北汽新能源青島事業部副總經理劉磊表示,北汽新能源將從政策、主機廠層面、國家層面、引導層面、傳播層面、下沉層面、渠道等所有維度全力做好新能源汽車下鄉工作...
8萬輛車*海立股份成立零部件公司進軍汽車領域*國鴻氫能遞交IPO申請*北汽與華為聯合研發新車下面請看詳細內容雲海金屬擬在天津、南京、重慶等地投資鎂合金及壓鑄專案11月24日,南京雲海特種金屬股份有限公司(簡稱“雲海金屬”)釋出公告,公司孫公...
從車身側面來看,新車的側面線條比較流暢,並採用了雙拼色車身的車身,且配備了隱藏式門把手,看起來頗為時尚...
接近全平的地臺設計也能在後排坐滿三人時有一個比較寬敞的乘坐空間...
相信只要說到國產“大G”就有很多網友能想到北汽的BJ80,沒錯,今天就來講這款外觀上能與賓士大G“平分秋色”的北汽BJ80...
這一次,北汽新能源更是創新推出“高保值換購”政策,便是致力於消除人們對新能源汽車殘值率低的擔憂,提升新能源二手車置換率...
可以發現,北汽新能源確確實實以品牌發展、消費者福利為中心,不斷提升自身硬核實力,打造強有力的市場競爭力,同時還將使用者需求放在首位,重磅帶來了“高保值換購”政策...
在各方面的努力下,再加上北汽新能源又推出高保值換購政策,新能源汽車保值率低的問題相信將不再困擾新能源使用者,相信新能源行業將迎來更好的發展...
正如某網友所講,雖然北汽集團名聲在外,貌似現在隨著富路車業收購北京汽車製造廠,開始這樣玩,讓北汽製造四個字頻頻出境,死活也要抱著北汽文字招牌,北汽集團領導是不是得和北汽製造的各位陸董好好談談了...
總體來看,有了這次的北汽新能源“高保值換購”行動,北汽新能源早期使用者在置換極狐汽車時,就不再受殘值率焦慮影響...
與華為強強聯合 北汽極狐更有底氣除了解決新能源汽車的續航能力問題,代康偉還知道,眼下年輕的消費者已經成為主力,他們更喜歡去嘗試一些新鮮事物,對於汽車的智慧化和科技感也要求更高...
11月16日,家玩豪華越野SUV——BJ60下線儀式在北汽越野車製造基地,以雲直播的方式開啟...
據瞭解,針對北汽新能源使用者,至高可獲得“原值置換”的升級方案,針對不同車型、年限、里程、車況等情況對應“原值”、9折、8折等梯次豐富的高額置換補貼政策,可輕鬆完成新能源產品的消費升級,不僅遠超燃油車殘值率,更是創造了業界的標杆...
三大失誤過去五年,是新能源車市最狂熱的時代,機會遍地,極狐幾乎完美地全都錯過了:2018年之後的中高階純電市場的爆發,第一個吃螃蟹的極狐卻沒爆發...
十年前,純電動汽車在質疑中蹣跚起步,就在消費者對安全性、續航里程普遍擔憂時,北汽新能源老車主秉持敢為人先的精神,率先購買使用純電動汽車,以先試先用打消市場顧慮,他們的真實體驗與反饋,促進了新能源汽車技術的發展...
近日,北汽新能源就推出了“高保值換購”政策,以遠超燃油車的“保值率”讓老車主輕鬆擁有時下最新潮的新能源產品...