自駕旅行最佳的10款車型，你想get哪一款？
972升V6 24氣門發動機，排放可以達到歐Ⅲ標準，裝備有5速手動變速器或者4速智慧化電控自動變速器，前懸掛採用雙叉橫臂結構獨立懸掛系統，使其具有良好的越野效能...
15.59萬元，哈弗大狗2.0T四驅中華田園犬版潮野上市
專屬潮牌禮：購車即贈送哈弗大狗專屬車標一套百萬懸賞共創車標把大狗品類越養越大哈弗大狗的爆款之路不僅因為全面領先同級的產品實力，同樣因“全民共創”的營銷理念而得到更多年輕人群的關注...
換代後的普拉多，買最低配已足矣
至於內飾，依舊平庸的豐田味，感官上看低配和高配沒有什麼區別，中控螢幕還是相同的8英寸，功能上也沒有什麼區別，這點是值得點讚的，只是主被動安全配置上有所縮水，空調是手動的，儀表盤上沒有彩色的液晶屏，方向盤右側是空白的，沒有高配車型可操作中央屏...
非承載式車身，標配兩把鎖，榮威RX8能行嗎？
寫在最後榮威RX8的產品力放在當下已經稍顯不足了，外形和內飾的設計有些落伍，油耗也比較高，但價效比還不錯，比如2019款30T兩驅超群精英版優惠完只需要14萬多的價格，還有一系列置換補貼政策，14萬左右就可以購買一臺中大型硬派SUV，還是比...
昂科旗是如何做到男女通吃的
總結：昂科旗作為別克佈局中大型SUV市場的旗艦車型，憑藉智慧驅動組合與豪華動態科技的加持和全系搭載2...
上了高速才發現，四驅和兩驅的差距？
有些高階的全時四驅系統有主動扭矩分配功能，電控系統響應速度很快，理論上來說對安全性有一定的幫助，但這類車基本上價格都不會便宜...
長5米比漢蘭達大一圈，2.0T＋四驅僅13萬，可惜車標不給力
說實話，東風風光ix7的價格超出很多人的選車範圍了，起步接近13萬雖然是預售價，如果低配沒有，買中配要接近15萬全部下來要接近18萬...
30歲“繞不開”的SUV，29萬落地四驅車，配2.0T+9AT
5T還是個三缸機，寶馬雖然將這臺發動機的動力輸出調校得不錯，和變速箱的匹配也比較默契，但是冬天抖動的問題並沒有解決，只是透過降震手段讓人感受不那麼明顯，所以30萬還是不要眷戀BBA了，今天帶來了凱迪拉克XT4 2021款 28T 四驅領先型...
奧迪Quattro由電控多片離合器取代託森差速器，減配還是新開始？
儘管曾經在中級豪華SUV中呼風喚雨的奧迪Q5已經功成身退了，而新款的奧迪Q5L採用的是一套名為Quattro ultra主動式適時四驅系統，採用電控多片離合差速器，卻也具備了託森差速去所不具備的央差速鎖功能，額能夠實現100：0到0：100...
20多萬預算買比亞迪海豹，每年養車成本大概需8500元？
總結我們將海豹四驅效能版的保險、保養與能耗花費三個維度的費用進行總和，在家用車大的用車週期以內三年六萬公里的共計費用大約為25547元，平均每年需要花費在養車上的支出是8515元，折算至每月大概700元左右，對於一臺20多萬的純電車型，還是...
“高效能”名不虛傳，威力四驅解鎖駕享新體驗
威蘭達高效能版搭載的專為雙擎技術打造的E-FOUR電子四驅系統，支援100：0-20：80前後扭矩調節，配合TRAIL模式，助力威蘭達高效能版在測試的過程中表現的更順暢，其響應也更快，即使面對實際的越野環境也能做到一鍵脫困...
主打高階豪華，搭載3.0T＋9AT動力，坦克500究竟表現如何？
就跟前面一樣，坦克500的側面也使用了很多鍍鉻裝飾進行點綴，高階的氣息可以說是撲面而來...
北京BJ60將於成都車展開啟預售 定位中大型SUV
內飾設計方面，北京BJ60中控臺採用鋼琴烤漆面板，提供座椅通風、加熱功能，“前後差速鎖”撥鈕和四驅模式選擇旋鈕，提升可玩性...
配適時四驅系統，車長5094mm，這款進口7座SUV怎麼樣？
5 S/C Hybrid 四驅全能版外觀部分：相比目前主流的SUV車型來說，英菲尼迪QX60（進口） 2020款 2...
它是保時捷911最性感的跑車，配3.0T輸出450馬力，開出去逼格足以媲美法拉利
內飾顏色為板岩灰+啞灰雙色調真皮，選裝價格一共是39300元，SPORT CHRONO元件，BOSE環繞音響，波爾多紅安全帶，選裝價格一共是52300（29400+17500+5400）裸車是151...
全新豐田皇冠高效能SUV官圖曝光，約31萬元起售，搭2.4T插混系統
本文就將對全新皇冠高效能SUV進行詳細介紹，新車被命名為CROSSOVER RS，在海外起售價約為人民幣31萬元...
強大即正義33.5-39.5萬元坦克500正式開啟預售
搭載的全新一代智慧全地形系統，可實現AUTO模式下雪地、泥地、沙地、標準、運動、經濟模式的自動切換，大大降低了複雜路面的駕駛難度，同時坦克500還配備了蠕行模式、涉水模式，專家模式等黑科技，讓越野更輕鬆...
26萬買頂配森林人，這幾個理由能GET到你嗎？
然後便是才華，在這方面不得不說森林人有太多太多的閃光點了，其中最為耀眼的當屬水平對置發動機和左右對稱全時四輪驅動系統了...
斯基初體驗之威蘭達DTC
這還是我第一次開威蘭達這輛車，雖然這次開的只是燃油版的中配車型，但這套DTC動態扭矩控制四驅的實力還是給我留下了很深的印象在金卡納的賽段裡，由於我刻意追求速度，過於極限駕駛，對動力的要求較高，雖然起步響應偏慢，扭矩釋放比較遲緩，但在進彎出彎...
福特Bronco才是長安福特最應該投產的車
強有力的越野效能加持，讓福特Bronco Sport在最為內卷的城市SUV市場裡，再一次站穩腳跟了...