售價25.88萬起 威蘭達高效能版上市,油耗1.1L,續航1150公里
車輛左後側加入了充電介面,側裙、車尾底部護板與前臉相呼應,採用黑色高光設計,搭載新式19英寸雙色鋁合金輪轂,進一步提升了整車的運動感...
車輛左後側加入了充電介面,側裙、車尾底部護板與前臉相呼應,採用黑色高光設計,搭載新式19英寸雙色鋁合金輪轂,進一步提升了整車的運動感...
6T三缸渦輪增壓發動機,最大功率將會提高至303馬力,傳動部分匹配6擋手動變速箱,將搭載全新的GR-FOUR全時四驅系統,該系統可以實現前後橋動力分配在100:0-0:100間自由切換...
雖然Jeep是一個純種的美系品牌,但在新指南者身上卻體現不出太多的粗獷氣息,反而是用一種穩重而內斂的方式營造出了同級別車型中少見的硬漢氣質,碩大的輪眉與粗壯的硬質塑膠下裙邊包圍著整個車身,“野性”,放在這臺承載式車身的緊湊型SUV上顯得相得...
5L包括高速的時候,就讓你覺得這個聲音有點煩人,沒有以前自吸燃油發動機喜歡聽的高速聲音,而且很多的混動車型,非常安靜舒適,就是在於低速的時候發動機不介入,而這個時候由於不斷地要給電池進行充電,它兩個電機的功率都很大,所以一直有發動機工作的聲...
雖然新指南者已經為了迎合消費者的喜好配備了更加精緻的內飾,更符合國內使用者使用習慣的車機系統,但是Jeep這四個英文字母早已融入到新指南者血液中,充足的動力儲備以及強大的四驅系統讓它擁有了帶你去詩和遠方的能力,硬朗的外觀設計、豐富的配置讓它...
5L油電混合系統,最大馬力171和178匹,匹配CVT和E-CVT無級變速箱,動力不能說很強勁,但是城市SUV平順才是王道,高配還配備DTC智慧四驅系統、DTV動態向量四驅系統、E-Four電子四驅系統三種四驅系統的加持,無論是什麼惡劣情況...
在日系車型中,多款車型都有著月銷量過萬的成績,比如咱們今天要說的主角——-豐田威蘭達,作為一款城市SUV,這款車同樣融入廣汽豐田車型的優勢...
凱迪拉克XT6 六座四驅豪華型在全系車型中屬於中高配車型,2+2+2的六座佈局擁有更舒適的乘坐感受,同時還配備了四驅系統,接下來我們一起看看該車的配置表現如何,是否值得推薦購買...
整體看下來,新一代漢蘭達的升級之處真的是非常多,本身就是一輛在同級別中各方面表現都很均衡的車型,現在又克服了唯一“短板”(車機),同時空間尺寸更大、配置更豐富、混動系統更省油,真正詮釋了那一句名言“能打敗漢蘭達的只有新漢蘭達”...
銳界PLUS自上市以來獲得了大量好評,扁平的大燈、六邊形大嘴進氣格柵加上點綴的黑色飾條,肌肉感十足的雙腰線配上20吋雙五輻輪轂,讓三圍4878×1925×1770mm的銳界PLUS更顯威武霸氣...
而在節油性方面,威蘭達與家族中大多數產品一樣,也會提供燃油動力和雙擎混動系統可選...
自駕遊還是SUV適合,因為SUV底盤比轎車高,部分車型還帶有四驅功能,走爛路透過性會更好一些,另外車廂空間也大,旅行用品都能裝下...
加上奇瑞本身技術積累以及理工男思維,星途算是自主高階品牌中底氣最足的,早前上海車展,星途帶來星途LX凡爾賽和TX超能四驅版兩款車型,我們一臺一臺來聊...
2007年,為了滿足不同的消費者,在基於途銳V10 TDI的基礎上,大眾推出了高效能版的途銳R50,該車升級了動力,最大馬力達到了350匹,峰值扭矩850N·m...
5L雙擎動力匹配E-CVT變速箱,四驅版綜合功率達221馬力,動力賽過搭載EA888高功率引擎的大眾途觀L(220馬力),當然這一切也得益於電機的加入,不僅獲得迅馳的加速感同時還很好的平衡了油耗,威蘭達四驅版油耗僅為5L,再加上DTC智慧四...
好馬配好鞍,在強大的機械系統下,如果沒有成熟的調教,那麼,再強悍的資料也無濟於事,全新領克01,支援多種駕駛模式切換,不管是比較適合日常的舒適/運動/經濟模式,還是比較適合在非鋪裝路面上的越野模式,都能夠符合大部分消費者的期望...
DTV動態向量四驅:能夠進行前後輪100:0~50:50、左右後輪100:0~0:100的動力分配,在應對高速彎道、一般越野場景、正常公路時具備較好的透過性和操控性,比較適合喜歡去鄉間、曠野玩耍的車友,我個人認為長途自駕遊,選擇這套四驅系統...
5T渦輪增壓發動機只有頂配和次頂配是四驅的,其餘的全部為兩驅車型,這也說明一點就是我們到底選擇四驅還是兩驅,主要是根據我們使用車輛的路況來決定...
說得有點多,讓我們繼續剛剛的教程,第三,當然是看高爾夫有沒有那個R標啊...
在低速環境下(60km/h以下),前輪和後輪反向轉動,最多±5度,讓車輛變得更加靈活,大幅度降低直角彎、掉頭場景下的操作難度,配備了DAWS動態全輪轉向技術的全新奧迪A7L,轉彎半徑僅為11米...