親民的大七座,6.88萬起售,進店體驗五菱佳辰,跟豐田一樣耐開?
總結:透過到店體驗來看,小編認為五菱佳辰的效能、配置方面雖說沒有給出太多的驚喜,但作為一款6萬多起售的大七座MPV,五菱佳辰的空間表現和實用性還是挺好的,是一個很香的選擇...
總結:透過到店體驗來看,小編認為五菱佳辰的效能、配置方面雖說沒有給出太多的驚喜,但作為一款6萬多起售的大七座MPV,五菱佳辰的空間表現和實用性還是挺好的,是一個很香的選擇...
外觀方面,五菱星馳的造型佈局清爽,車頭配備的大嘴式格柵,內部中網上半層採用鍍鉻銀色裝飾條,下半層進行燻黑處理,兩側大燈內部還分別鑲有點狀與條形的日間行車燈,當車輛解鎖時,還會呈現出流水的效果...
顏值大氣,盡顯視覺魅力作為五菱全球銀標首款7座家用車,五菱佳辰外觀透過精勁有度的型面設計,呈現出凌動和諧的比例姿態,剛柔並濟的線條,傳遞出起伏升騰的意境之美...
另外,教授試駕的是五菱星辰CVT 星輝版車型,配備的18英寸五幅輪轂,為它增添了幾分運動屬性...
據悉,佳辰擁有4785/1820/1760mm三圍,2760mm軸距,從這樣的尺寸資料來看,我覺得佳辰應該是定位在緊湊型家用車市場中,不過,話又說回來,超4米7的車長,還有近2米8的軸距,在緊湊型家用車市場中的優勢也不小,也正因如此,新車才...
推出時間也不算太長的五菱凱捷眼下月銷量也僅有千餘臺,而定位略低於五菱凱捷的五菱佳辰也在6月份正式上市,乘聯會銷量資料顯示,6月份五菱佳辰銷量為2998輛,位居MPV細分市場排行榜第8位,考慮到佳辰6...
它與奧德賽車內空間靈活性都很高,配置豐富乘坐舒適性也都不錯,但經過比較,價格親民的五菱凱捷卻有著同樣出色的表現,不由得說凱捷的產品力出色...
外觀上,新車承襲了五菱全球銀標家族設計語言,前臉採用了大尺寸的鷹翼式中網設計,搭配五菱全球銀標LOGO,頗具辨識度...
座椅的佈局方面,五菱佳辰則是使用了2+2+3“劇院階梯式”佈局,前中後排每層座椅的落差為80mm,保證了每排乘客都能獲得不錯的視野和舒適的乘坐空間...
總結:不難發現,五菱佳辰在效能、配置方面的表現,是拿出了誠意的,動力效能經濟適用,安全性表現也挺全面周到,再加之Ling OS靈犀系統帶來的出色智慧互動體驗,結合其家用大七座的定位來看,不失為年輕奶爸的品質之選...
而在內飾方面,預計五菱佳辰的設計風格和此前推出的五菱星辰保持一致,而根據此前曝光的內飾圖也可以發現,新車在方向盤造型和中控臺的大致佈局上和星辰也非常相似...
5T CVT星輝版車型,該車型可以說是次頂配車型,當然大家會問為什麼就不推薦手動擋了,其實也不是說手動擋車型不值得買,只是對於當下手動擋受眾人群來說,已經越來越少了,如果大家預算不多,也不嫌棄手動擋麻煩的話,其實手動擋星光版車型確實很不錯的...
從目前的售價和產品表現來看,五菱凱捷280T和同級競品如傳祺M6、比亞迪宋MAX、上汽大通G50等相比並不具備什麼顛覆性的突出特點,而面對同級市場的激烈競爭,五菱凱捷如果想靠280T車型實現突破,也並不容易...
首款五菱全球銀標為MPV車型——五菱凱捷,之後是五菱星辰SUV,但是本著對MPV市場有足夠多的經驗,五菱繼續趁熱打鐵,推出了另一款MPV五菱佳辰...
五菱星辰是首款搭載Ling OS靈犀系統的車型...
五菱佳辰的第一個亮點就是在外觀設計方面,擁有全球五菱銀標+時尚大氣的V型格柵,前臉造型與五菱星辰基本保持一致,處處彰顯潮流動感氣質,整體外觀顏值不輸五菱凱捷,關鍵是看不出絲毫的廉價感...
品質細節把控,煉就全球品質五菱佳辰採用GMS-BIQ4全球製造質量體系最高認證標準匠心打造,生產全流程歷經數百項過程質量監測,實車下線前嚴格遵守844項質量檢驗程式,包括感知檢測、電器功能監測、淋雨檢測等,最終入庫前接受超2000項模擬使用...
五菱星辰的競爭對手自然是奇瑞旗下捷途X70和長安旗下的歐尚X7等車型,競品車型普遍在車身長度和寬度方面更佔優勢,而且捷途X70還可以提供三排六座和七座版本...
佳辰的第三排座椅是連體設計,但“劇院階梯式”的座椅佈局,也讓後排乘客的視線不單單隻侷限於側面,這種設計雖然我們早在路虎車型上就有體驗到,但作為親民代表的五菱,能有這樣的想法屬實值得表揚...
當然啦,即便宏光MINIEV依然有著一騎絕塵的銷售表現,但續航過低和空間太小的問題,也成為了外界吐槽的因素...