SCR

摩托車｜試駕莫里尼賽文佐

動力部分，雖然還是同樣的動力平臺，但動力輸出的調校上和X-CAPE還是不同，X-CAPE作為ADV車型，用途主要是摩旅騎行，動力輸出上以順暢為導向，賽文佐STR作為運動復古街車，動力響應更快，突出了低扭，甚至有些暴躁的感覺，比較能刺激人的駕...

［愛卡摩托資訊選車相簿］近日，義大利摩托車品牌摩托莫里尼在中國發布了第二款摩托車賽文佐650，該車分為STR街道版和SCR攀爬版兩個版本，共6款外觀顏色，售價分別為4...

7月11日訊息，據外媒electrek報道，杜卡迪旗下的Scrambler品牌近日推出了兩款全新的摺疊電動腳踏車產品，型號分別為SCR-X和SCR-E GT...

玉柴：玉柴採取的主要技術路線是EGR+DOC+DOF+SCR+ASC路線，ASC又被稱為氨氧化催化器，通常塗在SCR催化劑的後端，主要作用是在較低溫度條件下將氨氣快速氧化轉化為氮氣，提高SCR轉化效率，使尾氣達到合規排放標準，據悉專研該項技...

SCR脫硝的原理分析SCR煙氣脫硝技術主要是將還原其NH3跟稀釋風的混合氣體噴入到SCR反應器中，並跟來源於省煤器出口的煙氣混合，在金屬催化劑和溫度適宜的情況下，有選擇性地將煙氣中的NOX還原成水和氮氣，實現脫硝的目的，催化劑的執行溫度為：...

據瞭解，有不少車主為了節約成本，會透過改裝SCR後處理系統或是使用一些品質沒有保障的尿素產品，而其中也有的國六車主想透過這樣的方式來降低成本，但並沒有帶來預期中的效果，反而造成SCR後處理系統尿素結晶，將尿素噴嘴堵塞，導致SCR後處理系統...

隨著國六全面實施，後處理系統技術也將成為車企的核心競爭之一，從目前國六車的排放技術來看，不管是有EGR還是無EGR線路都各有優勢，在瞭解後處理的工作原理後，卡友可根據自己的運輸場景、路線等需求進行取捨，選擇更適合自己的國六產品...

統一尿素小編提醒，如果是國六發動機產品在使用中如果選用了錯誤的新增產品，將造成噴油器的堵塞、發動機無法啟動、後處理系統將失去催化轉化效果、發動機動力下降、油耗增加等嚴重後果，車主既要支付昂貴的修車費，還耽誤工作...

（3）尾部佈置方式SCR反應器佈置在除塵器和煙氣脫硫系統之後，脫硝催化劑不受飛灰和SO3等的汙染，但由於煙氣溫度較低，僅為50~60℃，一般需要氣-氣換熱器（GGH）或採用加設燃油或燃燒天然氣的燃燒器將煙溫提高到脫硝催化劑的活性溫度，使能源...

［愛卡摩托資訊選車相簿］在本屆重慶摩博會中，摩托莫里尼（MOTO MORINI）帶來了旗下全新產品Seiemmezzo 6 STR與SCR，兩款車均繼承了摩托莫里尼3 的設計精髓，又從Milano 1200汲取設計靈感，呈現出現在獨一無...