內外全面革新!全新本田雅閣海外實車,尺寸加長,競爭大眾邁騰
外觀方面,前臉採用了本田家族最新的設計風格,大尺寸的六邊形進氣格柵設計非常霸氣,並且內部配備了黑化的網格狀設計,看上去更加硬朗運動,搭配本田家族經典的車標LOGO,辨識度非常高,兩側犀利的大燈組點亮之後的狀態更加炫酷,使車頭整體的設計更加有...
外觀方面,前臉採用了本田家族最新的設計風格,大尺寸的六邊形進氣格柵設計非常霸氣,並且內部配備了黑化的網格狀設計,看上去更加硬朗運動,搭配本田家族經典的車標LOGO,辨識度非常高,兩側犀利的大燈組點亮之後的狀態更加炫酷,使車頭整體的設計更加有...
說到日系車,我相信很多人都會跟我一樣想到省油,這也是為啥國內消費者這麼喜歡日系車的原因,不過大家也都心裡明白,那就是日系車省油車就輕,就不耐撞,只要有日系車參與的碰撞事故中,日系車基本也都是墊底的存在,所以才會被大家稱之為“皮薄餡大”,特別...
2022款本田雅閣(圖片來源於Honda)本田雅閣故事雅閣(Accord)這個名字源於本田透過先進技術在人、社會和汽車之間實現“和諧”的不懈努力,1976年6月推出的第一款雅閣對美國本田汽車公司和整個汽車行業都具有重要意,對於當時主要以經濟...
近日,一位來自山東的雅閣車主在論壇上向我們吐槽了一件苦惱的事情,雅閣車主說:“前天早上開車去上班,快走到公司的時候,前面一輛科雷傲不知為何原因一下子踩了急剎,導致我來不及剎車就撞了上去...
相比較於一身年輕,氣派的顏值,一眼看去,邁銳寶XL在內飾佈局的打造就相對要保守很多,甚至可以說一點都感受不到的中級車應有的檔次感,好在車內的做工用料都還不錯,大面積的真皮包裹和雙縫線工藝的覆蓋下,在隨處可觸控的區域體現出的觸控感都還比較的細...
本田雅閣國內使用者交付量達到300萬輛之際,正是智慧網際網路科技與汽車產品深度聯合的時代,廣汽本田也為車主們推出符合當下使用者智慧產品體驗和訴求的“智聯禮盒”,讓廣汽本田雅閣的使用者們不僅僅能夠在車上體驗到智慧互聯的便捷,更在生活之中體會到...
【圖注:小鵬P5】總之,從經濟性層面來看,從購車成本到駕駛成本,小鵬P5身為新能源車明顯要比本田雅閣這樣的燃油車更划算,除此之外,在追求用車品質方面,小鵬P5也很懂20萬級家轎市場消費者的需求,百變智慧空間實在令人難以抗拒...
舒適性配置方面,雅閣與紅旗H5類似,同樣是給高頂配車型提供座椅加熱/通風、並配置後座出風口、皮質座椅等配置...
紅旗H5車機系統雅閣車機系統本田雅閣為消費者提供了1...
近日,全新一代本田雅閣在國內外觀專利設計圖曝光,新車預計將會在明年正式釋出,此次的改款可能是一次比較大型的更新換代車型,外觀和內飾方面目前都有訊息稱將會迎來一次大改變...
一分鐘瞭解新車:1.“大號思域”造型 簡約但少了幾分動感2.內飾也將採用更為極致的簡約設計風格3.預計配備沿用1.5T+CVT以及2.0L+電機兩套動力總成圖:專利圖外觀方面,透過專利圖可以瞭解到,相較於十代雅閣,新一代本田雅閣造型變得尤為...
再來看下質量表現不合格的9款中型車,依次為起亞K5、雪鐵龍凡爾賽C5 X、福特蒙迪歐、現代索納塔、標緻508、一汽奔騰B70、現代名圖、吉利博瑞以及斯柯達速派...
外觀方面,第十代雅閣相比前代車型改變很大,首先在設計風格上進行了全面年輕化轉變,溜背式造型精準迎合了90後年輕消費群體的喜好...
近些年隨著馬自達在華的戰略調整,一汽馬自達渠道併入長安馬自達,使得店面所售車型豐富起來,不過按照馬自達的產品規劃,近年匯入車型仍然十分有限,因此這款國內阿特茲的原型車海外馬自達6還是非常值得消費者期待,它的動力和操控感已經完全超越本田雅閣、...
在家裡的轎車市場中,中級車很受歡迎,中級車中有代表性的車型一直是本田雅閣車和豐田凱美瑞,這兩種車型自從型號改變後,就更是打得不可開交,今天小編要給大家說的這一款豐田皇冠,絕對能夠碾壓豐田凱美瑞和本田雅閣的一個存在,錯過漢蘭達不要緊,這車從7...
面對新能源尤其是純電動車型的大熱,傳統燃油車明顯有點吃緊,作為中級轎車的佼佼者,本田雅閣雖說已有混動車型,但銷量及口碑明顯不及其燃油版本,在激烈的競爭中,現階段仍然以混動車型為主力車型的市場局面仍要維持較長時間...
所以最終的結果小朱選擇了有優惠力度和購置稅減半的本田雅閣混動,即便它的綜合油耗要比豐田凱美瑞高,但在預算內能拿到更好的配置,也還不錯...
在家裡的轎車市場中,中級車很受歡迎,中級車中有代表性的車型一直是本田雅閣車和豐田凱美瑞,這兩種車型自從型號改變後,就更是打得不可開交,今天小編要給大家說的這一款豐田皇冠,絕對能夠碾壓豐田凱美瑞和本田雅閣的一個存在,錯過漢蘭達不要緊,這車從7...
0V6版本是愛信6速AT變速箱),相對之前幾代的雅閣變速箱都是採用本田自家的平行軸變速箱,在駕駛感受上還是有比較的區別,CVT主打的是平順和燃油經濟性,所以這代雅閣在急加速方面沒有之前幾代雅閣那麼的流程,可能你一腳油門下去,發動機轉數已經上...
本田雅閣從空間方面來看比不過豐田亞洲龍從動力配置方面來看比不過凱迪拉克CT4,混動技術和豐田凱美瑞雙擎版本不相上下,為何雅閣的銷量始終遙遙領先呢...