低車價挑戰高油價 續航1000km的哈弗神獸DHT上市
透過對使用者多元用車場景的鑽研,哈弗神獸混動DHT在雙電機混聯拓撲架構的支援下,實現EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、並混聯驅動、能量回收模式在內的6種駕駛模式智慧切換,從而達成使用者用車場景的全覆蓋...
透過對使用者多元用車場景的鑽研,哈弗神獸混動DHT在雙電機混聯拓撲架構的支援下,實現EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、並混聯驅動、能量回收模式在內的6種駕駛模式智慧切換,從而達成使用者用車場景的全覆蓋...
總的來說,這臺混動版本的神獸在動力和油耗方面有著更強的優勢,再看市場上同級別大部分車型還停留在傳統動力總成上,神獸混動DHT版本有著1000公里的綜合續航和5...
二、既然是旗艦車型,帶來了哪些不一樣的元素剛剛提到,哈弗神獸,綜合了檸檬平臺和咖啡智慧兩大平臺優勢,同時它的定位也是哈弗品牌的旗艦車型...
哈弗官方近日訊息,旗下神獸DHT混動車型將在6月18日正式上市,其外觀內飾方面基本和燃油版保持一致,主要在於細節和動力配置的不同...
透過對使用者多元用車場景的鑽研,哈弗神獸混動DHT在雙電機混聯拓撲架構的支援下,實現EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、並混聯驅動、能量回收模式在內的6種駕駛模式智慧切換,從而達成使用者用車場景的全覆蓋...
雖然長安UNI-T在外觀以及內飾的設計上都比哈弗神獸強,不過長安UNI-T在空間上則要遜色一些,這樣的空間雖然可以滿足日常使用,不過對比下來還是會有些遺憾,甚至直接會讓某些家庭使用者毫不猶豫的去選擇哈弗神獸...
透過對使用者多元用車場景的鑽研,哈弗神獸混動DHT在雙電機混聯拓撲架構的支援下,實現EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、並混聯驅動、能量回收模式在內的6種駕駛模式智慧切換...
透過對使用者多元用車場景的鑽研,哈弗神獸混動DHT在雙電機混聯拓撲架構的支援下,實現EV行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、並混聯驅動、能量回收模式在內的6種駕駛模式智慧切換,從而達成使用者用車場景的全覆蓋...
星途凌雲車內座椅同樣採用皮革+翻毛皮材質混搭包裹,功能方面相比哈弗神獸多出副駕駛座椅高低雙向調節,前排座椅通風等...
作為黑科技品類新物種,哈弗神獸將實現回頭率自由、智駕自由、泊車自由、互動自由、駕享自由五大黑科技自由,讓使用者解鎖“黑科技自由”時代無限駕趣...
在進行小範圍的調查後,發現長輩出行更關注安全性,而同齡的駕駛員更關注車輛的透過性,年輕的小朋友則希望車輛娛樂系統更豐富,出去玩一趟,就是為了開心,不能“犧牲”任何一個人的需求,因此,我找到了能夠滿足所有人需求的同行者——哈弗神獸...
13萬圓你寶馬X6夢,一箱油跑1000公里,號稱年輕人的“省錢利器”哈弗神獸DHT車型的外形設計與燃油版車型無異,巨大的前格柵呈現出一張“大嘴”的效果,分體式大燈的遠近光模組被隱藏在了格柵兩側,而上方的燈帶除了日行燈效果還支援動態燈光秀功能...
領克01、領界、哈弗神獸...
非人哉:白澤迎來新室友,新室友生性仁慈卻不好對付白澤正在愉快地玩著遊戲機,突然大士來對他說他有新的室友要來,讓他快把這個地方收拾收拾,給新室友騰一些生活空間...
哈弗神獸的車主盧叔叔的點評:哈弗神獸動力強,開起來好似電瓶車,小編有話說上面大概介紹的是風光S560、鋒蘭達與哈弗神獸,加速效能、外觀顏值等等都是千差萬別的,其價格是6...
往往車輛上的一些配置,新增或缺少都會給予駕駛者全然不同的感受,當然,這也是我剛換完哈弗神獸得到的體會,我整理出一下幾個細節點,希望大家在買車的時候可以注意座椅音響儲物NVH座椅其實在駕駛員跟車輛的朝夕相處中,座椅是與駕駛員接觸最多的,尤其是...
而為了讓使用者能夠先期體驗神獸,廣州車展當天,哈弗品牌開啟1000名馴獸師先享官計劃...
哈弗M6的車主李大姐的點評:哈弗M6主要核心競爭力在於經濟燃油性,顏值也特別不錯,小結以上大致介紹了哈弗神獸、哈弗大狗以及哈弗M6,建議售價明顯是有高有低的,另外,不同層次的車型的標準價可能是挺大的...
其中奧迪Q2L、思皓QX、哈弗神獸的國內最低的裸車價分別是15...
近日AM車鏡就同時試駕了搭載檸檬混動DHT技術的哈弗H6S、神獸和赤兔三款車型,下面AM車鏡就給大家分析一下這三款車型的動力效能表現...