特斯拉單踏板為啥容易誤踩油門?30年燃油車老司機踩錯機率更大!
但是我們可以肯定的是,一旦習慣了用油門踏板深淺控制剎車力度大小,也就加大了在緊急情況下誤踩油門的可能性,這是應激反應,每個人都可能犯這樣的錯誤,尤其是對一個開慣了燃油車的老司機來說,他的腳早已形成了左剎車減速,右油門加速的肌肉記憶,你讓他突...
但是我們可以肯定的是,一旦習慣了用油門踏板深淺控制剎車力度大小,也就加大了在緊急情況下誤踩油門的可能性,這是應激反應,每個人都可能犯這樣的錯誤,尤其是對一個開慣了燃油車的老司機來說,他的腳早已形成了左剎車減速,右油門加速的肌肉記憶,你讓他突...
精英版我開高速的時候明顯感覺飄,需要不停地修正方向(我問了另一個朋友,也是精英版,他的車沒這個毛病,可能是個例),今天我去跑了下漢蔡高速,140碼仍然非常穩,L2的輔助系統也非常給力,非常驚喜...
1、靠邊停車是考官隨機下的一個命令,聽到口令後,應該迅速作出反應(左手打右轉向燈,右腳輕輕踩下剎車,同時轉頭向右看右後視鏡,方向燈打過必須要等三秒後才能動方向),確定右側後方安全,然後看前方,向右打方向,車速降至15km/h以下時踩下離合器...
1車速較慢的情況如果是在車速比較慢的時候遇到前車急剎,有足夠的反應時間和距離,那我們可以選擇抓穩方向盤及時剎車,在追尾前將車剎停,如果不是太倒黴,一般不會被後車追尾...
如果繼續使用變形的剎車碟片,就會嚴重影響汽車的剎車制動效能,除了增加汽車的制動距離之外,嚴重的還會導致車輛跑偏、無法轉向、剎車失靈等問題,所以一旦發現問題便應該立即處理更換剎車碟片的事宜...
監管檔案顯示,2021年和2022年生產的特斯拉汽車,遭到車主“幻影制動”投訴的數量從2月份的354起升至758起...
日前,特斯拉起訴某代駕平臺司機名譽侵權一案判決結果公佈:法院判定被告代駕司機自判決生效之日起十日內:在抖音平臺其使用的賬號及其微信朋友圈向原告特斯拉(上海)有限公司賠禮道歉,並持續不少於30日...
下面泰哥就把這些想當然的ABS錯誤觀點做一個集錦,逐一反駁1、ABS相比點剎,制動距離更長最早的輪胎防死鎖系統於1929年應用於飛機上,以當時的年代,自然不可能有電子感測器與ECU 進行判斷,而是採用純粹的機械構造...
但是根據研究表明車輛轉彎正確的操作方法,應在將在進彎道前踩剎車降低車速,而不是進入彎道後再踩剎車一邊減速一邊轉向...
一開始不怕熄火,遇到堵車也不用擔心,開啟汽車自動停車功能,自己控制油門和剎車就可以了...
基於這次的經歷,特斯拉表示,將會努力吸取教訓,認真總結,在配合政府各相關部門調查的情況下,同時開展嚴格自查自糾,對自身不合理的、不符合服務準則的問題和服務流程進行樹立並整改,努力做到立查立改、即查即改,做到尊重消費者,尊重市常那麼,這次鬧得...
不過細節上我還有一個不滿的地方,就是他這個油門的細膩程度,整臺車如果你是猛給油猛剎車的情況下你絕對不會感受到這臺車的問題,但是當你想在三千轉或者七千、八千穩住微調的時候,他會給你一種比較糙的感覺,如果你是不那麼吹毛求疵的人,那你肯定感受不到...
不過要記得,如果是要切入到相反的方向,比如自動擋的R擋以及停車擋位,那麼這時候就需要汽車完全停穩才可以,否則也是極有可能造成變速箱損壞的...
e-Power 系統則是與 EV 電動車一樣採用高功率的馬達,在起步等內燃機引擎低轉速環境下的扭矩輸出,與傳統 Hybrid 與 PHEV 相較之下更為優異,並提供和 EV 一樣隨傳隨到的加速表現...
AP情況下踩油門,會發現油門很重,不知道是在能量回收還是在做什麼,用力踩才有反應...
長安CS35 PLUS的主/被動安全配置很齊全,包括了胎壓監測、後倒車雷達、LED日間行車燈、上坡輔助、陡坡緩降、剎車輔助(EBA/BAS等)、側安全氣簾、剎車防抱死(ABS)、牽引力控制(ASR/TCS等)、手機無線充電、制動力分配(EB...
區別於部分線控剎車(One Box 和完全解耦的Two Box方案)和傳統制動的一個比較簡單的方式,就是車輛在主動剎車的時候,你的剎車踏板會不會自己下沉...
考試千萬別這麼做,如果你在二擋上熄火了,一定要把擋位退到空擋上再重新打火...
發現一:先不說特斯拉的剎車到底有沒有問題,顯然它的資料採集和記錄就有問題...
改裝專案:理想one制動升級輪轂尺寸:原廠20寸改裝產品:TT8703連體六活塞卡鉗+405x34mm高碳熱處理打孔碟+TT剎車鋼喉TT8703大六活塞設計外觀飽滿,在材質上採用鋁合金一體鑄造成型,有效保證極端環境下使用卡鉗的強度,避免卡鉗...