公佈資料不可全信,特斯拉剎車失靈,這可能才是真相!
1月6日凌晨,特斯拉回應稱,經過對資料和現場的分析,車輛在行駛中駕駛員突然大幅度轉向同時踩下了制動踏板,由於事發路面存在積水,車輛急轉彎時車速過快且路面溼滑最終造成了事故,當時 ABS(帶ESP)功能啟動工作...
1月6日凌晨,特斯拉回應稱,經過對資料和現場的分析,車輛在行駛中駕駛員突然大幅度轉向同時踩下了制動踏板,由於事發路面存在積水,車輛急轉彎時車速過快且路面溼滑最終造成了事故,當時 ABS(帶ESP)功能啟動工作...
(注:特斯拉車友的分析)事後車主也承認,自己當時確實忘了踩剎車,車輛是新車剛買沒多久,對車輛的單踏板模式還不熟悉,希望鬆開加速踏板等待車輛自動降速,但是車速太快導致追尾事故的發生...
但是,對於事發時張女士父親駕駛的特斯拉Model 3汽車是否存在超速等問題,交管支隊答覆稱一切以《事故認定書》為準...
而領克、大眾等車企均沒有出現大規模剎車失靈事件,至少目前我認為特斯拉車輛的剎車系統硬體存在嚴重設計缺陷的可能性非常低...
與華為類似,大疆不涉及整車製造,而是選擇向企業提供自動駕駛系統,大疆對於自己的定位是汽車行業一級供應商,志在輔助車企製造出優質好用的智慧汽車...
對於顏色的選擇,紅黑配色的撕裂漸變,除了能體現思域改裝後的強大效能,更能表達出我的生活在思域出現後的轉變...
近日,陝西某地街頭,一特斯拉車主正準備將車駛進一停車場,不想在門口被看門的老大爺攔住,搖手製止其進入停車,給出的理由是“停不成,把閘(剎車)收拾好了再來,你這幾天的新聞看了沒看,特斯拉的那個閘不行,那個剎車不行,不讓進,特斯拉暫時不能進”車...
特斯拉22日微博截圖結合該資料,全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹向中新經緯記者分析:“如果從這個資料來看,突然剎車失靈肯定還是因為車主踩剎車的力度不夠,導致前期剎車幅度沒有達到預期,另外關鍵是車主超速達到118公里,這個速度遠超正常安全...
隨著網上頻頻爆料的資料顯示:該女子幾年前曾在該公司購買了一輛Model3的轎車,後當該女子的父親行駛在路上之時,由於剎車失靈從而導致了一起嚴重的交通追尾事故,好在該女子父親是個有著30年駕齡的老司機,最後將車撞在水泥護欄才被迫將車停下,因此...
小編總結:在高速行車的時候遇到道路出現石頭,首先要做得就是減速,而不是打方向進行躲避更不是冒然壓上去,在減速過程中同時握緊方向盤,因為石頭可能造成車輛方向偏移,並且如果發生了爆胎、側滑等問題都需要方面盤來緊急調整方向,其實我們常常說的“讓速...
但是這次特斯拉給的資料也好,之前特斯拉的人口述告訴維權女一方的時間也好,都是說事故發生在6:14分...
維權女子家屬發聲:要求特斯拉退款退車,但特斯拉讓我們修好後賣給別人該維權女子家屬4月20日在騰訊新聞話題欄目發文就不做第三方鑑定、超速,鉅額賠償等情況進行迴應,稱不做第三方鑑定,系其目前對特斯拉委託的第三方鑑定真實性、公正性產生懷疑,生怕自...
剛好前兩天我在知識星球發了一篇文章:如何做一份比較好的資料報告,沒想到這麼快就派上了用場,這裡給特斯拉公關部門免費做一個借鑑(星球費就不收你的了)作為一位資料分析師、產品經理更是需要經常去做一份資料報告,那麼一份優秀的資料報告應該是怎麼樣的...
3月9號,張女士直接去了特斯拉的店門口坐在車頂上維權,四月份鄭州車展的時候又請了兩個模特來做宣傳...
缺乏誠懇的態度,特斯拉成了全國人吃的瓜事情的流程大致如此,從前期來看,無論是張女士在車展維權的舉動,還是特斯拉工作人員對事故車輛的處理方式,都存在著不妥的地方,雙方稱得上是“各打五十大板”...
客戶要自己買車的執行記錄資料,結果等了2個多月,是在多次維權不成,最後透過進入上海車展,並在車頂維權後,引發全社會關注,央媒發聲,在巨大的輿論壓力之下,在監管部門出手的情況下,特斯拉答應提供資料,結果顯示制動正常,車速過高,踩剎較輕,等於說...
根據河南女車主在車展上大鬧後的一些表述,該車發生剎車失靈是她爸爸在開車,並非她本人...
02秒,94-74公里,減速20公里,是什麼水平...
總結一下,張女士對事故回顧描述和今日特斯拉提供的資料主要是車速不符,張女士強調事發時車輛速度約為60km/h,和特斯拉方面的118...
在此之前,陶總看老闆馬斯克對公眾和媒體開了意見郵箱,她也學著搞了一個...