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帕傑羅一臺西澳喜歡越野車

最喜歡的當然是帕傑羅的超選四驅，功能強大、無縫切換，還有就是這個車的視野非常好，車身雖然不小，但是很好掌控，開起來比小車舒服太多...

帕傑羅增壓畫面普拉多v93

大畫面模式為了保持這種感覺，廣州佳素汽車為帕傑羅v93設計了VT雙螺桿增壓套件，使原來的175馬力255nm 6g72發動機功率提高40%，扭矩提高30%...

帕傑羅四驅排座位空間三菱

在空間方面，帕傑羅的空間很大，可以放入嬰兒車（比較大）很多東西...

帕傑羅普拉多三菱豐田v93

5LV6發動機和6AT變速箱都差點意思，沒辦法，內功不行外面補，三菱帕傑羅全進口，給出了5年或10萬公里的質保，四驅方面也沒有像普拉多減配，還是採用帶中央差速器牙嵌式差速鎖的全時四驅，這樣更好的保障了越野效能...

避震KYBJAOS帕傑羅越野車

Microrefit微改：越野霸氣的“山貓”只改避震就能縱橫江湖三十年縱橫江湖三十年的王霸之氣，僅靠改裝KYB JAOS避震...

帕傑羅三菱硬派車型越野

三菱帕傑羅三菱帕傑羅是一代經典，多年來知名度和地位非常高，但是三菱的品牌力近兩年逐漸下降，導致車型整體的競爭力下降，三菱帕傑羅整體的外觀非常經典，也是最早期的硬派越野造型，方方正正的車身，特別大氣，整體氣場非常強大，整個前臉使用了大量的鍍鉻...

帕傑羅吉姆MINI車身三菱

整體氣質不輸吉姆尼，並且吉姆尼沒有什麼個性，就是一款縫合怪，這樣一來帕傑羅MINI的外觀個性很多，符合目前年輕人的心理，大家都是很討厭山寨的...

這款三菱帕傑羅造型設計

5L自然吸氣發動機，與之匹配的將會是AT變速箱，在四驅方面，全新一代的“帕傑羅”繼續搭載三菱的超選四驅系統，所以，別看造型上以時尚為主，效能表現是足以匹敵任何一個對手...

HKS帕傑羅增壓原廠增壓器

5par這些提升資料都是發動機變速箱承受範圍之內，在駕駛增壓後的v93車子比原廠感覺輕了很多，加速超車隨踩隨到的感覺，很順，另外油耗方面增加一個油左右畢竟動力增加了，各別路段還會省油...

帕傑羅三菱金昌國內汽車市場

三菱帕傑羅，金昌是一個與國內市場密切相關的產品...

帕傑羅三菱增壓器增壓動力

2噸的帕傑羅V93百公里加速整整提升了3秒，足以證明雙螺桿機械增壓獨有的特性和其強大的效能表現機械增壓器的優勢在於發動機動力輸出和自然吸氣一樣線性，而自吸發動機的越野車動力最為疲軟是表現在急加速超車、高速涮沙鍋、隔壁長時間行駛等等過程中...

帕傑羅三菱v936G72越野

加裝了VT雙螺桿機械增壓的帕傑羅V93更加“心”潮澎湃了，給您帶來更加激情的動力...

帕傑羅該車三菱搭載MINI

外觀方面，該車車身設計上延續了帕傑羅的硬漢氣息，車身尺寸極小，長寬高分別為3395mm、1475mm、1635mm，尺寸接近競爭對手吉姆尼，同時符合日本的K-car標準...

帕傑羅勁暢越野Arctictrucks

最近，一家來自冰島的改裝公司Arctic Trucks（北極卡車），推出了三菱帕傑羅·勁暢的改裝車型AT35，正如該公司名字所示，它在帕傑羅·勁暢的基礎上，主要針對冰雪路面等極端路況的行駛能力進行了大幅升級...

勁暢四驅穿越帕傑羅牛米

全新帕傑羅勁暢再說一說新老款四驅系統變化，超選四驅2代對比1代，最重要的區別就是有了4H模式，這個模式相就是全時四驅的車不鎖中鎖，在鋪裝道路上能夠正常行駛、轉彎...

帕傑羅車型小編售價越野車

說到最後：以上就是小編推薦的極具價效比且目前平行進口版本的越野車型了，距離全國實施國六政策還有不到兩個月時間，平行進口商對於某些車型也會進行清理庫存，屆時非熱銷車型售價也會有所下滑，如果您還在觀望是否買一臺硬派越野，那現在提上日程還真的不算...

三菱帕傑羅歐藍德線條這款

從外觀看，這款車採用三菱新式家族的語言來打造，粗獷的線條，配合兩側的燈組，讓車頭顯得更加的硬朗，這種個性化的外形對年輕還是很有吸引力的...

三菱廣汽帕傑羅歐藍德達喀爾

從2012年雙方合作以來，廣汽三菱只有SUV車型，目前在售的燃油車型有歐藍德、勁炫、奕歌這三款車型，其中銷量的扛把子還是2016年引入的歐藍德，由於之前歐藍德只有進口版本，所以剛進到國內的時候市場反響還是非常不錯的，不過時間長了過後，大家都...

勁暢帕傑羅這款非常毫米

0升6缸發動機，最大馬力分別為137米和252匹，最大扭矩分別為205牛米和310牛米，匹配的是8速手自一體變速箱，還配備了四驅系統...

途達日產新款帕傑羅老款

老款日產途達的油耗很高，新款車型的發動機進行了調整，提升了熱效率，預計綜合油耗為8l左右，降低消費者的養車成本...