“線控底盤”春潮暗湧|伯特利的護城河盪漾出國產汽零的春天
2020 年8月,公司完成新技術電動尾門開閉系統研發,並進行新電控產品釋出,該專案共開發 3款產品,其中一款產品可實現雙控 EPB 整合,運用於新能源汽車上具有明顯成本優勢...
2020 年8月,公司完成新技術電動尾門開閉系統研發,並進行新電控產品釋出,該專案共開發 3款產品,其中一款產品可實現雙控 EPB 整合,運用於新能源汽車上具有明顯成本優勢...
如果說華為做自動駕駛技術還算是軟體領域,更側重於演算法,算是其老本行,那在今年陸陸續續公開的關於汽車傳動、自動、液壓、鑄造等機械結構相關的專利,就不得不讓人懷疑了其是否真的不準備造車了...
集微網訊息,2月7日,亞太股份釋出公告稱,公司於近日收到中國第一汽車股份有限公司的供應商提名信,將作為一汽股份的零部件開發和生產供應商,開發和生產紅旗新能源汽車專案的後製動鉗總成(帶EPB)產品...
安全配置部分,除了 EPB 電子手剎車的升級以外,小改款日產勁客維持現行的配置,並未如美規或是日規車型匯入 ProPilot 或是 ICC 主動車距維持巡航系統...