衝擊力

主場作戰，罰球16比28！湖人輸給76人，暴露出了一個嚴重的問題

主場作戰的湖人，本場一共只得到16次罰球機會...

楊毅表示“他現在跟所謂的英雄遲暮是不一樣的，過去我們看誰英雄遲暮的確是他本人打不動了，但你看現在湖人這個境遇，不是詹姆斯打不動了，你看他現在的競技狀態比18年差不了太多，你看發力那個起跳，是隊友不靈了（楊健說的）就是在這麼一個環境裡，最難受...

”桑雪說，“可以這樣講，它水下衝擊力很大，水面上看著很漂亮，其實在下面，我們會被扭得哪兒哪兒都響，比如頸椎、胳膊、手腕，可能都會響...

第二種：腳後跟先落地跑步時腳後跟落地比較省力，因為衝擊力被腳跟腱、小腿骨、膝關節、大腿骨、髖關節分散了，身體肌肉承擔力量比較小...

例如在小試牛刀的沙魯攻擊下，布林瑪版的戰鬥服，雖然無法緩解掉沙魯的攻擊帶來的衝擊力，但卻完美扛住了沙魯的破壞力...

因素一：司機的反應不變，車速高=自救時間減少在發生爆胎的那一刻起，到車輛能夠安全停下，需要經歷3個階段的過程：、司機的反應過程當司機感知到汽車爆胎時，司機並不會立即作出行動...

據上游新聞報道，8月30日下午，特斯拉Model 3車主易女士，在駕車經過宜春市袁州區一處紅綠燈時，4個車窗處氣囊和主駕駛側氣囊彈出，底盤出現裂痕，汽車輪轂蓋彈飛...

雖然目前雷克薩斯在中國的影響力還趕不上寶馬奧迪賓士，但瞭解的朋友就知道，這款車的產量長期跟不上銷量，能被市場如此接納，我想它影響力的成長空間就不用小編再提了吧...

腳下極糙，最重要是買合適的球員，進球效率都低，來英超打替補都夠嗆尤其後者心臟病分分鐘變成埃裡克森第二，轉會費雞飛蛋打你要看德甲你就知道了，恩博洛是個大糙哥，不然也不會聯賽裡在主力和替補見遊走了...

經過哈佛大學教授艾琳·戴維斯的初步分析，她把跑步時腳步聲音太大分為這三種主要原因：第一種、體重較大的跑者體重過大的人群在進行奔跑時，腳在抬起落下的過程中會遭受更大的衝擊力，而這種衝擊力往往外在表現就是落地時腳步過重從而發出很大的聲響...

之前的文章中，小編跟大家分享過飛機在降落時，很大一部分衝擊力都由起落架做了緩衝，但說到飛機輪胎，那也是不一般——以波音737飛機為例，它採用的是前三點式的起落架，前面的起落架和後面的兩個主起落架，分別都安裝有兩個輪胎，這6個輪胎一共要承受接...

所以，從外觀上看，這款A4L依舊是BBA中的主力車型，比起更為運動的寶馬以及心比天高的賓士，這款車似乎要更接地氣...

如果是這樣的著地，必然傷膝如果進一步說解釋，水平虛線代表重心距離著地點的距離，這個距離過大則說明跑姿存在明顯問題，造成著地點遠離重心，人體受到較大地面衝擊力直接作用，著地時膝關節保持伸直狀態可能與兩個因素有關，一是步頻過慢（低於150步/分...