坦克500手慢無,領克09一天訂出6500臺,國產豪華車的春天來了
坦克500手慢無,領克09一天訂出6500臺,國產豪華車的春天來了現階段國產車的存在感確實已經很強了,不過也要認清現實,目前國產車還是依靠價效比來闖市場,幾乎沒有什麼品牌溢價可言,絕大部分國產車都定位在10萬級別左右,真正的高階豪華國產車並...
坦克500手慢無,領克09一天訂出6500臺,國產豪華車的春天來了現階段國產車的存在感確實已經很強了,不過也要認清現實,目前國產車還是依靠價效比來闖市場,幾乎沒有什麼品牌溢價可言,絕大部分國產車都定位在10萬級別左右,真正的高階豪華國產車並...
在國內市場,豐田有著明顯的品牌溢價,旗下的漢蘭達、埃爾法等都是加價大戶,而作為豐田向中高階領域投放的重磅MPV,賽那這款車的終端售價並不會太低,目前經銷商加價幅度已經超過3萬,這意味裸車價最後也得有個35萬元左右...
比國產寶馬X5最大功率足足高了15kW,0百公里加速6...
在底盤的質地上,這是合資車的優勢所在,雖然與以德系、法系都有差距,但與國產相比還是不錯的,即使哈弗H6有“逆向研發”CR-V的底盤,但整體質感還是欠缺,不是我吹捧合資,這是不爭的事實,合資車的調教真的非常不錯...
鄙視鏈的形成也就非常清晰,大排量、高定價的進口摩托車可以鄙視一切,而日常家用方面的合資摩托車則可以以口碑、情懷、可靠來鄙視國產摩托車...
9萬起(政策補貼後),預計Model Y國產車型的售價會控制在人民幣¥32萬(政策補貼後)左右,若2020年底該生產線能夠實現100%國產化,國產版Model Y的價格進入¥30W以內也指日可待...
隨著國內燃料電池汽車市場的崛起,作為電堆膜電極關鍵材料的氣體擴散層(GDL)正在加速開啟國產化,以通用氫能為代表的國內氣體擴散層企業正在加快推出批次化產品...
作為一輛MPV車型,我們從國產嘉華的身上看到許多智慧化的駕駛輔助配置,其中印象比較深刻的一大“黑科技”是,每次轉向時,儀表盤上會實時顯示車外實景,這樣更能直觀看到車外情況,增強行車安全...
但是在品牌影響力和產品綜合實力方面國產英菲尼迪QX60相比凱迪拉克XT6也有很大的差距...
早在2017年小編就接觸到了國產deepin深度系統,其吸引我的原因也非常簡單,那就是精簡而又漂亮的外觀讓我無法自拔,直到現在我的電腦也是也安裝使用與Windows系統並存...
國產的寶馬X5的外觀其實相比進口版車型在設計上沒有什麼特別的,二者採用相同的前臉,新車採用了大鼻孔進氣格柵,格柵的風格很精緻,大燈採用了家族化的造型...
這次MIUI13在系統流暢性上又有了很大提升,工程師們從底層進行最佳化升級,增加了焦點計算、原子記憶體、液態儲存三項全新技術,官方稱搭載MIUI13的手機應用駐留依然強悍,持續使用 36 個月讀寫效能僅衰減小於 5%,這對於其它國產深度定製...
國產版的豐田Sienna未來將會分別在一汽豐田和廣汽豐田進行國產,預計未來一汽版的豐田Sienna會像皇冠陸放那樣懸掛皇冠的logo,並且可能會採用和海外版全新Sienna XSE版本車型的外觀...
”在國產寶馬X5身上亦是如此,加長的優勢使得國產寶馬X5相比於進口版本其軸距資料增加了130mm...
網上車市梳理了即將在2021年上市的德系重磅SUV,包括奧迪國產e-tron、中期改款Q5L、進口e-tron Sportback,寶馬iX,北京賓士EQA、EQB,一汽-大眾B-SMV、中期改款探嶽、ID...
相比進口版車型侷促的後排空間,國產寶馬X5確實變化不小...
新車沿襲了寶馬家族修長動感的50:50的車身黃金比例車身設計,分體式大燈、尺寸變大的雙腎格柵,經典的霍氏彎角等元素依舊出現在新車上,半隱藏式設計的門把手首次出現在全新5繫上...
正面上看,國產版的格柵同樣保留了大量的海外的設計風格,隆起的格柵確實看起來更加的霸氣,而位於兩側的造型也是充滿了設計元素,從新車大燈的佈局上看,這款車應該是款乞丐版,因為主光源與行車燈採用了一種外接的分體式的佈局,這與海外的乞丐版保持了同步...
的確,在國產之後,寶馬X5的軸距加長了130mm,後排空間得到了肉眼可見的提升...
上圖就是塞納的側面表現,確實在力量感上要強於GL8,而且整個造型頗具靈動性,包括車尾的尾燈採用了三叉戟式的造型,點亮後的效果也完全可以媲美奧迪,內部的空間在這個級別中也堪稱BUG級別也是基於廣汽塞納的種種優勢,使得新車上市前的熱度空前高漲,...