“網紅車”星越,年輕人值得擁有的高顏值SUV轎跑
其次,星越可是吉利品牌CMA架構的首款車型...
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同時,長安將突破800V高壓、油冷電機、電池底盤一體化整合等技術,以及加速(半)固態電池研發與產業化,加速氫燃料技術研究及產業化步伐,這些都是長安汽車在新能源領域的造詣,以及接下來的攻堅目標...
對於中大型組織而言, DevOps 模型在設計時,要關注於流程化/標準化、工具化/平臺化四個規模化因素...
電驅動電池方面,電池的發展方向其實我之前文章《寶馬最新的電池技術以及策略路線圖解讀》講過,所以我覺得這個技術路徑應該不會變化,主要方向更高的能量密度、更快的充電能力、鈷等稀土材料的進一步減少以及更多回收鎳的使用,至於固態電池方面,Neue ...
比亞迪還為訂購唐DM-p的使用者準備了專屬好禮,包括置換補貼4000元,非運營車輛三電系統終身保修,還有5大專屬貴賓服務和5大智聯線上好禮等...
最後,便是方舟架構的前瞻性,雖然現在方舟架構率先用於長安UNI-V這款燃油轎車產品上,但是方舟架構為未來產品留足了產品“餘量”,按照廠商的說法,方舟架構滿足未來高階智慧駕駛的產品需求,也可以接入更多產品生態,包括華為、騰訊等第三方平臺的技術...
PPT截圖由於PPT內容較多,本文主要擷取其中部分資訊展示如下:總結更多關於網際網路和軟體架構設計的的PPT文件,請訪問SlideLive平臺下的軟體主題...
特斯拉 Model3 開啟電子電氣架構的全面變革特斯拉是汽車電子電氣架構的全面變革者,2012年 Model S 有較為明顯的功能域劃分,包括動力域、底盤域、車身域,ADAS模組橫跨了動力和底盤域,由於傳統域架構無法滿足自動駕駛技術的發展和...
對企業而言,在豐田TNGA架構的賦能下,實現了生產方式和研發方式的顛覆和進化,能夠高效率、高質量地生產出更好的汽車...
10BASE-T1S提供車用乙太網生態系統中缺失的一環,支援真正的乙太網到邊緣連線,並滿足區域架構的需求...
為了給使用者提供智慧化的用車體驗,MIS皓學採用面向服務的具有高效能、高整合、高開放特點的域集中式電子電氣架構,透過智慧駕駛、座艙、車身三大域控制器,實現計算集中,軟硬分離,滿足功能快速迭代,體驗持續升級...
更關鍵的是,得益於全新架構的加持,廣汽新一代智慧駕駛技術將會獲得更好的可成長性,不僅能常用常新,還會自學使用者的操作習慣,真正做到越用越好用...
小雷覺得吉利集團成立新公司的目的很明確,這是它在轉型中的一個重要嘗試,這個計劃實行起來之後,新公司將根據SEA浩瀚架構生產出來的車型來獲取汽車相關的資料,並用來研發出全新的電動車型...
構建“一網三體系”全域戰略佈局 實現智慧汽車核心技術全棧自研在釋出會上,吉利汽車集團CEO淦家閱宣佈,吉利將依託集團全球化體系和資源協同的優勢,構建起“一網三體系”推動“智慧吉利2025”戰略高效實施,達成“創造超越使用者期待的智慧出行體驗...
好多朋友都讓我說說長安的iDD混動,為什麼別家都在弄雙電機串並聯混動,長安非要特立獨行來個P2架構,這套混動系統能行嗎...
騰訊汽車訊 6月17日,大眾集團宣佈調整在華管理架構,任命大眾汽車集團管理董事會成員貝瑞德為大眾汽車集團(中國)總裁兼執行長...
針對於此,網上的公開資料的深度極其有限,基本都是蜻蜓點水一帶而過,我推薦大家參加下面這個實訓專案深入學習:實戰10+高開核心模組,僅需¥0.993天訓練營,11月2日 - 11月4日開課長按掃碼報名免費領取16本電子書 + 2大VIP專欄限...
要知道,目前全球的主流晶片大多采用ARM架構和X86架構,一旦ARM被英偉達收購,美企將同時成為兩種晶片架構的擁有者,這對其他地區的科技企業來說,將是一場噩夢...
得益於高度整合式系統分佈設計,福特全新“FNV智慧網際網路架構”為整車在安全策略、智慧座艙、智慧駕駛和整車OTA等方面的應用提供高速穩定的資料傳輸和處理能力支援...
於是,就有了文章開頭的那張圖,目前的特斯拉,用E/E架構,滿足電氣化時代關於資料處理/智慧應用等一系列需求,替代傳統的整車由大量線束/眾多處理器/眾多電氣附件等,最終讓車輛擁有此前不擁有的功能...