曾經銷量破萬,而今月銷不足2000臺,起亞K3被拋棄了?
起亞K3東風悅達起亞銷量下滑,有多方面的原因...
起亞K3東風悅達起亞銷量下滑,有多方面的原因...
起亞K3的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、制動力分配(EBD/CBC等)、前駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC...
綜上所述,起亞k3這款車換代後,顏值更出眾,燃油經濟性更好,空間更寬敞,符合了消費者對家用車的要求,大家對這款車怎麼看呢...
起亞K3的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、制動力分配(EBD/CBC等)、前駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC...
我們可以透過一組包含“實用配置”與“安全配置”的橫向對比圖來印證:顯而易見,起亞K3的配置,在經濟實用為主訴求的用車群體中,比起其他三款車型,要更加照顧配置的實用性、多樣性與安全性,以“生活值得”的產品標籤成為對話年輕人的紐帶,最大程度地引...
這款全新的起亞K3車型在車輛的內飾方面同樣也採用了非常年輕化的設計風格,帶有紅色縫線的真皮座椅以及最新的紅色縫線,多功能方向盤都體現出了非常濃郁的運動風格,同時該車也將會配備更加簡潔的空調出風口,以及最新的懸浮式中控屏,在科技感方面相比同級...
起亞K3的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、制動力分配(EBD/CBC等)、前駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC...
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關於新車的內飾、配置表現目前還並未相關資訊透漏,不過結合海外亮相的新款K3來看,其並未使用當下流行的貫穿式螢幕,而是基本沿用了現款車型的佈局,僅在用料以及內飾材質上進行了一定的最佳化與升級...
起亞K3的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、制動力分配(EBD/CBC等)、前駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC...
不過除了前臉部分有著不錯的檔次感之外,車身側面則就是完全迴歸到了普通小卡的形象了,而且從實車來看,其駕乘倉的側面造型和五菱榮光新卡基本一致,可以說這輛車的外觀基本就是凱迪拉克的前臉+五菱榮光新卡側面的組合...
目前關於新款國產起亞K3內飾配置資訊還未曝光,但估計和現款車型基本保持一致...
在外觀設計方面,同時使用的也都是92號汽油,給人的第一印象並不如伊蘭特個性,相反是屬於比較霸氣的型別,它的前臉使用了大量細鍍鉻飾條的直瀑式進氣格柵,配上一對細長的LED燈組,體現出了較強的高階感,車身側面有著流暢的線條,入門版車型就配上了1...
比亞迪F3的車主黃阿姨的點評:比亞迪F3最關鍵的競爭力就是其價效比高,頂呱呱,本文小結以上大概介紹的是起亞K3、福克斯和比亞迪F3,價格是不一而論的,廠商指導價最低的是比亞迪F3,緊接著是福克斯,較高的是起亞K3,通常而言,不同等級的車型的...
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總之,從K3動力版、巧悅S1、S32這3款最新的載人三輪車來看,整車設計都是小巧時尚,極具青春氣息的...
[愛卡汽車 愛卡諜報 原創]近日,我們從相關渠道獲得了一組起亞K3改款車型的外觀諜照,新車的整體設計思路看起來與現款K5車型十分相似...