雖然它不是“爆款”但是我喜歡|車主實錄
車主:陳璐購買車型:起亞K3 1.5LCVT煥新版對比車型:伊蘭特、朗逸、卡羅拉等工作4年,手裡有了些積蓄,年初的時候駕照到手,隨即開始了看車之旅...
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起亞K3、寶馬1系、威朗,誰才是最值得幹飯人入手...
車主:陳璐購買車型:起亞K3 1.5LCVT煥新版對比車型:伊蘭特、朗逸、卡羅拉等工作4年,手裡有了些積蓄,年初的時候駕照到手,隨即開始了看車之旅...
哪麼稍微打打遊戲和聽音樂的話Redmi K20和OPPO K3哪個更好更適合呢...
28萬元(簡稱伊蘭特)外觀內飾還是它最有誠意起亞K3前臉造型十分個性,中網採用了直瀑式設計,視覺上的衝擊力十足,一看就是年輕極客一族的菜...
全新一代K3在外觀以及效能方面讓人眼前一亮,但是要想長期保持新鮮感,唯有豐富的科技配置才行...
起亞K3的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、制動力分配(EBD/CBC等)、前駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC...
起亞K3的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、制動力分配(EBD/CBC等)、前駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC...
當作者君手頭上的零花錢不充裕的時候,通常會去線下的4S店試車過過手癮,目前敝人感覺現款的起亞K3降噪效果十分棒,開起來十分安靜,即便重量這麼重,且那麼長,但是操控還是比較棒的...
起亞K3的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、制動力分配(EBD/CBC等)、前駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC...
今天我們就拿大眾的朗逸、日產的軒逸和起亞的全新一代K3這三款同級車進行全面的配置對比,教大家如何選擇最適合自己的一款車...
起亞K3的主/被動安全配置很齊全,包括了發動機啟停、制動力分配(EBD/CBC等)、前駐車雷達、側安全氣簾、兒童座椅介面、防抱死制動(ABS)、疲勞提醒、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、手機無線充電、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC...
不過在目前市場中,以軒逸、卡羅拉、朗逸等日系和德系車型佔據了大部分市場份額,自主品牌中也有逸動、星瑞等熱銷車型,因此起亞K3的壓力不可謂不大,即便目前透過終端政策以及部分擁躉的支援,但起亞K3的銷量一直不算特別突出,而經過大幅度調整升級後,...
2010年至今,山西黃河魚病研究所針對鯉魚、草魚、鯽魚等魚類肝臟壞死而採用維生素K3的治療總結,當魚類肝臟發生嚴重病變時,凡使用維生素K3,均有病情加重、死亡增多的報告...
寫在最後面對競爭更加激烈的市場,全新一代K3甚至已經把價格區間的半條腿邁入了自主品牌同類車型的區域裡,為的也是吸引更多的年輕人,尤其是初入社會的“90後”群體...
可以看到,新車相比現款車型變化還是非常明顯的,網紅臉丟掉,採用了起亞家族最新的設計,全新的虎嘯式格柵搭配犀利的大燈組,包括三點式LED霧燈,簡直就是小號起亞K5,而且採用亮橙色的裝飾條進行點綴,更加突出新車的運動氣息...
起亞K3憑藉對味的顏值、豐富的配置、超低的油耗,拒絕以往的消費套路,相信起亞K3必然成為新一代消費者的誠意之選...
有的偏向於實用、有的偏向於家用,但K3 PHEV是其中表現最為均衡的一款,而且現在又官降了2萬,加上優惠,最低售價不到14萬,作為一款合資品牌真的是很有價效比...
上圖為韓版在內飾方面,韓版與國產版也有很大不同,韓版車型內飾,使用了很多的實體按鍵,國產版則是用觸控按鍵取代實體按鍵,比如空調的區域...
勝負已分:千元機的真價格屠夫除了這些之外,OPPO K3相比Redmi Note7 Pro,還配備了更加快捷和人性化的第六代光感螢幕指紋,擁有更加和諧和美觀的背面設計以及更加先進的Link Boost網路加速技術,進一步提升了手機的使用者體...