六招識破劣質噴漆,再也不怕被忽悠!
中秋國慶出遊高峰汽車開在路上,難免剮蹭,風吹雨淋,也容易容顏失色,這時很多車主會進行噴漆,但是在愛車做完鈑金噴漆後,很多車主來提車時都是大致的觀察一遍漆面就開走...
中秋國慶出遊高峰汽車開在路上,難免剮蹭,風吹雨淋,也容易容顏失色,這時很多車主會進行噴漆,但是在愛車做完鈑金噴漆後,很多車主來提車時都是大致的觀察一遍漆面就開走...
防鏽底漆幹了後,再噴表面的漆...
不過檢視水箱框架和機艙蓋鎖釦都沒有拆卸和變形的痕跡,大燈的生產日期也符合車輛出廠日期,水箱和冷凝器也沒有更換和拆卸,說明應該只是刮蹭造成的兩側翼子板修復...
具體方法就是,取來大家日常使用的牙膏,擠出少量的牙膏塗抹在車漆劃痕處,然後用毛巾輕輕地以抹圓圈的方式塗擦,此時你就會發現車身上輕微的小劃痕不再是那麼明顯了...
正式開始噴漆前,師傅需要把不噴漆的位置進行遮擋,以免新噴的漆粘到正常漆面或車內等,具體遮擋情況如下圖所示...
而在常規保養時,4S店本著“能省就省”的原則,本該按時更換的空氣濾芯在4S店的標準則是用高壓風槍吹乾淨繼續使用,包含在常規保養內的必備專案,竟然沒能更換,而這種操作,對於不開啟空濾蓋板檢查的車主是完全不知情的...
湊近看,發現是發動機油滴殼在滲油,目前沒有進行過拆裝維修,13萬公里的使用程度,這種輕微滲油已經算不錯了,對繼續用車影響不大,後期可以多觀察,嚴重的話再來維修,就是更換一下油底殼膠墊,連工帶料千把塊錢...
發動機艙無明顯異常,但是滲漏比較嚴重,全車油水均需及時更換,內飾髒汙磨損,符合表顯里程,後排座椅有水跡異味,底盤方面同樣沒有事故導致拆卸和維修痕跡,同樣是滲漏情況比較糟糕,預計後期整備費用較高,建議客戶慎重考慮入手...
別克4S店拍的想噴漆色差小,小到肉眼看不見,於是我這樣尋找汽修店:一看價格高不高,二看能不能獨立調漆,三跟噴漆師傅聊一聊,感受下他的工作態度,結果發現:達到此標準的店,本地一家都沒有...
這時買家過來詢問車況,由於車商也在旁邊也只能委婉的說一會有檢測報告出來,還在檢測中,繼續機艙檢查,發動機及變速箱均沒有拆卸維修痕跡,只是機油確實需要儘快更換,已經很黑了...
這不禁讓我想起了八年前噴蒙迪歐:PS:如果不是特斯拉輪轂蓋好噴,我這次是不會折騰的,八年前噴蒙迪歐記憶猶新,跟兄弟兩人拆輪轂+貼貼紙+插撲克+噴多遍漆,從吃完晚飯一直弄到凌晨3點,不過效果槓槓的,我當時也寫了教程,全網很多人都按照我的改法改...
汽車噴漆效果展示汽車噴漆在細節方面的表現要優於汽車貼膜,汽車改色膜主要是透過高分子聚合材料貼附於車身表面,以看得見、摸得到的物理特性和傳統封釉,與鍍膜、噴漆等漆面化學改變形成鮮明的對比...
1萬檢查外觀沒有未修復的漆面破損和明顯劃痕,檢測漆面機艙蓋和兩側前翼子板漆面數值偏高,說明存在噴漆的情況...
下面我就具體對車輛被刮花了,是否必須要重新噴漆的問題進行分析,希望能給大家一點啟發,以便更好地應對車漆刮傷問題...
很多業主就吐槽過,精裝房入戶門顏色醜爆了,該怎麼辦呢...
這裡還有要注意的一點是,不止要用砂紙把原子灰磨平,還要把輪轂的劃痕磨平,這樣修復出來的輪轂才和原廠輪胎差異不大...
車門小凹坑沒掉漆,這時候可以選擇利用汽車凹陷修復技術免噴漆修復,意思就是說不用噴漆就能修車好車身凹坑...
汽車凹陷修復技術起源於上世紀四十年代,並於上世紀九十年代傳入中國東北,汽車凹陷修復技術又稱微鈑金,大家有的時候也叫無痕無損技術等等,反正就是不需要破壞原車車漆進行車身凹面修復,原理說起來其實很簡單,就是基於光學、力學,利用槓桿原理把不同深淺...
避免讓車子受傷害的方式不過露底漆或需要鈑金噴漆的部分,車子出現小劃痕我們可以自己去除,或傷的很嚴重的時候需要鈑金噴漆,在這樣的情況下自己打蠟是沒有用的,需要進修理廠讓專業的技師進行處理...
比如,傳統式的漆料和批膩子方法以往是手工製作的,不但慢並且累,常常在一天完畢時導致手腕疼痛,石膏噴塗機的運用解決了這個問題...