從實用性再到可玩性,為啥海豚這樣的電動車和飛度沒法比?
今天,我們基於透過油車老將本田飛度和電車新選手比亞迪海豚來一探究竟...
今天,我們基於透過油車老將本田飛度和電車新選手比亞迪海豚來一探究竟...
這款海洋生物系列第3款車型顯然比此前的海豚還要小很多,總算把手伸向了代步車領域,結合目前的渠道資訊判斷,比亞迪海鷗正式量產上市之後的價格定位預計可以控制在6~8萬,肯定會比五菱宏光MINIEV小車更貴一些,因為比亞迪海鷗並不是特別小的雙門代...
桃歡喜版外觀,給人一種元氣滿滿的感覺,想必開著這樣的小車,心情怎麼都不會太差...
今天我們就給大家介紹一款來自奇瑞新能源的純電動微型小車——QQ冰淇淋...
總結幾天的試駕下來,零跑T03真的讓我對純電小車的印象改觀不少,續航里程基本上可以滿足日常通勤和城際出行,充電效率也比較高,不用擔心補給慢的問題...
不過就好像商量好了一樣,大家彷彿都瞄準了7-10萬元的精品小車市場,其中就包括今天試駕的奇瑞無界pro...
今天要給大家介紹的是純電小車,價格足夠便宜,兩廂的設計用途上要比MINI車型好很多,新車可選擇性比較豐富,很難相信四座的電動小車能賣得如此便宜...
舉個例子吧,T03 403km續航版本都用了80kw的電機驅動,好多人對80kw或許沒什麼概念,我就拿對比來說:幾何E全系也只有60kw,寶駿KIWI EV也就是40-50kw,就連比T03貴出兩萬的比亞迪海豚,中配車型也不過才70kw,所...
不過隨著私家車的普及,不少家庭已經擁有了第1臺車,一般都是轎車或者SUV,空間已經足夠一家人使用,在這樣的情況下如果選擇第2臺車,顯然就沒必要追求大空間了,因為第2臺車往往是作為女主人的上下班通勤代步工具,順便接送小孩買菜,這時候選擇一臺成...
東風本田LIFE來福醬是A0級市場的少數派,它是日本最受年輕人歡迎的小車之一,50多年來,Honda深度洞察年輕人的需求,不斷對新車進化突破,讓每一代LIFE都自帶光芒,獨具內涵...
一個很重要的因素是國機智駿純電動小微車型GC1,是一款基於電動汽車特點進行正向設計的小車,車身總佈置和底盤的均衡性很好,優點明顯:第一,純電動汽車前後艙底板設計簡單規整,總重量明顯比同級的燃油車小...
不可否認,LUMIN是有一些後發優勢的,在其他競爭對手的車輛定型,想要提升要麼加強配置,要麼打造如敞篷版、新配色版、聯名版這樣的傳統方式之外,來得晚的LUMIN可以更進一步挖掘市場的需求並進行適配,以在微型電動車內卷的大環境下贏得優勢...
在綠色出行逐漸成為主流的今天,一款集“環保、高顏值、高品質、高安全、更智慧、大空間”於一身的純電動小車應該站在時代的潮頭,引領新一代出行新時尚,而尤拉R1無疑是其中最為突出的代表...
它是目前針對機械臂移動操作控制的專業軟體,它綜合了運動規劃、控制、3D感知、運動學,控制和導航的新成果,提佛那個了開發現金機器人應用的易用平臺,成為工業商業和研發等領域的機器人新產品的設計和整合評估體系...
但,我們應該知道的是,這樣的小車是永遠不會引入國內市場,鈴木只要有一天不重新迴歸中國市場,這樣的車型是不會在中國市場中銷售...
總結來看吉利功夫牛確實誠意滿滿,雖然價格定位比五菱小車貴了一些,但是多出來的空間和配置絕對划算,安全係數也會更高,最起碼提供了前排兩個安全氣囊,而且有車身穩定系統...
88萬,買的時候還擔心後期掉價,沒想到這個小傢伙卻成了“理財神器”,現在170km續航的車型售價都要4萬多,不過新款也增加了氣囊等配置...
聽這個名字就知道它一定是一款看起來可可愛愛的小車,事實上也的確如此,這款車預計會在5-6月份上市,接下來我們就一起來了解一下LUMIN糯玉米的具體表現...
在我試駕這款長安Lumin的時候,這臺車還沒正式上市和公佈售價,但看到它這圓潤可愛,但又比五菱宏光MINI EV大了整整一圈的身材就不難猜到,這臺雙門四座純電小車的對手顯然就是寶駿KiWi、奇瑞小螞蟻這型別產品了...
“都市密友”的車設還需要“與人友好”,smart精靈#1在造型設計、動力表現、續航表現以及智慧化應用方面都讓人眼前一亮,也著實達到了新奢產品該有的水平...