“1秒跨100℃溫差極限挑戰”,藍鯨iDD如何做到的?
長安UNI-K iDD還經歷了#藍鯨iDD極溫綜合路況挑戰#的挑戰,車輛在中交火焰山汽車試驗場,進行多場景路段測試,包括衝坡測試、極溫極速等,藍鯨iDD混動系統在極熱條件下的加速效能以及油電配合下的穩定動力輸出能力,得到了很好地驗證...
長安UNI-K iDD還經歷了#藍鯨iDD極溫綜合路況挑戰#的挑戰,車輛在中交火焰山汽車試驗場,進行多場景路段測試,包括衝坡測試、極溫極速等,藍鯨iDD混動系統在極熱條件下的加速效能以及油電配合下的穩定動力輸出能力,得到了很好地驗證...
值得一提的是,拿鐵DHT-PHEV智慧艙有8155晶片的加持,算力方面完全超越特斯拉,同時還是一款名副其實的超級奶爸車,整車用料精挑細選,採用了低氣味的母嬰級高環保材質,使得車內幾乎沒有任何的異味,非常的環保安全,同時還搭載了26項兒童呵護...
雷神動力是覆蓋了傳統燃油、油電混合/增程式電動和純電動能源的體系,因此各位會在做足物理隔音措施的半消聲室裡看到接受 NVH 效能測試的後橋 P4 電機,也能看到工程師透過玻璃讀取即將裝車的新款發動機和混動電驅總成資料...
後排,我個人不太喜歡的一個點就是它座椅中間的位置,由於前排空調出風口處和地臺的微微隆起,比較影響乘坐的舒適度,不過有一說一,拿鐵DHT-PHEV的用料確實非常良心,連門框上它也給你做了部分皮質包裹和打孔的菱形設計,另外是後排乘坐的舒適度,和...
目前搭載檸檬混動DHT的魏牌摩卡DHT-PHEV效能版車型在純電行駛的情況下,可以實現175km超長續航,即使是在虧電情況下行駛也能達到百公里5...
30萬元,功能方面增加自動泊車入位,遙控泊車,循跡倒車,感應後備廂,真皮方向盤,方向盤加熱,主動降噪,車內生物監測系統,皮質+翻毛皮材質混搭座椅,前排座椅加熱,駕駛位座椅按摩,駕駛位電動座椅記憶,副駕駛位後排可調節按鈕,後排座椅加熱,9英寸...
技術派VS營銷派回顧“李餘之爭”和理想入場把技術之爭引向銷量之爭,那麼直播中的第一個話題從新技術PHEV展開,如何看待新能源汽車市場的現狀...
在汽車的“老家”歐洲市場,中國新能源汽車已經佔據了新能源車型總銷量的10%,考慮到歐洲市場先天的“排外”屬性,甚至日系車都打不進去,這個資料還是非常誇張的...
外觀方面,混動版星辰和燃油版基本保持一致,前臉沿用了五菱銀標家族式設計語言,採用了“翼動美學”的設計理念...
藍鯨iDD混合動力系統的核心部件藍鯨三離合電驅變速器,集成了智慧電子雙泵技術、高整合度溼式三離合系統、高效高壓液壓系統、電機S-winding繞組技術,在佈置下一個額定功率85kW(UNI-K iDD)、最大扭矩330Nm的P2電機之後,藍...
在一系列技術的加持下,藍鯨iDD混動系統,僅在三離合電驅變速器方面就實現了4項指標行業領先...
1~7月終端汽車累計銷量419,541輛,同比下滑1...
為此我們找來了混動RAV4、混動CR-V以及哈弗神獸檸檬超級混動DHT看看這三臺車裡面,誰開起來最爽...
新車與燃油版在外形上的區別主要集中在前臉造型,動力方面搭載雷神智擎Hi·X油電混動系統,WLTC百公里綜合油耗為4...
從去年7月開始到今年的6月,PHEV市場已經連續12個月同比增速超過BEV,差距最大時,甚至相差將近3倍...
當然,在“3擎3擋”的加持下,鯤鵬DHT帶來了行業首創的9模11速,也就是說系統將發動機和雙電機智慧組合出9種工作模式,來應對動力及節油的不同工況...
因為DM-i超級混動大部分工況其實都是發動機發電的增程式工況,如果電池出現虧電,發動機就會工作發電,即時就會有電量驅動車輛前進...
並且,相比傳統的兩種模式,影酷的機電耦合系統可以說是更加“智慧”,其全速域全場域的智慧能量管理策略,可透過車載導航和高精地圖的實時路況、交通流等資訊,來實現動力系統工作狀態進行提前干預和最佳化,從而達到更高效節油的結果...
而今天給大家說的則是比亞迪最新的王者車型——唐DM-p,一款在風口浪尖上市的旗艦級產品...
東風本田提出,圍繞“完善面向百萬輛規模的營銷能力”的定位,堅持打造健康可持續的營銷體系,從營銷策略、網路建設、廣宣、銷售培訓和整車運輸保障等方面,持續強化營銷能力,挑戰年度銷售目標...