試駕廣汽本田全新皓影 軸距加長40mm新增7座版 全面升級的它真香
至於乘坐體驗部分,全新皓影也進行了針對性升級,其中座椅造型是本田常見的設計,整體融入了人體工學理念,並以雙拼色真皮材質包覆,賦予軟硬度適中的填充物,可營造出良好的乘坐感...
至於乘坐體驗部分,全新皓影也進行了針對性升級,其中座椅造型是本田常見的設計,整體融入了人體工學理念,並以雙拼色真皮材質包覆,賦予軟硬度適中的填充物,可營造出良好的乘坐感...
全新內飾更具高階感,細節顯質感內飾部分,全新皓影用上了現在本田全新內飾設計,貫穿式蜂窩空調出風口是標誌性設計,我們在之前的本田車型上已經見過了,這裡不做過多贅述...
精彩內容回顧:試駕廣汽本田ZR-V致在 青春版皓影駕到廣汽本田極湃1全面測試 本田粉的新未來試駕全新廣汽本田型格 扛起運動的大旗駕乘丨標定成熟且均衡...
在同樣是5座車型的狀態下,全新CR-V擁有更大的後排空間,同時座椅還增加了前後移動、靠背多角度調節、後排安全帶高度調節、後排座椅加熱等功能,在後排舒適性上要優於皓影...
當下的高階緊湊級SUV市場環境愈發殘酷,可以看得出,全新一代皓影確實在設計、配置以及大家最為關注的安全性方面做到了全面的提升,作為最早集齊燃油、混動、插電混動三種動力形式的廣汽本田皓影,換代之後依舊會延續現款車型豐富的動力形式選項來滿足不同...
最後:在本田CR-V換代後,姊妹車型皓影也馬不停蹄的安排上了,外觀內飾以及空間上進行了最佳化升級,本田皓影在緊湊型SUV裡還是有一定的號召力,大家覺得新款車型表現如何呢...
而這次廣汽本田全新一代皓影,全面升級而來,為消費者提供全新的駕乘體驗...
全新一代本田crv和全新一代本田皓影正式亮相之後,本田冠道這款旗下中型SUV的氣場被壓了一頭,尤其是當下全新一代本田皓影官圖正式釋出,這款車型結合了目前本田旗下最新的設計理念和風格,交豪華感和年輕感,表現的非常均衡,另外車型匹配了7座版本,...
0L是油電混合版本,匹配的是6擋手動、CVT、E-CVT無級變速箱,發動機最大輸出功率為193匹馬力和146匹馬力,峰值扭矩為243牛米,動力上的表現還算非常的不錯,本田一直以來在油耗上的口碑非常好,而皓影2...
如今隨著國內汽車市場競爭逐漸激烈,車企推出了一批新車來迎合市場,本田自然也不甘落後,為了更有力的佔有市場份額,其旗下的車型大都用了雙車策略,比如XR-V和繽智、UR-V和冠道,現在又推出了皓影車型,作為CR-V姊妹車型的它表現如何呢...
皓影和CRV來比設計師開玩笑的加長了1mm的軸距,車上增加了更符合現在實際使用的USB介面,但這樣就加裝飾銷售,感覺太不值了,畢竟現在CRV終端基本都有1萬元的優惠...
近日,我們從最新一批工信部申報目錄上獲取了廣汽本田全新皓影的申報圖,新車基於Honda Architecture全新平臺打造,與姊妹車CR-V一樣加長了軸距,外觀在現款基礎上進行了部分升級...
總的來說,在價效比上與威蘭達相比還是高上不少,在外形、配置上更有著不俗的實力,再加上本田的品牌效應,皓影作為“銷量王”也是不無道理...
在全球先鋒人物展板前,我發現了一個小時候總聽的民謠歌手——老狼,聽說這次他將出現在“野行”音樂漫遊分享會的現場,和大家一起分享他的心路歷程,這讓我的思緒回到了小時候...
對於開慣了效能車的我來說,開了幾天皓影,如同變了一個人一樣,它好開、穩重、空間大,基本上可以帶你去所有你想去的地方,滿足你一切願望...
皓影PHEV的內飾還加入了仿碳纖維飾板、帶有紅色縫線的淺灰色的座椅和HUD抬頭顯示系統,質感和用料相比燃油版車型有了實質的提升...
在測試期間,筆者發現CR-V插混的純電續航里程很真實,官方標註85km的理論續航里程,在實際用車場景下(包括開啟空調),完全可以實現...
除此之外,2021款皓影還配備了座椅加熱、90°開啟後車門、可調節杯架、前排座椅背部置物袋、捲簾式高位扶手箱、氛圍燈、超大容量後備箱等,這些配置的加入既貼心又實用,可以看出皓影沒有胡亂進行產品力的堆砌,而是真實的從我們消費訴求出發,以匠心做...
兩款車型的選擇也很簡單,皓影在配置上比較有優勢,動力也更強,而RAV4榮放整體實用性表現出色,安全配置也更高...
再看看馬自達CX-5,內飾方面採用了多種材質飾物裝飾,一眼看過去相當高階...